Прогулки по воде

Набережная Марка Шагала в скором времени превратится в крупнейший прибрежный парк Москвы с зелеными променадами, велосипедными и беговыми дорожками, парковыми аллеями, спа-центром на воде, водным садом и скульптурными павильонами в духе художников-авангардистов, прежде всего самого Шагала. Рассматриваем проект второй очереди.

Автор текста:
Алла Павликова

16 Декабря 2020

Объект

Урбанистика / Градостроительство Ландшафт

Архитектор:

Мастерская:

Институт Генплана Москвы http://genplanmos.ru/

АБ ASADOV http://www.asadov.ru/

Единый институт пространственного планирования
Меганом

Проект:

Набережная Марка Шагала
Россия, Москва, территория АМО ЗИЛ

Авторский коллектив:
Концептуальные архитектурно-планировочные решения:
О.Д. Григорьев, М.Г Крестмейн, М.Н. Егорова, И.А. Бахирев, А.А. Баданова, Е.В. Лебедева, А.С. Рябов, М.А. Удрас, М.Н. Киреева, М.И. Титова
Ландшафтное проектирование:
Л.В. Хохлова, Т.А. Гордеева, Ю.В. Старостина, С.Д. Опарина, А.А. Рагимов
Инженерное обеспечение:
О.Б. Воронцова, И.А. Антипова, А.А. Буров, А.Ф. Клюкин, Т.А. Сагай, А.И. Егорова, Т.И. Савенкова, Н.Б. Красноложкина, М.С. Гассан
Транспортные решения:
Т.В. Сигаева, Д.Н.Власов, А.М. Ивкина, П.П. Немов, Е.А. Зайнуллина, О.М. Ивкин, П.Д. Пронин, Е.Г. Гогина, А.И. Новик, А.Р. Талызина, Э.М. Портнова, И.И. Бахирева, А.А. Рубцова, М.А. Вовчук
Экология:
О.И. Соломина, Н.К. Кирюшина, С.И. Сахарова, О.Ю. Кузнецова, А.И. Пузакова, Е.В. Уколова, Е.С. Радчикова, Н.А. Голованова, Д.М. Голованова
Визуализации проектных решений:
А. Асадов, Н. Асадов, О. Эрденко, С. Соболев, Ч. Дзуцев

2019 / 2019

Заказчик: Москомархитектура

Важной частью реконструкции территории бывшего завода ЗИЛ, крупнейшей прозоны города, над ППТ, дизайн-кодом и мастер-планами для которой уже около 10 лет работают НИ и ПИ Генплана, АБ Меганом, а теперь и голландская компания KCAP, – стала реконструкция береговой полосы вдоль Москвы-реки и создание набережной. Поскольку территория ЗИЛ с трех сторон окужена водой Москвы-реки и прорезана заливом ее старого русла, протяженность набережной оказывается очень большой, а контакт с водой – особенно важным для этого проекта.

Один из мастер-планов набережной разработан АБ Меганом; они же реализовали первую очередь, примыкающую к району ЗИЛАРТ. Дальнейшей проработкой проекта благоустройства набережной Марка Шагала занимались Институт Генплана Москвы совместно с архитектурным бюро ASADOV. Заказчик проекта – Москомархитектура.

Напомним, что МКА еще в 2011 инициировал два масштабных городских проекта. один из них – реновация промышленных зон, другой – развитие территорий вдоль Москвы-реки. Реконструкция набережной Марка Шагала относится к обоим этим сюжетам

zooming — Набережная Марка Шагала

© Архитектурное бюро ASADOV, Институт Генплана Москвы / предоставлено пресс-службой Москомархитектуры

Как сообщается на сайте Москомархитектуры, за пять лет в районе ЗИЛа планируется реконструировать все набережные – от Новоспасского моста до Нагатинской поймы. Это почти 15 км прибрежных территорий. Больше половины – 7,5 км – занимает набережная Марка Шагала. Она берет начало от Третьего транспортного кольца и, описывая петлю с затоне Новинки, который представляет собой фрагмент старого русла Москвы-реки, доходит до проспекта Андропова.

Первая очередь

Первый участок набережной протяженностью около 1 км уже благоустроен. Здесь, на примыкающем к ЗИЛАРТту отрезке от проспекта Лихачёва до Даниловского моста, появились беговые и велосипедные дорожки, похожие на зеленые холмы павильоны, детские и спортивные площадки, а также пристань с амфитеатром из кортеновой стали, построенные по проекту бюро Меганом.

Сейчас на очереди – оставшаяся часть береговой полосы вдоль Москвы-реки, а также вся территория вокруг затона Новинки.

Вторая очередь: большая набережная

Связь с городом

Во времена функционирования автомобилестроительного завода доступ к воде на его территории был закрыт. Поэтому главной своей задачей проектировщики видели возвращение реки городу путем создания открытого, проницаемого пространства и восстановления утраченных визуальных и пешеходных связей. Паутина новых маршрутов сформирует единый каркас, который свяжет прибрежный парк с застройкой нового района и его инфраструктурой.

Парковая зона отделена от строящихся жилых кварталов широкой автомобильной дорогой. Но благодаря сети наземных пешеходных переходов и строительству новой эстакады, оси улиц и бульваров ЗИЛАРТа будут буквально вливаться в парк, находя там продолжение в виде прогулочных променадов, беговых дорожек и парковых тропинок. Связать два берега старого русла Москвы-реки планируется за счет строительства двух пешеходных мостов и одного автомобильного, который позволит проезжать по набережной прямо, не огибая затон.

По контуру затона Новинки парк вытягивается узкой полосой.

Виталий Лутц,
начальник управления перспективных проектов Института Генплана Москвы:
«Застройка с объектами обслуживания приближена к воде так, что озелененная набережная будет скорее не парковым, а активным урбанизированным пространством, непосредственно контактирующим с водой. Здесь мы вдохновлялись решением затона в районе Хафенсити Гамбурга и опытом североамериканских городов – для Москвы такой подход пока в новинку».

Маршруты

Изначальная концепция развития прибрежных территорий, разработанная командой Юрия Григоряна, трактовала их как создание разноуровневое, сложнопереплетенное пространство, состоящее из четырех «слоев», каждый со своим сценарием и названием. «Магниты» – центры притяжения посетителей: рестораны, кафе, павильоны и площадки для проведения мероприятий. «Спорт» – беговые и велодорожки. «Отдых» – прогулочные аллеи, сады и зоны для релакса. «Променад» – протяженный пешеходный маршрут вдоль кромки воды. Уже благоустроенный участок набережной Марка Шагала наглядно демонстрирует, как эта концепция может быть реализована.

Проект второй очереди предлагает несколько иной подход, но идея та же, и все четыре слоя присутствуют. Андрей Асадов рассказал, что новый участок будет решен в соответствии с общим дизайн-кодом и принципами, заложенными в первоначальной концепции.

Андрей Асадов

«Идеи, предложенные командой Юрия Григоряна, мы постарались развить и дополнить, вдохновляясь творчеством художников-авангардистов. Так, у нас появился красный мост и скульптурные композиции в духе русского авангарда».

Во многих полотнах Марка Шагала красный и зеленый – доминирующие цвета. Именно их взяли за основу авторы проекта: зеленая береговая линия с садами и аллеями и красная нить беговой дорожки – тот самый красный мост. Это сквозной элемент концепции, центральный маршрут, который прошивает набережную от края до края. Он то приподнимается вверх, накрывая собой парковые павильоны, то опускается до уровня земли, змеится и разветвляется между деревьями. Мост будет создавать ощущение многоярусности пространства, активный рельеф. Некоторые его участки спланированы как видовые площадки – с обзором реки, части проектируемой набережной и противоположного берега. Яркий цвет будет создан за счет специального каучукового покрытия.

Спортивную программу дополнят две велосипедные дорожки, изолированные от пешеходов с помощью озеленения. Они станут частью общей велосипедной инфраструктуры города и продолжением многокилометрового веломаршрута вдоль Москвы-реки. Также на набережной появятся площадки для активных игр и занятий спортом, тренажеры и пункты проката спортинвентаря.

Променад для продолжительных и неспешных прогулок проведен непосредственно вдоль реки. Уже сейчас можно представить, как это будет выглядеть: с одной стороны – река, с другой – деревья, создающие тень в жаркую погоду, в их тени – удобные скамьи с видом на воду. Но самое приятное – возможность выйти на реку. Для этого предусмотрена сеть деревянных понтонов-мостков, устроенных вровень с водой, отчего граница между берегом и рекой размывается.

Маршрут, отвечающий за «отдых», предлагается решить в виде парковой аллеи между ландшафтными композициями и скульптурными павильонами. Протяженное пространство парка разделено на множество тематических зон – детские площадки, выставочные пространства, небольшие магазинчики и точки питания. Все они, легкие и нейтральные, будут максимально интегрированы в ландшафт.

Площадь и причал

Каждый «слой», как лента, вплетен в парковое пространство. Но ядром композиции служит центральная площадь с эстрадой и рестораном. Ее планируется построить в самом широком месте берега, там, где река делает поворот. Круглая в плане площадь очерчена большим открытым амфитеатром, обращенным к воде и причалу. Предполагается, что он будет вмещать порядка 4 тысяч человек. В свободное от культурной программы время посетители, сидя на его ступенях, смогут любоваться панорамой Москвы-реки и противоположного берега, а также наблюдать за отплывающими от причала речными трамвайчиками.

Причал станет частью новой транспортной инфраструктуры столицы. Предполагается, что вместе с благоустройством набережных произойдет и оживление реки как транспортной артерии города. Маршруты и график хождения речных судов в настоящее время прорабатываются.

Река

Экспансия на реку не ограничится возведением причала и понтонов вдоль широкого променада. Надо сказать, что бюро Асадова имеет опыт проектирования на воде. Еще в 2009, когда благоустройство набережных казалось туманной перспективой, мастерская участвовала в конкурсе плавучих объектов на Москве-реке. Тогда архитекторы придумали проект «Плав-бульвар». Это ряд понтонов, каждый из которых имеет свое назначение – плав-клуб, плав-гараж, плав-спа, экспо-плав. Нечто похожее спустя более 10 лет они предложили и для набережной Марка Шагала – без плавучего гаража, но со спа-центром и водным садом.

Особенно активно водное пространство используется в затоне. Спа-центр планируется соорудить на воде у его левого берега. Все сооружение с саунами, раздевалками и бассейном будет располагаться на большом плавучем понтоне. Бассейн планируется сделать открытым – так, чтобы со стороны берега казалось, что посетители плавают в огороженной части реки. Вода в бассейне, однако, будет чистой и подогреваемой.

Одно из особенно интересных предложений проекта – водный сад. Его организуют в самой глубине старого русла Москвы-реки. И если все получится так, как задумано, это станет одним из красивейших мест столицы: перетекающие один в другой водоемы, заросшие кувшинками и лилиями, декоративными болотными и водными растениями; между ними – тропки для прогулок, обзорные площадки и уютные места для отдыха со скамьями и питьевыми фонтанчиками, где можно будет присесть и полюбоваться удивительной красотой сада.

Надо сказать, что в Подмосковье уже есть пример реализации такого замысла. Речь о парке водных растений в Пушкинском городском округе, который успешно функционирует уже не первый год, тем самым подтверждая, что разведение водных растений в московском регионе вполне возможно.

Память авангарда

Вся концепция благоустройства набережной отсылает к авангардному направлению в искусстве, и прежде всего, следуя за названием набережной – к творчеству Марка Шагала. Территория ЗИЛа в целом неразрывно связана с конструктивизмом и авангардом, сейчас здесь называют улицы именами известных мастеров этих направлений.

Анна Иванова,
начальник мастерской проектирования объектов городской среды Института Генплана Москвы:
«Образы и мотивы из творчества Марка Шагала мы использовали при разработке бренда набережной и в создании единого стиля оформления объектов и малых архитектурных форм».

Речь о серии скульптурных павильонов, арт-инсталляций, которые появятся на всем протяжении парка. Предполагается, что к их созданию будут привлекаться современные художники, которые предложат собственное видение узнаваемых образов русского авангарда – к примеру, таких, как парящие фигуры с полотен Шагала.

Внутри небольшие (от 10 до 50 м²), но отапливаемые павильоны будут использоваться как универсальные выставочные пространства, посвященные мастерам искусства авангарда.

Парк

Почти половину территории бывшего завода ЗИЛ планируется озеленить. Восточнее кварталов ЗИЛАРТа уже открыт большой ландшафтный парк Тюфелева роща, спроектированный Джери ван Эйком. Тюфелева роща – это 10 га паркового пространства. Набережная прибавит к нему еще более 33 га благоустроенной зеленой территории.

На набережной уже высаживают деревья и кустарники разной высоты и формы, которые, чередуясь, должны создать волны зелени. Растения для прибрежного парка подбирают таким образом, чтобы он оставался насыщенным круглый год. Поэтому здесь будет много хвойных и цветущих в течение весеннего и летнего сезонов растений. Стремясь заостроить впечателния от соседства разных растений, авторы подбирают деревья, листва которых по-разному меняет свой цвет в зависимости от времени года.

1 / 8

Набережная Марка Шагала

© Архитектурное бюро ASADOV, Институт Генплана Москвы
2 / 8

Набережная Марка Шагала

© Архитектурное бюро ASADOV, Институт Генплана Москвы
3 / 8

Набережная Марка Шагала

© Архитектурное бюро ASADOV, Институт Генплана Москвы
4 / 8

Набережная Марка Шагала

© Архитектурное бюро ASADOV, Институт Генплана Москвы
5 / 8

Набережная Марка Шагала

© Архитектурное бюро ASADOV, Институт Генплана Москвы
6 / 8

Набережная Марка Шагала

© Архитектурное бюро ASADOV, Институт Генплана Москвы
7 / 8

Набережная Марка Шагала

© Архитектурное бюро ASADOV, Институт Генплана Москвы
8 / 8

Набережная Марка Шагала

© Архитектурное бюро ASADOV, Институт Генплана Москвы

***

Проект набережной Марка Шагала пока ждет своей очереди на реализацию. Архитекторы занимаются детализацией проекта, прорабатываются транспортная инфраструктура и элементы благоустройства. Однако размах и степень детализации проекта уже сейчас показывает, что прибрежный парк в излучине реки имеет все шансы стать новой точкой притяжения, возможно даже способной поспорить с парком «Зарядье».

Архитектор:

Мастерская:

Институт Генплана Москвы http://genplanmos.ru/

АБ ASADOV http://www.asadov.ru/

Единый институт пространственного планирования
Меганом

Проект:

16 Декабря 2020

Институт Генплана Москвы, Меганом, Единый институт пространственного планирования: другие проекты

Работы студентов

Город древний, но пока еще несколько запущенный

Город Касимов Рязанской области – русско-татарский, тут до 1681 года (!) существовало ханство, впрочем, под общим руководством московских князей... Сейчас это туристический город с памятниками XVI–XVIII и далее веков, но небольшой. Задачей летнего практикума Института Генплана было предложить Касимову изменения, способные увеличить туристический поток и быть полезными жителям. Получилось много разных идей: от пешеходных маршрутов до переноса автовокзала.