Три в одном

Напомним, объединенные российско-европейские архитектурные команды были обязательным условием данного конкурса. Эрика ван Эгераата – архитектора очень известного и выступающего своего рода гарантом нетривиальности и яркости итогового проекта, – организатор состязания банк ВТБ пригласил одним из первых, в паре с московским институтом «Моспроект-2». Его руководитель Михаил Посохин привлек к работе над проектом мастерскую №19 Александра Асадова.

«В самую первую очередь была решена задача сохранения старого стадиона. Мы нашли возможность полностью сохранить его периметр: хоть тут и не перестраивался только главный фасад, мы подумали, что для истории города, для его летописи интереснее сохранить все целиком, – рассказывает генеральный директор «Моспроекта-2» Михаил Посохин. – Напомню, в то время постоянно шли обсуждения, какие части «Динамо» можно сломать или разобрать, а мы кардинально решили эту проблему, и не в последнюю очередь именно благодаря этому министр культуры РФ, господин Авдеев поддержал именно наш проект».

Андрей Асадов вспоминает, что первые пару недель из отведенных на создание конкурсного проекта двух месяцев бюро работали каждое само по себе. Российские архитекторы во главе с Михаилом Посохиным и Александром Асадовым сделали первые эскизы, в которых сразу наметили основную композиционную идею. В частности,  новый стадион предполагалось разместить в историческом периметре «Динамо» и накрыть его хайтековской кровлей. При этом со стороны Ленинградского шоссе архитекторы срезали часть кровли таким образом, чтобы на трассу новый стадион смотрел гигантским «оком» медиа-фасада. А парковую зону (напомним, предметом проектирования являлось не только знаменитое спортивное сооружение, но и небольшая часть Петровского парка – вытянутый и узкий клин земли вдоль Петровско-Разумовской аллеи) Посохин и Асадов превращали в многоуровневую и многофункциональную озелененную структуру. В общем, в основе проекта реконструкции стадиона лежала идея мирного сосуществования истории, природы и высоких технологий, и именно с таким предложением отец и сын Асадовы отправились в конце марта прошлого года на встречу с Эриком ван Эгераатом в Роттердам.

«На первой же встрече стала очевидна принципиальная  разница российского и голландского подходов к разработке проектов такого рода, – рассказывает Андрей Асадов. – В то время как мы работали над формой и ее взаимоотношениями с существующим контекстом, наши голландские коллеги занимались вопросами маркетинга. В частности, Эрик ван Эгераат, зная о том, что одним из приоритетов конкурсного ТЗ является сохранение существующего парка, поставил перед своими коллегами задачу выяснить, есть ли возможность вообще не застраивать примыкающую к нему территорию». Иными словами, голландцы в самую первую очередь попытались решить сложнейшую математическую задачу под названием «как впихнуть невпихуемое», то есть уместить в исторический периметр стадиона и обе новых арены, необходимых заказчику, и 20 тысяч квадратных метров торгово-коммерческих площадей. И дело не столько в том, что Эрик ван Эгераат стремился во что бы то ни стало сохранить несколько дополнительных га зеленых насаждений. Главным прагматичный европеец считал тот факт, что футбольный стадион по определению не может работать на город круглый год, и сделать его постоянно востребованным и, как следствие, самоокупаемым могут только дополнительные функции, а именно торговля, досуговые учреждения и вторая спортивная арена. Российских архитекторов столь радикальный подход поначалу очень смутил, но затем они признали, что именно подобный риск и может стать для проекта ключевым фактором успеха. «Мы понимали: или пан или пропал, – признается Андрей Асадов. – Жюри или бы сразу сняло подобный проект с рассмотрения, как не соответствующий программе конкурса, или бы мгновенно выдвинуло его в лидеры как наиболее смелый и предвосхищающий потребности города».

Что же касается архитектурного облика многофункционального комплекса, то тут голландские проектировщики полностью согласились с российскими коллегами: весь исторический периметр необходимо сохранить, а кровле придать яркую запоминающуюся форму. Было принято и предложение Посохина-Асадова о создании медиа-фасада в виде «всевидящего ока». А еще архитекторы оказались едины в намерении изменить ось размещения главного футбольного поля. Дело в том, что современные стадионы обязательно ориентируются по оси «север-юг» (закатное солнце не должно мешать ни одной из команд), но «Динамо», построенный более 80 лет назад, имеет ориентацию «восток-запад». Для стадионов-памятников УЕФА в принципе разрешает делать исключения, но архитекторы справедливо рассудили, что комфорт игроков в данном случае важнее. Для того, чтобы найти компромисс между интересами объекта наследия и футболистов, поле следовало поднять над историческим периметром, и именно это авторы проекта в итоге и сделали.  

В существующем объеме «Динамо» они размещают торгово-развлекательный комплекс, имеющий несколько уровней, а его крышу превращают в центральное фойе обеих арен. Естественно, конструктивистские стены не способны выдержать вес сразу двух чаш, поэтому в торговой зоне архитекторы (в качестве консультантов-конструкторов к работе над проектом была привлечена авторитетнейшая немецкая компания Bollinger+Grohmann) предлагают возвести новые несущие стены, а по краям бывшего поля установить мощные несущие фермы с опорами в виде эскалаторов. Между собой фермы и стены соединяются балками, а уже на них опираются поперечные стены, поддерживающие трибуны и крыши обеих арен. Венчает сложносочиненную конструкцию гексагональная сетчатая оболочка с раздвигающейся крышей над главным футбольным полем. Металлические ячейки кровли заполнены столь востребованным сегодня в спортивном строительстве тефлоном, и внешне – и формой, и получившейся структурой – она напоминает голову змеи. Впрочем, сами архитекторы говорят, что шестигранная форма ячеек – это намек на футбольный мяч.

Размещение спортивных арен над торгово-развлекательным комплексом, конечно, повлекло за собой кардинальную реорганизацию схемы пешеходных и автомобильных связей реконструируемого стадиона. Вдоль западного и восточного фасадов исторического здания вырастает целая система разнообразных пандусов: пологие для пешеходов, закрученные в спирали для автомобилей, один для VIP-персон и еще один для пожарной техники. А под стадионом и расположенными ближе к Ленинградке выходами из метро размещается вместительная перехватывающая парковка – этот новый транспортный узел архитекторы назвали Трансферумом.

Подземное пространство над станцией глубокого заложения, строго говоря, не являлось предметом конкурсного проектирования – как и в случае с участком парковой зоны, авторы продемонстрировали здесь немалую вольность. Однако такое решение позволяет получить будущей «ВТБ Арене Парк» огромное количество дополнительных площадей, и это обеспечило проекту Эгераата-Посохина твердое «за» со стороны инвестора.