МАРХИ: Золотая медаль 2020

Творческая награда для выпускников МАРХИ, поощряющая успехи в овладении профессией архитектора, учреждена в 1995 году. В двухэтапном конкурсе принимают участие студенты, показавшие за время обучения лучшие результаты успеваемости по профилирующим творческим дисциплинам и архитектурному проектированию.

По программе первого этапа конкурса, который прошел в феврале 2020, участники представили короткий проект «Обитаемый мост» (эскиз, макет, буклет). Был сформирован шортлист участников. В рамках второго тура рассматривались выпускные квалификационные работы конкурсантов. С 2017 года медаль присуждается в двух номинациях – «Магистр» и «Бакалавр».

Публикуем проекты победителей и финалистов конкурса.

Золотая медаль МАРХИ в номинации «Магистр»

Владимир Еремеев
Кафедра «Реконструкция в архитектуре»
Магистерская диссертация «Концепция реабилитации комплексов зданий периода конструктивизма на примере «Городка чекистов» в г. Екатеринбурге»
Научный руководитель: проф. Е. В Полянцев

zooming — Магистерская диссертация «Концепция реабилитации комплексов зданий периода конструктивизма на примере «Городка чекистов» в г. Екатеринбурге». Отечественный и зарубежный опыт реновации жилых зданий 1920-30-х годов постройки

Владимир Еремеев, МАРХИ

Начало XXI века ознаменовалось всплеском интереса к наследию архитектуры советского авангарда и, в особенности, конструктивизма, как столичного, так и регионального.

Ряд объектов этого периода вошел в золотой фонд хрестоматийных образцов советской архитектуры, получивших широкую известность. Среди них достойное место занимает комплекс зданий «Городок чекистов», построенный в 1930-ые годы XX века по проекту И.П. Антонова и В.Д. Соколова.

Актуальность исследования обусловлена критическим состоянием жилых комплексов города Екатеринбурга в стилевых формах конструктивизма, в том числе являющихся объектами культурного наследия. Не смотря на интерес общества к наследию конструктивизма, велика угроза сноса данных комплексов, так как они располагаются в исторической части города, на землях имеющих инвестиционную привлекательность. К настоящему времени в Екатеринбурге отсутствует опыт научной реставрации объектов культурного наследия в стиле конструктивизм.

В первой главе диссертации рассмотрены предпосылки и история создания нового типа жилья в архитектуре авангарда: начиная с утопий XVIII века Шарля Фурье, до строительства жилмассивов в Германии, в столичных городах и областных центрах Советского Союза в 20-30 годы XX века. Представлены предпосылки развития на Урале передовых градостроительных решений и приемов застройки, а также результаты переустройства центра Уральской области – города Свердловска. Отдельно и многоаспектно рассмотрено творчество архитекторов-авторов комплекса зданий «Городка чекистов»; выявлены функциональные и технические особенности, обуславливающие уникальность архитектуры самого комплекса.

Вторая глава посвящена анализу отечественного и зарубежного опыта реабилитации жилых комплексов, построенных в 1920-30 годах XX века на материале нидерландских, немецких и отечественных примеров. Раскрыта широкая палитра подходов и приоритетов в выборе методов реставрации конструкций, их ремонта и полной замены, как на идентичные, так и на новые, прогрессивные. Выявлены проектные позиции, приемлемые для корректного использования в концепции реабилитации комплекса «Городка чекистов».

В третьей главе показан потенциал реабилитации комплекса зданий «Городка чекистов» направленный на функциональное обновление: замкнутая структура квартала, средняя этажность, возможность использования подземного пространства и перепланировок квартир для получения современных пространственных и технических решений; а также представлено предложение по формированию, отсутствующего на сегодняшний день, предмета охраны объекта культурного наследия.

На основе глубокого и разностороннего анализа комплекса зданий «Городка чекистов» разработаны проектные концепции приспособления: комфортное жилье высокого класса, студенческий городок и арт-кластер.

1 / 7

Магистерская диссертация «Концепция реабилитации комплексов зданий периода конструктивизма на примере «Городка чекистов» в г. Екатеринбурге»

Владимир Еремеев, МАРХИ
2 / 7

Магистерская диссертация «Концепция реабилитации комплексов зданий периода конструктивизма на примере «Городка чекистов» в г. Екатеринбурге». Варианты приспособления. Арт-кластер

Владимир Еремеев, МАРХИ
3 / 7

Магистерская диссертация «Концепция реабилитации комплексов зданий периода конструктивизма на примере «Городка чекистов» в г. Екатеринбурге». Варианты приспособления. Студенческий городок

Владимир Еремеев, МАРХИ
4 / 7

Магистерская диссертация «Концепция реабилитации комплексов зданий периода конструктивизма на примере «Городка чекистов» в г. Екатеринбурге». Варианты приспособления. Элитное жилье

Владимир Еремеев, МАРХИ
5 / 7

Магистерская диссертация «Концепция реабилитации комплексов зданий периода конструктивизма на примере «Городка чекистов» в г. Екатеринбурге». Варианты приспособления. Элитное жилье

Владимир Еремеев, МАРХИ
6 / 7

Магистерская диссертация «Концепция реабилитации комплексов зданий периода конструктивизма на примере «Городка чекистов» в г. Екатеринбурге». Варианты приспособления. Элитное жилье

Владимир Еремеев, МАРХИ
7 / 7

Магистерская диссертация «Концепция реабилитации комплексов зданий периода конструктивизма на примере «Городка чекистов» в г. Екатеринбурге». Техническое оснащение комплекса

Владимир Еремеев, МАРХИ

Первый вариант приспособления под комфортное жилье высокого класса предполагает реконструктивные мероприятия, направленные на перепланировку квартир, освоение подземных пространств и новое техническое оснащение комплекса. В основе второго варианта приспособления под студенческий городок лежит реставрационный подход, который предполагает минимальное вмешательство в комплекс зданий, а также сохранение планировок жилых корпусов. Третий вариант – арт-кластер – предполагает реставрационные мероприятия -сохранение планировок корпусов и частично, реконструктивные мероприятия, направленные на перепрофилирование функции жилых корпусов под общественную: офисы, мастерские.

Основные результаты исследования:

В работе выявлена и доказана особая градостроительная ценность жилых комплексов конструктивизма в застройке исторического центра города Екатеринбурга, обозначена их роль в формировании своеобразной и во многом характерной для того времени особой социальной среды, в частности в «Городке чекистов».
Впервые представлено научное описание функциональных и технических особенностей комплекса зданий «Городок чекистов», что показывает высокую для 1930-40-ые годов организацию условий жизни в комплексе, особенно для Уральского региона.
Тип «Дом-коммуна», также как и этот термин практически не имел широкого распространения в практике проектирования в Свердловске. Комплексы, называемые этим термином, по своей планировочной структуре фактически являлись домами переходного типа или коммунальными домами с развитой структурой придомового обслуживания. Именно этот факт обусловил их высокую адаптивность к меняющимся в течении времени критериям качества жизни, а следовательно, более высокий уровень сохранности.
Произведены детальные натурные обследования комплекса. Автором определен предмет охраны «Городка чекистов», а также доказано что чрезмерно жесткие охранные условия, наложенные на территорию, не соответствуют позициям авторов проекта, которые предусматривали активное (в соответствии с техническими возможностями своего времени) использование подземного пространства.
Ввиду того, что «Городок чекистов» является домом-коммуной переходного типа, то в его объемно-планировочном решении не было радикальных приемов присущих столичной конструктивисткой архитектуре. Наличие чердаков, подвалов, отсутствие жесткой планировочной и конструктивной схем в комплексе способствует проведению более удобного приспособления и реконструкции.
Проведенное разноплановое исследование позволило сформулировать проектную концепцию реабилитации «Городка чекистов», реализованную автором в графических материалах диссертации.

Золотая медаль МАРХИ в номинации «Бакалавр»

Полина Берова
Кафедра «Архитектура общественных зданий»
Дипломный проект «Рекреационно-гостиничный комплекс в составе туристического кластера на Балтийской косе»
Руководители: проф. С. Г. Писарская, констр. доц. А. С. Семёнов, конс. по участку пр. проф. М. Н. Полещук

Проектируемый комплекс расположен на побережье Балтийской косы. Территориально – это самая западная точка России, часть города Балтийск в Калининградской области, «пропилеи» в Калининградский залив. Уникальность места – в насыщенности памятниками фортификации и дюнных ландшафтах на побережье. Здесь расположены форт «Западный» – часть укреплений форта Пиллау; бывший военный аэродром «Нойтиф» с двумя взлетными полосами; гидрогавань, береговые укрепления времен Второй мировой войны. Балтийская коса долгое время была режимным объектом, но в 2010 году пропуски были отменены. С тех пор поток туристов растет. Целей для визитов множество – от культурно-познавательных маршрутов по истории фортификации Пиллау до пляжного отдыха и экотуризма, как в 1910-х годах, когда здесь располагался один из лучших курортов Восточной Пруссии. Однако, неорганизованный туризм причиняет вред: перемещаясь по незащищенной поверхности дюн, люди стирают тонкий слой растительности, позволяя ветру переносить песок. Но самое худшее – опасное поведение, приводящее к пожарам. Так, основная проблема Балтийской косы – в отсутствии необходимой инфраструктуры и организованной жизни на ней.

Новизна разрабатываемой темы заключается в отсутствии градостроительных планов развития Балтийской косы – с одной стороны, и ее высокой туристической привлекательности – с другой. Основная миссия проекта – демонстрация большого потенциала территории для широкой аудитории за счет реализации комплексного подхода к её архитектурно-градостроительному развитию. В свою очередь, актуальность работы возрастает в виду некоторых недавних событий: на территории ангаров аэропорта «Нойтиф» возобновился демонтаж для распила на металлолом. Поскольку интерес представляет не каждое отдельно взятое фортификационное строение, а комплекс имеющихся сооружений на косе в целом, они не защищены законом как памятники. Таким образом, самая западная точка России рискует лишиться интереса, проявляемого к ней туристами. Поэтому, основная цель – сформулировать единую концепцию развития территории, главная задача – разработать отсутствующие элементы туристической инфраструктуры, способные организовать жизнь и защитить экологию.

Так, для достижения поставленной цели был выбран кластерный подход: проектом предполагается создание на Балтийской косе нескольких комплексов с различающимися направлениями рекреации, связанных между собой общими маршрутами и сценариями. В северной части размещается музейный комплекс, в восточной – апартаменты и яхт-центр, в южной – аэропорт малой авиации. С запада, вдоль побережья, предполагается создание курортной зоны, связывающей объекты фортификации, природные памятники и туристические объекты совместными тропами, смотровыми площадками, пляжами, помостами. Данная дипломная работа предполагает разработку курортной зоны на западе Балтийской косы.

Рекреационно – гостиничный комплекс включает несколько зон и соответствующих способов размещения на них. Глобально – западное побережье разделено на ландшафтный заказник и рекреационную зону. В качестве альтернативы неорганизованному палаточному отдыху и кемпингам на дюнах предлагаются сезонные, мобильные, быстровозводимые дома, рассчитанные на 2 проживающих. Такое решение позволяет размещение на природе, но не будет носить стихийный характер, иметь негативные последствия. В рекреационной зоне располагаются комплекс отеля на 124 номера и дома апартаментов для отдыха большой семьей или длительного проживания. Дипломный проект подразумевает разработку здания отеля. Функционально оно включает в себя жилую зону; общественную, представленную рестораном, баром, отделением банка, конференц-залом; рекреационную – СПА-зону.

Здания комплекса расположены компактно вследствие характерных климатических условий и для того, чтобы максимально задействовать незакрепленные слои почв и не затрагивать лес. Для этого участок был изучен на наличие территорий, не имеющих слоя растительности. Отель располагается рядом с горой Шведская, именно в такой зоне. Проектируемый объем отодвинут на 120м от линии берега, за заграждающую авандюну, предусматривается ее укрепление. На возвышенность, к запроектированной смотровой площадке, ведет пандус со второго яруса здания. Видовая точка, расположенная там, пользовалась популярностью у путешественников в 1910-х годах, когда гора была высокой дюной. Неоднородность и сложность рельефа позволяет задействовать различные уровни для организации пеших маршрутов и их связи с существующей пешеходной инфраструктурой.

В проекте использованы все возможные варианты по минимизации негативного воздействия на ландшафт. В том числе, здание приподнято от уровня земли для организации свободного пескопереноса в приземном слое, где это возможно. Частично опущено под землю, для создания неаккумулирующих форм. Также первый этаж заглублен, жилые номера расположены выше – в целях защиты от негативных климатических факторов. Гостиница разделена на два корпуса и объединяется по первому этажу. Создается защищенное от ветра пространство, где организован главный вход. Подъезд осуществляется с востока от главной дороги, технические площадки ресторана расположены с северной стороны и визуально закрыты от постояльцев комплекса. Длины жилых корпусов определены согласно нормативам по пожарным расстояниям между лестнично-лифтовыми узлами. Вертикальные коммуникации решены с учетом всех технологических путей передвижения. Конструктивно, жесткость здания обеспечивается совместной работой колонн, стен и ядер жёсткости, объединённых монолитными железобетонными дисками междуэтажных перекрытий и покрытия. Отель оборудован средствами для комфортного передвижение маломобильных групп отдыхающих. Общественная часть сгруппирована вдоль восточного фасада здания, а номера раскрываются к морю, поэтому ориентированы на запад. Такое расположение, согласно проведенному архитектурно-климатическому анализу, потребовало специальных мероприятий по защите западного фасада от сильных ветров и косых осадков. Так, жилые помещения сдвинуты относительно друг друга, образуя диагональную линию. Это позволяет ориентировать номера углом к наветренной стороне и открыть светопрозрачные проемы на юго-запад и северо-запад.

1 / 3

Дипломный проект «Рекреационно-гостиничный комплекс в составе туристического кластера на Балтийской косе». Главный фасад

Полина Берова, МАРХИ
2 / 3

Дипломный проект «Рекреационно-гостиничный комплекс в составе туристического кластера на Балтийской косе»

Полина Берова, МАРХИ
3 / 3

Дипломный проект «Рекреационно-гостиничный комплекс в составе туристического кластера на Балтийской косе»

Полина Берова, МАРХИ

Поскольку отель находится неподалеку от руинированных береговых укреплений времен Второй мировой войны, здание откликается на тему сложных подземных сооружений. Бункеры береговой батареи «Нойтиф» сейчас являются артефактами истории, которую стирает время и море. Бывшие военные сооружения превратились в часть ландшафта, иллюстрируя то, чем завершается военный конфликт: жизнь возобновится, лишь «шрамы на теле» служат напоминанием и предостережением от повторения кровопролитий. Так, бункеры стали памятью места с одной стороны, и частью пляжной зоны – с другой. Сейчас они больше походят на первобытные дольмены, в которых укрываются туристы от солнца. В проекте переосмыслены их формы, и, в совокупности с одним из вариантов строительства на дюнах, использованы для зоны СПА и «вырастающих» из-под земли объемов лестнично-лифтовых узлов.

Основное поле главного фасада выполнено с использованием стоечно-ригельного остекления. Такой выбор материала обеспечивает защиту от мокрых осадков и быстрое высушивание поверхности, что является важным фактором климатического района со среднегодовым уровнем влажности выше 70%. В то же время, визуально, решение обеспечивает его нейтральность по отношению к кровельному решению. Крыши выполнены в виде складок, позволяющих не задерживаться влаге. Образно, они являются отсылкой к расположенной здесь ранее авиабазе. Также интерпретация самолетов в проекте напоминает бумажных журавликов, парящих над зданием. Все вместе являет собой символ мира, пришедшим наконец на территорию, испещренную объектами фортификации.

1 / 9

Дипломный проект «Рекреационно-гостиничный комплекс в составе туристического кластера на Балтийской косе». Учет дюнного ландшафта Балтийской косы при выборе основных объемно-пластических решений и места расположения комплекса

Полина Берова, МАРХИ
2 / 9

Дипломный проект «Рекреационно-гостиничный комплекс в составе туристического кластера на Балтийской косе». Учет дюнного ландшафта Балтийской косы при выборе основных объемно-пластических решений и места расположения комплекса

Полина Берова, МАРХИ
3 / 9

Дипломный проект «Рекреационно-гостиничный комплекс в составе туристического кластера на Балтийской косе». Основные элементы создаваемого комплекса

Полина Берова, МАРХИ
4 / 9

Дипломный проект «Рекреационно-гостиничный комплекс в составе туристического кластера на Балтийской косе». Основные результаты климатического анализа и их влияние на планировочные и объемные решения в проекте

Полина Берова, МАРХИ
5 / 9

Дипломный проект «Рекреационно-гостиничный комплекс в составе туристического кластера на Балтийской косе». Ситуационный план, взаиморасположение зданий

Полина Берова, МАРХИ
6 / 9

Дипломный проект «Рекреационно-гостиничный комплекс в составе туристического кластера на Балтийской косе». Основные этапы формообразования и работы с территорией

Полина Берова, МАРХИ
7 / 9

Дипломный проект «Рекреационно-гостиничный комплекс в составе туристического кластера на Балтийской косе». Аксонометрия

Полина Берова, МАРХИ
8 / 9

Дипломный проект «Рекреационно-гостиничный комплекс в составе туристического кластера на Балтийской косе». Планы 1-го,типового и 5-го этажей

Полина Берова, МАРХИ
9 / 9

Дипломный проект «Рекреационно-гостиничный комплекс в составе туристического кластера на Балтийской косе». Разрез по зданию

Полина Берова, МАРХИ

Диплом I степени в номинации «Магистр»

Татьяна Рысева
Кафедра «Градостроительство»
Магистерская диссертация ««Теория центральных мест» как метод развития высокоурбанизированных систем расселения (на примере Московской агломерации)»
Научный руководитель: проф. М. В. Шубенков , доц. М. Ю. Шубенкова , доц. В. Н. Володин , ст. преп. О. М. Благодетелева

Исследование посвящено поиску методологических подходов к проблеме градостроительного регулирования процессов формирования и развития высокоурбанизированных систем расселения (в частности, Московской агломерации).

Решение проблем развития систем расселения высокоурбанизированных регионов является чрезвычайно актуальным на сегодняшний момент. Московская агломерация среди них является ярким представителем и обладает целым рядом проблем, таких как хаотичность развития, трудовая миграция, нерациональная организация транспортных сетей, случайный выбор новых площадок промышленного развития, территорий опережающего развития и т.д.Ввиду этого, остро стоит вопрос поиска нового подхода к освоению территории, смены приоритетов развития системы расселения Московской агломерации.

Отсутствие теории развития систем расселения на разных масштабных уровнях их организации не позволяет принимать рациональные решения по их развитию. Принятая Стратегия пространственного развития Российской Федерации разработана в Министерстве экономического развития экономистами на основе экономических программ. Такая стратегия не может быть применена к пространственным системам. Поэтому необходима новая теория пространственного развития систем расселения на основе градостроительных категорий: поселений разного размера, их места размещения на территории, транспортных сетей.

В качестве основы для теории пространственной организации расселения выбрана «Теория центральных мест» В.Кристаллера, в которой прослеживается идея сбалансированного пространственного развития территории. Целью исследования является реализация этой теории в качестве инструмента для анализа и прогноза развития системы расселения. В качестве объекта исследования был выбран Московский регион.

Примечательно то, что «Теория центральных мест» уже сегодня «работает» в реальном мире. Южная Германия, на территории которой расселение спроектировано самим В.Кристаллером, а также Восточная часть США содержат в себе сетевые структуры, подчиненные законам теории. В ходе исследования были подробно изучены результаты теоретико-группового спектрального анализа японских исследователей, анализировавших расселение на территории Германии и США.

В рамках исследования впервые предпринята попытка наложения сетки В.Кристаллера на структуры расселения на разных масштабных уровнях: на Московской агломерации и Обнинской агломерации. Обнинская агломерация была взята как пример локальной системы расселения, на которой были выявлены иерархии населенных пунктов самых нижних уровней. Были построены соответствующие теоретические модели, и проверен уровень соответствия сложившихся структур теоретическим моделям размещения поселений разного размера.

Основным результатом исследовательской работы является модель Московской агломерации с простроенной «кристаллеровской решеткой», благодаря которой выявлена иерархия городов агломерации. Новая модель расселения отвечает идее сбалансированного распределения ресурсов между городами и равномерного пространственного освоения территории.

Созданная модель является инструментом оценки и прогноза дальнейшего развития системы расселения. В частности, было выявлено, что ряд поселений в силу различных обстоятельств развития не реализовали свой пространственный потенциал и в будущем могут обеспечить экономический эффект развития. Другая группа городов, наоборот, в силу случайных обстоятельств получили инвестиционную поддержку, но были заведомо ограничены в пространственных ресурсах и поэтому не могут оправдать вложения.

Таким образом, модель «Теории центральных мест» на примере Московской агломерации позволяет выстроить ценную иерархию населенных пунктов, благодаря которой происходит равномерное распределение ресурсов в пространстве и, как результат, сбалансированное развитие территории. Применение геометрических сетей для решения задач развития систем расселения высокоурбанизированных территорий обуславливает новую парадигму перехода от расселения, складывающегося стихийным образом в результате множественных воздействий и корреляций, к системной модели, изначально задающей вектор развития и структуру.

Модель Московской агломерации, созданная в рамках исследования, позволяет осуществлять оценку существующего состояния системы расселения и делать рекомендации по развитию территории. Как вывод, модель рекомендуема к применению на высокоурбанизированных территориях для решения определенных проблем развития систем расселения, при этом применение в конкретной ситуации должно осуществляться после предварительной оценки совокупности факторов развития.

1 / 7

Магистерская диссертация ««Теория центральных мест» как метод развития высокоурбанизированных систем расселения (на примере Московской агломерации)». Проблемы развития Московской агломерации. Отечественный и зарубежный опыт

Татьяна Рысева, МАРХИ
2 / 7

Магистерская диссертация ««Теория центральных мест» как метод развития высокоурбанизированных систем расселения (на примере Московской агломерации)». Потоки маятниковой миграции. Совмещенные световые пятна отображения Московской агломерации

Татьяна Рысева, МАРХИ
3 / 7

Магистерская диссертация ««Теория центральных мест» как метод развития высокоурбанизированных систем расселения (на примере Московской агломерации)». Теория центральных мест В.Кристаллера. Анализ Южной Германии

Татьяна Рысева, МАРХИ
4 / 7

Магистерская диссертация ««Теория центральных мест» как метод развития высокоурбанизированных систем расселения (на примере Московской агломерации)». Анализ Восточной части США

Татьяна Рысева, МАРХИ
5 / 7

Магистерская диссертация ««Теория центральных мест» как метод развития высокоурбанизированных систем расселения (на примере Московской агломерации)». Теория центральных мест как метод формирования сбалансированной системы расселения

Татьяна Рысева, МАРХИ
6 / 7

Магистерская диссертация ««Теория центральных мест» как метод развития высокоурбанизированных систем расселения (на примере Московской агломерации)». Модель для Московской агломерации

Татьяна Рысева, МАРХИ
7 / 7

Магистерская диссертация ««Теория центральных мест» как метод развития высокоурбанизированных систем расселения (на примере Московской агломерации)». Построение модели локальной системы расселения

Татьяна Рысева, МАРХИ

Диплом I степени в номинации «Бакалавр»

София Огаркова
Кафедра «Советская и современная зарубежная архитектура»
Дипломный проект «Интерпретация образа Берлинской стены в архитектуре 1970-2020-х годов»
Руководители проф. Н. Л. Павлов , доц. Е. В. Ермоленко

В данной работе был рассмотрен один из самых трагичных периодов в новейшей градостроительной истории Берлина, связанный с Берлинской стеной. Стена оставила физический «шрам» на лице города в виде пустырей и несвязной градостроительной ткани, и спустя 30 лет она до сих пор живет в памяти людей. Берлинская стена является ярчайшим символом Холодной войны, который до сих пор фигурирует в дискурсах современного искусства и кинематографа. Мне захотелось разобраться как эмоциональные переживания, вызванные существованием Стены, были выражены в творческих проектах архитекторов, живших и творивших во время разделения и после объединения. Тем более интересно рассмотреть этот феномен с архитектурной точки зрения, так как саму Стену можно причислить к архитектурному сооружению, цель ее существования можно определить как градостроительную, а Берлин периода 1961-1989 в целом – назвать городской идеей-антиутопией.

Художественные интерпретации Берлинской стены достаточно изучены в таких областях как литература, современное искусство и кинематограф, но практически не фигурирует в архитектурных исследованиях. Опираясь на научную базу на английском и немецком языках, была выдвинута рабочая гипотеза: феномен Берлинской стены повлиял на современных архитекторов и нашел свою интерпретацию в самых различных проектах. Предметом исследования стали варианты интерпретации образа Берлинской стены в архитектурных проектах, градостроительных концепциях, ландшафтных проектах и в современном искусстве. Цель работы заключалась в том, чтобы проследить и определить проявления феномена Стены.

Для исследования были отобраны 17 объектов из архитектурной и градостроительной практики 1970-2000-х годов и 11 объектов современного искусства интерьерного предназначения 1980–2010-х годов.

Работа состоит из двух частей. В первой части были изучены архитектурные и пространственные характеристики Берлинской стены как прообраза для различных проектов. Был введен термин Ситуация, объединяющий комплексные характеристики Стены. Было выделено 8 наиболее характерных Ситуаций: дом-стена, узкий коридор, внутренний фасад города, бесконечная полоса, контрольно-следовая полоса, граница анклава, ломаная стена и сечение по телу города. Также как составная часть пограничного комплекса были рассмотрены надзорные вышки.

Во второй части исследования были изучены архитектурные, градостроительные, ландшафтные проекты современное искусство на предмет форм интерпретаций образа Стены.

В группу архитектурных проектов вошло 11 объектов, три из них были реализованы. Были установлены 10 приемов выражения образа: к примеру, П. Айзенман в доме на Чекпоинте Чарли интерпретировал Стену как режущую плоскость и рассек объем дома полостью коридора. Д. Либескинд и П. Цумтор представили Стену как линейный дом, где у Д. Либескинда в проекте «Край города» она обладает глухим фасадом, а П. Цумтора в проекте «Топография Террора» – напоминающим ограду. У Раймунда Абрахама в «Храме Берлинской стены» балка стала проекцией Стены, находящейся за зданием, а фасадный экран воплотил ее модульный элемент. Джон Хейдук в реализованном объекте «Охрана» объединил в своем объекте надзорную вышку и экран, отсылающей к Ситуации внутренний фасад города.

В градостроительный раздел вошли 10 объектов, из которых лишь 1 был реализован. Для них были определены 6 вариантов интерпретаций Стены: Р. Колхас в «Добровольных заключенных архитектуры» и Аксель Шультес в «Ленте Федерации», использовав Магнитогорскую структуру Ивана Леонидова, интерпретировали конфигурацию контрольно-следовой полосы Стены. Джон Хейдук в двух проектах, «Берлинский театр масок» и «Жертва» решил поместить внутри анклава западного Берлина анклавы в виде кварталов, ограниченных замкнутой стеной. Такая схема отсылает к схеме, разработанной под руководством Освальда Унгерса для Берлина («Берлин зеленый архипелаг»), где каждый квартал является самостоятельным островом. Д. Либескинд в проекте для Потсдамской площади разрезал своими линейными структурами город в плане, но на самом деле подвесил их над зданиями, а Томас Мейн поместил свое здание прямо над Берлинской стеной.

В ландшафтный раздел вошли 4 объекта, из которых 3 реализованы. Для них были определены 3 формы интерпретаций Стены, каждая из которых представлена в измельченном, фрагментированном виде. Х. Коллхофф и А. Оваска в проекте для сада «Еврейского музея» выразили его прерывистой линией бордюра, отсылающей к ситуации Сечение по телу города. П. Айзенман и Д. Либескинд в своих ландшафтных парках дают возможность ощутить на себе Ситуацию «Узкого коридора». Стенли Тигерман предложил вариант жизни Стены после ее падения: устроить вдоль нее аллею и прорезать в ней мосты на другую сторону

Гротеск, анклав, Магнитогорская структура Леонидова и сечение по телу города одни из главные лейтмотивы рассмотренных проектов периода 1970-2000 годов, когда происходила работа с образом Берлинской стены.

На экспозиции отдельно были вынесены архитектурные и ландшафтные проекты, созданные после 2000 года, так как было определено, что в них происходит развитие другой тенденции: Берлинская стена в них фигурирует не в форме образа, а исключительно в оригинале. Происходит фиксация ее трассы и сохранившихся элементов, рядом с которыми разбиваются парки и устраивают информационные центры. В «Парке Берлинской стены» осью парка является след от трассы Стены, в проекте для библиотеки ее плоскость встроена в цоколь здания, в Мемориальных парках Берлинской стены на ее трассе установлены информационные экраны.

В современном искусстве наблюдается следующая тенденция: со временем конкретные материалистично тяжеловесные формы выражения образа Стены переходят в более призрачные и материально невесомые. Очевидно, что спустя годы Стена превращается лишь в воспоминания, едва уловимые и почти забытые.

Мною были систематизированы архитектурные приемы, которыми архитекторы воспользовались для выражения образа Стены. В основном, они оперируют отрезком (в плане) и соответственно плоскостью на фасаде. Отрезок усложняется, будучи размноженным, раздробленным, инвертированным в полость, или превращаясь в сложный линейный комплекс. Кроме того, отрезок может быть закручен, разломан или замкнут в кривую. Были определены приемы интерпретации для конкретно каждой пространственной Ситуации.

Также проанализировано градостроительное расположение объектов в отношении к трассе Стены: до ее падения и после. Наиболее ярким выводом явился тот факт, что в период существования Стены ее трасса усиливалась в проектах: объемы располагались параллельно ей или даже над ней. После ее падения архитекторы стремятся перечеркнуть эту трассу собственной линейной структурой.

По итогу моего исследования была предложена условная периодизация по отношению архитекторов к образу Стены: 1970-1989 – использование приемов художественной интерпретации в работе с образом Стены. 1989-2000 – Стены уже нет, но работа с образом продолжается. 2000-2020 – архитекторы перестают интерпретировать Стену, лично дистанцируясь от нее, и происходит работа со Стеной как с историческим наследием.

На вопрос, как объединить разрозненный и перечеркнутый Берлин, архитекторы ответили следующим образом: не стоит этого делать искусственным образом. Наоборот, необходимо подчеркнуть плюрализм истории, в том числе градостроительные слои, обозначающие разделения, и индивидуальность каждого сформированного по-своему квартала.

В результате в моем исследовании было установлено, что архитекторы воспроизводили архитектурные и пространственные черты Берлинской стены – ее Ситуации и конфигурацию – в своих проектах. Таким образом, было доказано, что феномен Берлинской стены повлиял на творчество архитекторов и нашел свою интерпретацию в самых различных проектах.

Данная работа привносит свежий взгляд на многомерный феномен Берлинской стены как на своеобразный архитектурный прообраз и впервые представляет наиболее полный анализ архитектурных концепций, связанных с ней.

1 / 8

Дипломный проект «Интерпретация образа Берлинской стены в архитектуре 1970-2020-х годов». Концептуальный коллаж

София Огаркова, МАРХИ
2 / 8

Дипломный проект «Интерпретация образа Берлинской стены в архитектуре 1970-2020-х годов». Расположение исследованных объектов относительно Стены

София Огаркова, МАРХИ
3 / 8

Дипломный проект «Интерпретация образа Берлинской стены в архитектуре 1970-2020-х годов». Храм Берлинской стены, Раймунд Абрахам (интерпретация Стены в архитектуре)

София Огаркова, МАРХИ
4 / 8

Дипломный проект «Интерпретация образа Берлинской стены в архитектуре 1970-2020-х годов». Край города, Даниэль Либескинд (интерпретация Стены в градостроительстве)

София Огаркова, МАРХИ
5 / 8

Дипломный проект «Интерпретация образа Берлинской стены в архитектуре 1970-2020-х годов». Берлинский театр масок, Джон Хейдук (интерпретация Стены в градостроительстве)

София Огаркова, МАРХИ
6 / 8

Дипломный проект «Интерпретация образа Берлинской стены в архитектуре 1970-2020-х годов». Проект Берлинской стены, Стенли Тигерман (Интерпретация Стены в ландшафте)

София Огаркова, МАРХИ
7 / 8

Дипломный проект «Интерпретация образа Берлинской стены в архитектуре 1970-2020-х годов». Приемы интерпретаций ситуаций Берлинской стены

София Огаркова, МАРХИ
8 / 8

Дипломный проект «Интерпретация образа Берлинской стены в архитектуре 1970-2020-х годов». Условная периодизация

София Огаркова, МАРХИ

Диплом II степени в номинации «Магистр»

Наталья Юдина
Кафедра «Градостроительство»
Магистерская диссертация «Кластерный подход к валоризации малых исторических городов на примере Сестрорецка»
Руководитель проф. Н. Г. Благовидова

В последнее время для нашей страны все более актуальной становится тема места малых городов в системе расселения. Их характер, близкий по сохранности природного окружения к сельским территориям, обеспечивает благоприятную и здоровую среду при сохранении разнообразных хозяйственных функций. Однако результатом проводимой политики за последние 30 лет стал экономический упадок малых городов. Он чреват гибелью культурного наследия – основы культурной идентичности страны, приводит к нарушению внутренней связности территории России. Поэтому целью данной работы является разработка метода, способствующего устойчивому развитию малых урбанизированных образований на основе местных потенциалов.

В теоретической части работы проведен анализ существующей законодательной и нормативной базы и выявлено, что на федеральном уровне не предлагается комплексной стратегии решения проблемы малых городов, а в области охраны наследия не выработано эффективных инструментов работы с их градостроительными и ландшафтными комплексами. В связи с этим автором предлагается валоризация – стратегия и комплекс действий, направленных на активное изучение культурного наследия, создание наилучших условий для его использования как объекта общественной ценности. Валоризация как инструмент совмещает реставрационные и управленческие методы и проводится на основе сетевого потенциала, что делает возможным эффективную работу со сложными территориальными системами.

Для проведения валоризации необходимо выявить ценность малых исторических городов и их потенциал. Малые города рассматриваются как системы, что дает возможность объяснить процессы их развития и распада и определить возможности восстановления. Для разных типов малых городов разрабатываются структурные схемы в зависимости от ключевой, градообразующей функции, которые подтверждают системную устойчивость малых городов. Авторская методика статистической оценки инновационного потенциала аргументирует скрытые возможности креативности малых городов их способность к гибкому и многообразному развитию.

Для территориального выражения модели сети ценностей в валоризации предлагается кластер. Как метод, он разработан и используется в экономике, а также ряде других наук, однако в градостроительстве до сих пор не создано четкого определения кластерного подхода. Поэтому разработано определение градостроительного кластера – междисциплинарного подхода к созданию самодостаточной урбанизированной структуры, связность которой обеспечивается системой инфраструктурных связей между хозяйствующими субъектами, деятельность которых направлена на реализацию местных потенциалов и поддержание устойчивости городского образования. Классификация кластеров проведена по типу развиваемого потенциала территории, и для них созданы структурные схемы, выявляющие схожесть кластера и малого города. Для местностей с особыми условиями идентичности разработан принципиально новый тип кластера – синтетический (от слова синтез).

Апробацию подхода было решено провести на городе Сестрорецке – муниципальном образовании в составе Курортного района Санкт-Петербурга. Линейная система северного побережья Финского залива рассматривается на разных масштабных уровнях. Так, Курортный район определяется как наиболее экологически безопасный, при низкой плотности населения и низком же уровне обеспеченности социально-досуговой инфраструктурой. По методике оценки скрытого инновационного потенциала Сестрорецк получает сравнительно высокий балл. Его перспективность для создания пилотного синтетического кластера проведенным комплексным анализом историко-культурного и градостроительного потенциала территории. Для создания кластера выделены три основных направления развития города: медико-рекреационное, био-экологическое и образовательно-реставрационное.

Создание кластера проходит в четыре этапа. На этапе Вовлечения в создании кластера выработана методология выявления «островов» последующего развития: сначала выделяются официально-определенные охранные зоны, затем ценные градостроительные объекты и, наконец, территории, находящиеся в государственной собственности и пустующие, заброшенные участки.

На этапе Агрегации участки объединяются по территориальному принципу, в них выделяются ключевые объекты и в соответствии с ними даются условные названия. На основе факторов близости к объектам природы, медицины, исторических объектов кластеры разделяются по функциям (в соответствии с потенциалами) на био-экологические, медико-рекреационные, исследовательски-реставрационные, а также координационные – все они нацелены на проведение практико-ориентированных исследований, направленных на поддержание и развитие локальной среды по синергетическому цикличному принципу.

На этапе Синтеза инфраструктурные связи на уровне функциональных кластеров создаются на основе 4х планировочных композиций: курортный променад (реставрационный), английский сад (биологический), натуральный увеселительный сад (медицинский) и дворцово-парковый ансамбль. Отдельные кластеры объединяются улично-дорожной сетью, создается ряд перехватывающих парковок, совмещенных с прокатом альтернативных средств мобильности. Производится приспособление бывших дачных домов под новые функции.

Этап Поддержание выражается в модели постпроектного управления кластерной системой и делает акцент на самообеспечении кластера. Кластерный подход дает возможности широкого участия местного населения и поэтапной реализации для использования синергетического эффекта в отдельных проектах. Сложность управления процессом компенсируется созданием цифровой системы координации для контроля, сбора и обработки результатов исследований и обратной связи от жителей.

На приведенном примере кластерный подход демонстрирует свою эффективность, и, поскольку кластеры не чувствительны к масштабу, то очевидны возможности расширения территориальной системы, например в пределах линейной системы урбанизированных образований Курортного района Санкт-Петербурга.

Таким образом, работа представляет комплексный анализ всех аспектов проблемы упадка малых городов и предлагает решения, действующие на разных уровнях. Выявлен многообразный потенциал малых городов и, прежде всего, креативный. На конкретном примере Сестрорецка подчеркнута универсальность кластерного подхода к валоризации как метода работы с малыми историческими городами.

1 / 12

Магистерская диссертация «Кластерный подход к валоризации малых исторических городов на примере Сестрорецка»

Наталья Юдина, МАРХИ
2 / 12

Магистерская диссертация «Кластерный подход к валоризации малых исторических городов на примере Сестрорецка»

Наталья Юдина, МАРХИ
3 / 12

Магистерская диссертация «Кластерный подход к валоризации малых исторических городов на примере Сестрорецка»

Наталья Юдина, МАРХИ
4 / 12

Магистерская диссертация «Кластерный подход к валоризации малых исторических городов на примере Сестрорецка»

Наталья Юдина, МАРХИ
5 / 12

Магистерская диссертация «Кластерный подход к валоризации малых исторических городов на примере Сестрорецка»

Наталья Юдина, МАРХИ
6 / 12

Магистерская диссертация «Кластерный подход к валоризации малых исторических городов на примере Сестрорецка»

Наталья Юдина, МАРХИ
7 / 12

Магистерская диссертация «Кластерный подход к валоризации малых исторических городов на примере Сестрорецка»

Наталья Юдина, МАРХИ
8 / 12

Магистерская диссертация «Кластерный подход к валоризации малых исторических городов на примере Сестрорецка»

Наталья Юдина, МАРХИ
9 / 12

Магистерская диссертация «Кластерный подход к валоризации малых исторических городов на примере Сестрорецка»

Наталья Юдина, МАРХИ
10 / 12

Магистерская диссертация «Кластерный подход к валоризации малых исторических городов на примере Сестрорецка»

Наталья Юдина, МАРХИ
11 / 12

Магистерская диссертация «Кластерный подход к валоризации малых исторических городов на примере Сестрорецка»

Наталья Юдина, МАРХИ
12 / 12

Магистерская диссертация «Кластерный подход к валоризации малых исторических городов на примере Сестрорецка»

Наталья Юдина, МАРХИ

Диплом II степени в номинации «Бакалавр»

Гилана Антонова
Кафедра «Архитектура общественных зданий»
Дипломный проект «Переосмысление и редевелопмент территории за Рижским вокзалом. Музей железнодорожного транспорта, торгово-офисный комплекс на новой площади Рижского вокзала»
Руководители доц. Н. Г. Ляшенко , проф. А. В. Цимайло , проф. О. А. Сытник

Дипломный проект является частью градостроительной концепции комплексного развития территории Рижского грузового двора и площади Рижского вокзала, выполненной студентами 5 курса, 2 группы (в том числе и конкурсантом).

Стояла задача разработать единую архитектурно-градостроительную концепцию территории Рижского грузового двора. Несмотря на близость к центру, сейчас территория выпадает из городской жизни. Проект нового района должен превратить участок в комфортное и привлекательное место для жизни, работы и отдыха.

Предложенный район многофункциональный, с проработанной инфраструктурой, с рекреационными зонами, прекрасной транспортной и пешеходной доступностью, в виду расположения станций метро “Рижская”, “Ржевская” и МЦД “Рижская”.

В качестве личного проекта был выбран участок у Рижского вокзала. На территории расположен Рижский вокзал – наименее загруженный вокзал Москвы, с него отправляется два поезда в день по рижскому направлению.

У данной территории есть ряд преимуществ и недостатков. Преимуществами является близость расположения к станциям метро и МЦД “Рижская” к востоку от участка проектирования. Также участок является связующим звеном между основными путями в районе. К нему примыкают городской бульвар с западной стороны, и природный, пешеходный бульвар на холме с северной стороны.

Негативными факторами является агрессивная среда, созданная транспортной нагрузкой проспекта Мира и эстакады Третьего транспортного кольца, которые находятся с южной и восточной стороны от участка. Также непосредственно на самом участке находятся железнодорожные пути Рижского Вокзала, которые являются препятствием к доступу к территории.

Резюмируя сказанное становится понятно, что в масштабах разработанного генплана, этот участок выполняет роль одновременно входной площади района и привокзальной площади. На этой территории происходит распределение путей в районе. Задача проекта, через этот участок связать район с городом и интересно и функционально полезно спланировать путь людей по площади.

Пошаговый рассказ концепции градостроительных решений участка:

Доступ к территории от станций МЦД и метро Рижская проходит по подземному переходу под Проспектом мира через сквер, расположенный на -1 уровне посреди Проспекта мира.
Из этого сквера поток людей попадает на площадь. Соответственно площадь опущена до уровня подземного перехода, и западная часть площади становится наклонной плоскостью, по которой можно подняться до уровня земли. Так безопасно разносятся по разным уровням железная дорога и пешеходная зона.
Новое пространство под железнодорожными путями очень важно для площади. Это часть является вратами в район, формирует первое впечатление о районе. Хочу уйти от обычного представления о пространстве под железной дорогой как чисто утилитарное. Поэтому это пространство метафоричным началом холма и природного, пешеходного бульвара на нем.
С восточной стороны площадь формирует здания перехватывающей парковки, входной павильон будущей станции метро Ржевская, и вскрытые подвалы Рижского вокзала. Между ними есть связь, проходы по одной оси движения. Так формируется транспортно-пересадочный узел.
Над павильоном метро, рядом с вокзалом расположено здание гостиницы.
Напротив железнодорожных путей расположено здание музея железнодорожной техники, как приемник бывшего здесь раннее музея ретро-поездов под открытым небом. И расположение такого музея на привокзальной площади будет усиливать индивидуальность места.
Связь с пешеходным бульваром, расположенным на холме, осуществляется по широкой лестнице и фуникулером на склоне холма. Формируется парадная связь.
Выход на перрон к поездам осуществляется из здания вокзала с западной стороны. Зеленый массив защищает путь к перрону от вида и шума эстакады ТТК.
Проход из площади в район осуществляется по центру под арками музея. Это пространство, образованное под арками важно для проекта так как оно связывает две часть площади.
Западная часть площади является промежуточной между большой привокзальной площадью и широким бульваром района. И именно на этом фрагменте хочется создать со масштабные человеку пространства, более закрытые, камерный в контраст площади и бульвару.

И для того, чтобы западная часть площади не воспринималась отдельно от Рижского вокзала, нужно концептуально связать ее с вокзалом. Для этого были проанализированы традиции архитектуры вокзалов. И характерным приемом в их архитектуре было пассажиру буквально показывать, что он увидит на другом конце железнодорожного полотна. Как образ казанской башни, использованный Щусевым в архитектуре Казанского вокзала. Так как само здание Рижского вокзала не содержит в себе отсылки к рижской архитектуре, этот прием можно использовать в окружении. Анализ градостроительного опыта Риги, а именно ее исторической части – старый город Рига, это навело на концепцию перетекающих треугольных площадей, по которым происходит движение потока людей по территории – система связанных между собой площадей. В них интерпретирован характер площадей старого города, в плане размера, со масштабности человеку.

Этим путем будут ежедневно пользоваться жители района. Поэтому здесь должны быть расположены здания с функциями с повседневным использованием – это кафе, небольшие магазины и офисы, то есть разнообразная повседневная инфраструктура. И ежедневный путь от дома к станции метро будет разнообразным.

Проект условно делится на 3 части: площадь Рижского вокзала, музей железнодорожной техники, торгово-офисный комплекс.

Все здания на площади являются не высокими, для того чтобы не подавлять значимость Рижского вокзала. Важной составляющей проекта является холм, который добавляет природную среду на эту площадь, в контраст урбанизированной среде по другую сторону от Рижского вокзала.

Площадь Рижского вокзала.
Так как площадь опущена на -1 уровень, вскрываются подвалы Рижского вокзала, организован доступ к площади из самого здания вокзала. Подвальные помещения расширены, их функция – кафе, магазины.

Соосное расположение входов, проходов между перехватывающей парковкой, входным павильоном станции метро “Ржевская” и вокзалом обеспечивает транспортно-пересадочный узел.

Пространство под железнодорожной эстакадой преобразовано в долинообразный сквер, так как колонны эстакады скрыты в холмах с озеленением.

Музей железнодорожного транспорта.
При Рижском вокзале был музей Московской железной дороги. В связи с тем, что пути, на которых стоят экспонаты поездов, в ходе комплексной разработки территории демонтируют и засыпают холмом, решено сохранить музей путем переноса его в новое здание на привокзальной площади.

Музей занимает центральное положение на территории и является деликатной доминантой на площади.

В экстерьере музея, расположенном напротив железнодорожный путей как в зеркальном отражении использован образ железнодорожных мостов. По высоте музей в уровень бульвара на холме, крыша музея является продолжением холма.

На крыше музея располагаются экспонаты поездов. Они, во-первых, являются один из маркеров навигации в районе, так как видны и холма, с бульвара и с площади и указывают на привокзальную площадь. А во-вторых, они являются визитной карточкой района, так как видны с ТТК для проезжающих машин.

В интерьере музея интерпретирован образ интерьера старых вокзалов, и он дополняет атмосферу привокзальной площади и отвечает программной направленности музея. Основными составляющими характера интерьера вокзала это цилиндрического свода, эффект которого достигается с помощью последовательно расположенных арок.

Для передачи атмосферы, свет срежиссирован по световому сценарию вокзалом. Есть два световых ориентира в торцах здания – витраж и внутренний двор. И рассеянный свет по длине здания.

Во внутренней структуре, из-за расположения конструкций здания, образуются анфиладное пространство, по обеим сторонам открытые залы, а в центре интерпретирован образ движения вдоль “поезда”.

На крышу для продолжения осмотра экспозиции можно подняться по лифтам в центральных ЛЛУ, и по лестнице с внутреннего двора.

Разреженная кирпичная кладка для рассеянного освещения начинается на высоте 3 м от пола для удобного осмотра экспозиции. Для лаконичности интерьера окно скрыто разреженной кирпичной кладкой и с внутренней стороны. Лицевой материал арок – металл, выбранный как интерпретация эстетики металлических конструкций вокзалов.

Торгово-офисный комплекс состоит из рынка-офисов и фудмаркета.
Данная часть площади интерпретирует характер площадей в старом городе Рига. Магазины и офисы – 10 модулей. Конфигурация зданий, его скосы, обусловлены направлениями потока людей. Центральные модули – здания небольших магазинов. Крайние модули – здания офисов. Все здания имеют общий подземный этаж, на котором расположена парковка на 230 машиномест, складские помещения рынка. С этого этажа осуществляется загрузка товаров и вывоз отходов.

Фасады разделены на 2 части: остекленный низ, и кирпичный верх. Остекленный низ позволяет наружному пространству площади визуально проникать в интерьер магазина, легко просматриваемому.

Кирпичная часть в характере интерпретации фасадов зданий в старом городе Рига. У каждого из блоков индивидуальный верх и служит дополнительным маркером навигации по площадям.

Фудмаркет
Реконструкция здания склада бывшего Рижского грузового двора. Замена конструкций, добавление проемов, и превращение в современный фудмаркет.

Загрузка кухни осуществляется с южной стороны. Кухни всех кафе представляют собой единый блок и соединены внутренним коридором, по которому осуществляется доставка.

А общий зал расположен с западной, северной и восточной сторон от блока с кафе, с тех сторон откуда будут заходить люди в фудмаркет.

Таким образом, складывается концепция новой многофункциональной площади Рижского вокзала.

1 / 10

Дипломный проект «Переосмысление и редевелопмент территории за Рижским вокзалом. Музей железнодорожного транспорта, торгово-офисный комплекс на новой площади Рижского вокзала»

Гилана Антонова, МАРХИ
2 / 10

Дипломный проект «Переосмысление и редевелопмент территории за Рижским вокзалом. Музей железнодорожного транспорта, торгово-офисный комплекс на новой площади Рижского вокзала»

Гилана Антонова, МАРХИ
3 / 10

Дипломный проект «Переосмысление и редевелопмент территории за Рижским вокзалом. Музей железнодорожного транспорта, торгово-офисный комплекс на новой площади Рижского вокзала»

Гилана Антонова, МАРХИ
4 / 10

Дипломный проект «Переосмысление и редевелопмент территории за Рижским вокзалом. Музей железнодорожного транспорта, торгово-офисный комплекс на новой площади Рижского вокзала»

Гилана Антонова, МАРХИ
5 / 10

Дипломный проект «Переосмысление и редевелопмент территории за Рижским вокзалом. Музей железнодорожного транспорта, торгово-офисный комплекс на новой площади Рижского вокзала»

Гилана Антонова, МАРХИ
6 / 10

Дипломный проект «Переосмысление и редевелопмент территории за Рижским вокзалом. Музей железнодорожного транспорта, торгово-офисный комплекс на новой площади Рижского вокзала»

Гилана Антонова, МАРХИ
7 / 10

Дипломный проект «Переосмысление и редевелопмент территории за Рижским вокзалом. Музей железнодорожного транспорта, торгово-офисный комплекс на новой площади Рижского вокзала»

Гилана Антонова, МАРХИ
8 / 10

Дипломный проект «Переосмысление и редевелопмент территории за Рижским вокзалом. Музей железнодорожного транспорта, торгово-офисный комплекс на новой площади Рижского вокзала»

Гилана Антонова, МАРХИ
9 / 10

Дипломный проект «Переосмысление и редевелопмент территории за Рижским вокзалом. Музей железнодорожного транспорта, торгово-офисный комплекс на новой площади Рижского вокзала»

Гилана Антонова, МАРХИ
10 / 10

Дипломный проект «Переосмысление и редевелопмент территории за Рижским вокзалом. Музей железнодорожного транспорта, торгово-офисный комплекс на новой площади Рижского вокзала»

Гилана Антонова, МАРХИ

Диплом III степени в номинации «Магистр»

Анна Ростовская
Кафедра «Градостроительство»
Магистерская диссертация «Стратегия градостроительного развития центра города в условиях экстремального климата (на примере Якутска)»
Руководитель проф. М. В. Шубенков , доц. М. Ю. Шубенкова , доц. В. Н. Володин , ст.преп. О. М. Благодетелева

Актуальность темы исследования определяется тремя основными положениями. Это

Нехватка или завышенная стоимость продуктов питания в отдельных регионах нашей страны.
Необходимость формирования привлекательной городской среды в городах с суровыми климатическими условиями
И выявленная приоритетность развития аграрного сектора среди стратегических задач государственного масштаба

Таким образом, цель данной работы: Разработка стратегии градостроительного развития северных городов путем внедрения системы вертикальных ферм в структуру исторически сложившегося города на примере Якутска и, как результат, создание уникального силуэта города и качественно новой городской среды.

Гипотеза: Внедрение системы вертикальных ферм в структуру северного города может качественно преобразить городскую среду и создать уникальный архитектурный облик города.

Первая глава посвящена изучению проблемы северных городов. Во-первых, дается определение понятию северного города и заявляется необходимость формирования облика типичного северного города. Во-вторых, описывается предлагается метод выполнения подборки городов для формирования информационной базы как основы дальнейшего исследования. В-третьих, выявляются актуальные проблемы, потребности и характерные черты северных городов и формируется образ «типичного северного города РФ». В-четвертых, дается обоснование границ материала, выбранного для более подробного исследования. Далее раскрывается вопрос самообеспечения современных городов и описываются способы его достижения с использованием современных технологий. Также описывается суть принципа интенсивного развития городов. Как итог в конце главы обобщается изученная информация, даются характеристики городов севера, а также выбирается вектор развития Якутска в соответствии с принципами интенсивного развития с ориентацией на самообеспечение города.

Во второй главе мы обращаемся к мировому опыту строительства и проектирования. Рассказывается о появлении понятия вертикальная ферма, перечисляются и описываются наиболее яркие примеры мировой архитектуры в данной области. Доказывается, что мировой опыт богат разнообразными примерами технологий в области самообеспечения. Как результат, полученные данные систематизируются и становятся основой для создания теоретической модели исследования.

Далее формируется теоретическая модель, основанная на материалах исследования. Она является первым шагом для реализации положений, заявленных в научной гипотезе. В основе теоретической модели лежат 3 принципа:

Создание высокотехнологичных аграрных объектов в городской среде
Создание комфортной общественной среды.
Работа над изменением облика города, панорамой и силуэтом

Последующие пункты главы посвящены исследованию существующего положения Якутска. Изучаются исторические, архитектурно-градостроительные, физико-географические, климатические, социально-экономические, транспортные и экологические аспекты территории. Подробно прослеживаются транспортные связи и характер природного комплекса в контексте всего региона. Результатом проведенного исследования становится опорный план центральной части города, на котором различным цветом отмечаются мероприятия, планируемые для проведения в границах изучаемой территории. По результатам тщательного изучения местности подготавливается основа для формирования проектного предложения. В конце главы делаются выводы о возможности использования полученных знаний о проектировании вертикальных ферм и крытых общественных пространств, о строительстве в экстремальных климатических условиях. Также формулируется теоретическая модель, перечисляются выведенные принципы и подытоживается анализ аспектов территории Якутска.

Третья глава раскрывает суть проектного предложения. Создается зеленый каркас города, включающий в себя вертикальные фермы, узловые крытые общественные пространства, а также крытые переходы и открытые бульвары, которые позволяют функционировать заявленной системе как единому целому.

Основа и идейная составляющая данного проекта – вертикальные фермы. Они представляют собой высотные объекты аграрной промышленности. Предполагаемая высота не превышает 100 м. Места для расположения данных вертикальных ферм выбраны преимущественно рядом с природными объектами, так как нуждаются в достаточном пространстве вокруг для обеспечения технической стороны производственного процесса.

Крытые общественные пространства, которые включены во внедряемую систему как важные узловые точки. Данные пространства не являются высотными доминантами, так как их размещение предполагается в плотной городской структуре и ограничено высотными и плотностными параметрами окружающей территории. Тем не менее, они становятся точками притяжения и рекреационными зонами с микроклиматом, пригодными для круглогодичного использования.

Также предполагается создание и благоустройство уже существующих открытых бульваров и частично крытых улиц. Таким образом благоустраиваемые территории становятся безопасными и комфортными для использования всеми группами населения. Крытые переходы выполнены в виде мостовых сооружений. Благодаря им ВФ и узловые общественные пространства становятся ценны в среде города не только как самостоятельные элементы, но и начинают работать как единая система.

В результате проделанной работы были сделаны следующие выводы:

Проблема существования городов севера заключается в их труднодоступности, суровых климатических условиях, зависимости от внешних поставок, несовременной городской среде.
Однако возможно создание высокотехнологичных аграрных объектов в городе, когда они становятся элементом архитектурного ансамбля даже в холодном климате.
На основе материалов исследования осуществлен проектный эксперимент в виде градостроительного проекта, где продемонстрировано решение проблемы продовольственной безопасности, создание комфортных общественных пространств и формирование уникального силуэта города

В заключение хотелось бы отметить, что отсутствие полных аналогов определяют экспериментальный характер разработанной теоретической модели и выполненного градостроительного проекта.

1 / 8

Магистерская диссертация «Стратегия градостроительного развития центра города в условиях экстремального климата (на примере Якутска)». Анализ экономических характеристик северных территорий

Анна Ростовкая, МАРХИ
2 / 8

Магистерская диссертация «Стратегия градостроительного развития центра города в условиях экстремального климата (на примере Якутска)». Анализ различных аспектов северных территорий России

Анна Ростовкая, МАРХИ
3 / 8

Магистерская диссертация «Стратегия градостроительного развития центра города в условиях экстремального климата (на примере Якутска)». Анализ городов севера по выбранным параметрам

Анна Ростовкая, МАРХИ
4 / 8

Магистерская диссертация «Стратегия градостроительного развития центра города в условиях экстремального климата (на примере Якутска)». Анализ примеров мирового проектирования по выбранным параметрам

Анна Ростовкая, МАРХИ
5 / 8

Магистерская диссертация «Стратегия градостроительного развития центра города в условиях экстремального климата (на примере Якутска)». Концепция предлагаемого развития системы общественных пространств в г. Якутске

Анна Ростовкая, МАРХИ
6 / 8

Магистерская диссертация «Стратегия градостроительного развития центра города в условиях экстремального климата (на примере Якутска)». Схема внутреннего устройства вертикальной фермы

Анна Ростовкая, МАРХИ
7 / 8

Магистерская диссертация «Стратегия градостроительного развития центра города в условиях экстремального климата (на примере Якутска)». Внутреннее устройство надземных пешеходных пространств

Анна Ростовкая, МАРХИ
8 / 8

Магистерская диссертация «Стратегия градостроительного развития центра города в условиях экстремального климата (на примере Якутска)». Крытая пешеходная улица

Анна Ростовкая, МАРХИ

Диплом III степени в номинации «Бакалавр»

Алексей Загоруйко
Кафедра «Архитектура промышленных сооружений»
Дипломный проект «Высокотехнологичное производство на основе робототехники и 3D принтеров в Москве»
Руководители проф. А. А. Хрусталев, проф. К. Ю. Чистяков , преп. С. А. Худяков, констр. проф. А. Л. Шубин

Высокотехнологичное производство относительно новая технология, которая обладает рядом серьезных преимуществ. Модульность производства, малое количество людей, необходимых на производстве, отсутствие необходимости в устройстве промышленных кранов. Использование таких технологий позволяет проявлять большую гибкость в проектировании здания.

Данная тема очень актуальна именно в наше время, в период полной автоматизации не только производств, но и всех процессов в целом. Мировая практика показывает, что использование робототехнических комплексов, это перспективно по многим параметрам. Быстрота и упрощение производства, сокращение издержек, и повышение качества продукции. Однако для того, чтобы использовать и внедрять такие технологии необходимы специалисты разных областей. Например, Инженер робототехник, программист, специалисты в области машинного обучения и искусственного интеллекта. Создать базу обучения и переквалификации кадров в такой сфере это одна из главных задач моего проекта.

Участок строительства находится в районе Раменки, между Мичуринским проспектом и проспектом Вернадского. Выбор участка обусловлен близким расположением к Московскому Государственному Университету. Учитывая большую научную составляющую типа производства, такое расположение обеспечит связь научной части с остальным научным комплексом МГУ, а также наличие квалификационных кадров. Для адекватной работы всего роботизированного комплекса на производстве также важно иметь достаточно ровный участок для сокращения земляных работ. Основными направляющими осями участка являются – Мичуринский проспект, проспект Вернадского и Ломоносовский проспект. Пустая местность, слабый уклон, отсутствие других объектов, все эти факторы также необходимы для строительства такого типа объектов.

Здание решено как цельный объем, имеющий прямоугольный план и подчиняющийся основным градообразующим осям нового и старого комплексов МГУ.

Многоэтажное решение здания было выбрано так как дает оно дает возможность увеличить мощность завода и позволит разместить весь строительный объем на относительно небольшом участке, где перепад рельефа минимален. Нелинейная структура позволяет организовывать сразу много линий производства на каждом из этажей. Используя автоматизированный склад, который прилегает к зданию и синхронизирован со всем робототехническим комплексом может обеспечивать необходимыми деталями и инструментами сразу несколько этажей без задержки.

В проекте предусмотрено несколько зон.

Первая – производственная, располагающаяся с Юго-Западной стороны здания. В ней представлены различные по форме и оборудованию производственные модули, совмещенные с модулями диспетчерских, которые в свою очередь расположены на втором уровне производственного цеха, над поверхностью пола.

Вторая – административная зона. служащая местом работы руководства.

Третья – Научная часть. Является не только местом работы, обучения и переквалификации работников, но и общественной площадкой для студентов МГУ и других вузов, заинтересованных в робототехнике.

Четвертая – общественная зона в Северо-Восточной части здания. Здесь находятся выставочный зал, лекторий и магазин. Выставочный зал служит для ознакомления посетителей с робототехникой.

Основной особенностью здания является объединение научной и производственной зоны, за счет устройства дополнительной зоны под потолком производственных цехов с модулями диспетчерских\лабораторий с переходами между ними. Вся эта структура соединена с научной частью здания, таким образом обеспечивая проникновение ее в производство.

Разделение людских потоков – это также важная тема проекта. Сотрудники и рабочие попадают в основной корпус и производственные цеха через вход на 1 этаже, тогда как научные сотрудники, студенты, преподаватели, посетители попадают сразу на 2 уровень эксплуатируемой кровли по специальному пешеходному мосту, который лежит на главной оси комплекса МГУ. Он соединяет основную территорию этого комплекса с проектируемым зданием. Вход в научную зону и выставочный комплекс располагается сразу на 2 уровне. Скатная кровля служит не только ландшафтным парком на крыше здания, но и является объединяющим элементов разных его частей. По ней можно перемещаться между 1,2,3 уровнями. За счет такой конфигурации кровли, образуются световые проемы, которые позволяют смотреть за тем, что происходит внутри со стороны научного комплекса МГУ и для людей, которые поднимаются по эксплуатируемой кровле.

Для такого производства была выбрана простая конструктивная система. Это связано с модульностью всего производства и простотой эксплуатации. Замена ячеек производства и перемещения роботизированных тележек между ними может быть оптимизировано. Гибкость производства обеспечивается не только возможностью заменить ячейку производства или изменить ее конфигурацию, но также заменить оборудование в самой ячейке. Также модули диспетчерский и лабораторий тоже могут быть перемещены на новое место, так как модуль обладает своей конструктивной независимой системой и может быть извлечен и общего объема здания.

Деталь проходит определенный цикл:
Зона разгрузки располагается на Южном углу здания. Она примыкает к автоматизированному складу для быстрой подачи всех деталей на склад. Подача осуществляется с помощью системы направляющих под потолком, на которых висят захваты. Груз перемещается на конвейер, с которого он попадает на площадку крана манипулятора, помещающего груз на выделенное место. Выдача деталей в производственный цех осуществляет конвейер, с которого деталь переносится на робота- тележку с помощью робота- руки. Деталь проходит определенный программой производственный цикл, перемещаясь на тележке между модулей производства. Он подается обратно на склад при прохождении всех стадий в ожидании отправки. Зона отправки располагается на противоположной стороне от автоматизированного склада и функционирует по той же схеме, что и зона разгрузки. Освещение в производственных цехах искусственное. По всей площади производства распределены модули лабораторий/диспетчерских. Они являются отдельной структурой, проникающей в зону производства. Каждый модуль имеет эвакуационную лестницу, ведущую на кровлю и лифт. Выход осуществляется через модули, примыкающие к периметру здания.

Экологичность также не последний критерий в данном типе здания. В купе с безотходностью и относительной экологичностью самого призводства, могут быть использованы приемы устойчивой архитектуры. В данном проекте была использована зеленая кровля, фотоэлементы, которые устанавливаются на кровле модуля и обеспечивают его работу. В нем также располагается инженерное оборудование, которое обеспечивает нагрев воды с помощью солнечных коллекторов, вентиляцию здания. После водоотведения предусмотрен сбор сточных вод с последующей очисткой и повторным использованием.

1 / 8

Дипломный проект «Высокотехнологичное производство на основе робототехники и 3D принтеров в Москве»

Алексей Загоруйко, МАРХИ
2 / 8

Дипломный проект «Высокотехнологичное производство на основе робототехники и 3D принтеров в Москве»

Алексей Загоруйко, МАРХИ
3 / 8

Дипломный проект «Высокотехнологичное производство на основе робототехники и 3D принтеров в Москве»

Алексей Загоруйко, МАРХИ
4 / 8

Дипломный проект «Высокотехнологичное производство на основе робототехники и 3D принтеров в Москве»

Алексей Загоруйко, МАРХИ
5 / 8

Дипломный проект «Высокотехнологичное производство на основе робототехники и 3D принтеров в Москве»

Алексей Загоруйко, МАРХИ
6 / 8

Дипломный проект «Высокотехнологичное производство на основе робототехники и 3D принтеров в Москве»

Алексей Загоруйко, МАРХИ
7 / 8

Дипломный проект «Высокотехнологичное производство на основе робототехники и 3D принтеров в Москве»

Алексей Загоруйко, МАРХИ
8 / 8

Дипломный проект «Высокотехнологичное производство на основе робототехники и 3D принтеров в Москве»

Алексей Загоруйко, МАРХИ