21 марта 1933 года Совнарком СССР утвердил схему строительства Московского метрополитена: пять линий протяженностью 80 километров. В наше время столичная подземка растянулась на 300 километров, но почему же за 80 лет мы уехали так недалеко? И есть ли шанс наверстать упущенное? Об этом разговор с Николаем Шумаковым, главным архитектором Метрогипротранса — института, который был создан одновременно с началом строительства метро в столице, тогда под именем Метропроект.

Искусственное освещение — друг или враг? Кирилл Асс попытался разобраться.

35-м лауреатом Притцкеровской премии стал японский архитектор Тое Ито. Комментирует Григорий Ревзин.

После крушения по ходу кризиса колоссов банков и корпораций по миру снова бродит призрак — социальных перемен. Его приближение ощущается в приходе к власти «левых», избрании «социального папы» Франциска и очевидного социального тренда в архитектуре.

Фонд «Городские проекты» собирает деньги на независимую экспертизу крупнейших дорожных проектов в Москве. Пожертвования нужны для того, чтобы пригласить в Москву на месяц трех всемирно известных специалистов по транспорту: Вукана Вучика (США), Жана Клода Зива (Франция) и Тора Хаатвейта (Норвегия). Предполагается, что урбанисты критически оценят план московского правительства по реконструкции Ленинского проспекта и строительству Северо-Западной хорды.