Мегаполис: люди, автомобили, поезда. Часть 1.

Редакция получила вдумчивый и развернутый текст, посвященный транспортной проблеме Москвы в сравнении с другими мегаполисами и подписанный псевдонимом – Р. Вол. Публикуем этот текст в двух частях.

mainImg
Сегодня транспортная проблема является одной из важнейших для всех мегаполисов Земли. Каждый город ищет свой путь решения этой задачи. Москва – не исключение. Для выбора оптимального решения необходимо критически оценить опыт мегаполисов, вступивших в автомобильную эру ранее Москвы, и выбрать свои решения, исходя из существующих в городе реалий и финансовых возможностей.

Центр, город, агломерация

Крупнейшие города мира исторически развивались по одному из трех сценариев:
  1. развитие средневекового города-крепости
  2. свободное расширение городского поселения с включением окрестных городов и сел
  3. плановое (по плану) развитие относительно «молодых» городов.
Процесс становления мегаполиса существенно определил ситуацию, сложившуюся в городе в настоящее время. Как правило, возникшие из крепостей города, имеют радиально-кольцевую структуру, существенно затрудняю-щую организацию движения транспорта в таком городе. В «составных» городах на значительной территории городские кварталы чередуются с большим количеством парков, возникших на месте полей и огородов. В планово развивающихся городах стремятся к созданию ортогональной сетки улиц.

Крупные города формировались на протяжении нескольких столетий, постепенно увеличивая население и расширяя территорию, что позволяет определить в них несколько концентрических зон, окружающих центр. Условно они могут быть названы так: историческое ядро => центр города => город => мегаполис => агломерация.

Из многочисленных крупных городов сегодня выделяют четыре мировые агломерации, существенно опреде-ляющие жизнь на Земле. Они, естественно, находятся под пристальным вниманием градостроителей. Это – Париж, Лондон, Нью-Йорк и Токио, представляющие разные парадигмы развития и имеющие свою специфику, характерную для разных регионов Земли.
Москва также может быть отнесена к глобальным центрам как по своим характеристикам, так и по влиянию на события в мире. Для оценки места Москвы среди ведущих городов Земли необходимо сравнить основные характе-ристики мировых мегаполисов.

В работе приводятся оценочные данные, ибо сведения национальных и международных организаций о чис-ленности населения городов и их агломераций существенно разнятся, что тесно связано с различными критериями и методикой выделения границ городских образований. Эти оценки можно получит по сведениям, подготовленным экспертами ООН из World Urbanization Prospects: The 2007 Revision. – New York, 2008.

Париж – типичный город с радиально-кольцевой планировочной структурой. Историческим центром города яв-ляется остров Ситэ, вокруг которого созданы два вложенных друг в друга «кольца». Первое из них ограничено це-почкой Внешних бульваров – это старинные предместья, вошедшие в городскую черту в XIII веке. Второе кольцо – старые промышленные и жилые кварталы, ставшие Парижем в XIX веке. Оба кольца соответствуют официальным границам департамента Париж. Его обрамляют 7 высокоурбанизированных департаментов, образующих вместе с городом Парижскую городскую агломерацию. Городское влияние распространяется и дальше, формируя Парижский городской район, границы которого совпадают с районом Иль-де-Франс. В табл. 1 приведены данные по структурным зонам Парижа.

Таблица 1
Структурные зоны

Границы

Площадь, км2

Население, млн.

Историческое ядро

«Священный овал»

20

0,6

Центр города

Департамент Париж

105

2,3

Город

Парижская агломерация в узких границах

460

6,6

Мегаполис

Парижская агломерация в широких границах

1,2 тыс.

9,8

Агломерация

Парижский район – Иль-де-Франс

12,0 тыс.

11,6


Лондон образовался в результате срастания городков и деревень, расположенных вдоль Темзы, которые, об-разовав единое пространство, сохранили следы индивидуальности. В результате город имеет полицентрический характер, реальные границы которого трудно определить, и сегодня существует несколько определений города Лон-дона: City of London, Лондонское графство, Большой Лондон, Лондонский почтовый округ, Лондонский телеграфный округ, Лондонский транспортный округ и т.д. Можно выделить следующие элементы в территориальной структуре города: историческое ядро - Сити; Внутренний Лондон, включающий 13 городских районов и Внешний Лондон – пояс старых пригородов из 19 районов, которые вместе формируют Большой Лондон (Greater London). Эта историческая застройка окружена кольцом Метрополитенской зоны – новых пригородов и городов-спутников, разделенных сельской местностью. Большой Лондон и часть непосредственно примыкающих к нему территорий четырех графств образуют Лондонскую агломерацию, а включая весь пояс (еще семь графств) – Метрополитенский район. В табл. 2 приведены данные по структурным зонам Лондона.

Таблица 2

Структурные зоны

Границы

Площадь, км2

Население, млн.

Историческое ядро

Сити

2,5

0,07

Центр города

«Внутренний Лондон»

311

2,9

Город

«Большой Лондон»

1,6 тыс.

7,4

Мегаполис

Агломерация Большого Лондона

5,4 тыс.

10

Агломерация

Лондонский метрополитенский район

11,4

17


Токио, как и Лондон, сформировался в результате поглощения столицей Японии ряда соседних городов. Се-годня Токио – центр гигантского городского образования, расположенного на берегу одноименного залива и на мно-гие десятки километров раскинувшегося в центре острова Хонсю. Официально Токио является не городом, а столичным округом (особой префектурой), который состоит из 62-х административных единиц – городов, поселков и сельских общин. Ядро этой агломерации – три городских района вокруг императорского дворца. Центральную зону города образуют 7 районов, вокруг которых находятся еще 16 районов. Эти 23 специальных района образуют «собственно город» или Токио-Ку. Районы приравнены по статусу к городам: у каждого есть свой мэр и городской совет. Столичная префектура (Токио-To) – урбанизированный район, вытянувшийся вдоль тихоокеанского побережья, подступая к внутренним горным массивам. Кроме 23 муниципалитетов, в префектуру входят 26 городов, один уезд и четыре округа, вместе образующих Токийский метрополитенский район (Большое Токио). Огромная агломерация включает Токио, Иокогаму и небольшие населенные пункты их окружающие. В табл. 3 приведены данные по структурным зонам Токио.

Таблица 3
Структурные зоны

Границы

Площадь, км2

Население, млн.

Историческое ядро

Городские районы Тиеда, Тюо, Минато

42

0,3

Центр города

7 центральных городских районов

97

1,2

Город

23 специальных района «Токио-Ку»

622

8,7

Мегаполис

Большой Токио «Токио-Тоу»

2,2 тыс.

13,1

Агломерация

Агломерация Токио-Иокогама

13,6 тыс.

35,2


Нью-Йорк – самый молодой из мировых агломераций: первое европейское поселение появилось здесь только в 1626 г. С 1811 г. город развивается по генеральному плану, реализация которого позволила создать ортогональную сетку улиц и проспектов в центре города. Европейцы сразу же поняли эффективность размещения здесь города-порта, который стал стремительно расти, заняв почти весь остров Манхэттен. В результате в Нью-Йорке отсутствует ярко выраженное историческое ядро. Само понятие Нью-Йорк – многозначно, обозначающее территории со-вершенно разного масштаба. Это и округ Нью-Йорк, совпадающий с муниципальным районом Манхэттен, и собственно город – Нью-Йорк Сити, включающий помимо Манхэттена еще четыре района (Бруклин, Квинс, Бронкс и Рич-монд), и так называемый урбанизированный ареал Большой Нью-Йорк, и агломерация Большого Нью-Йорка. В табл. 4 приведены данные по структурным зонам Нью-Йорка.

Таблица 4                                                                                                                       
Структурные зоны

Границы

Площадь, км2

Население, млн.

Историческое ядро

 

 

 

Центр города

Манхэттен

60

1,4

Город

Нью-Йорк Сити

781

8,2

Мегаполис

Большой Нью-Йорк

7,3 тыс.

16

Агломерация

Агломерация Нью-Йорк

9,2 тыс.

18,7


Москва, как и Париж, является типичным примером радиально-кольцевой структуры, характерной для горо-дов, развитие которых началось в Средние века. В городе можно выделить центральную точку – Московский Кремль – небольшая городская структура площадью 28 га, со своими проездами, площадями, парками и множеством строений. Однако сегодня здесь постоянными жителями могут считаться только солдаты Президентского полка. Стены Кремля – самое внутреннее московское кольцо. Первый городской пояс – район средневекового посада, размещенного у стен Кремля. Его границы (второе кольцо) проходят по бывшей китайгородской стене, которую формируют Китайгородский переулок, Старая, Новая, Лубянская, Театральная, Манежная и Боровицкая площади и связываю-щие их улицы и проезды. Далее расположились Бульварное, Садовое и Третье транспортное кольца (ТТК), Малая окружная железная дорога и Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД). Таким образом, от центра города до его границы сегодня можно насчитать 7 колец. Кольцевая структура прослеживается далеко за пределы города: на расстоянии 65 – 150 км от центра города проходят: 335-километровое Московское малое кольцо (бетонка), а так-же Большая Московская окружная железная дорога и «Большая бетонка» (Московское большое кольцо), оба кольца имеют длину более 550 км, хотя они и не повторяют друг друга.
Административно-территориальное деление города не совпадает с его кольцевой структурой. Так, за формальной городской границей (МКАД) из 125 районов города находятся 19 (15%), а все 10 районов ЦАО расположены как внутри, так и вне Садового кольца. Сегодня историческим центром (ядром) Москвы является территория внутри Садового кольца. Центральную зону города образует Центральный административный округ, внешняя граница которого близка к ТТК. Собственно город расположился внутри МКАД.

Столичный регион, кроме Москвы, включает более 50 городов, в том числе 14 с населением свыше 100 тыс. человек. Московская агломерация существенно отличается от других мировых агломераций – население сосредото-чено, в основном, в городах, вытянувшихся вдоль радиально отходящих от Москвы железных дорог, формируя мно-голучевую звезду. В Европе и Северной Америке крупные города окружают города и городки, где люди живут в частных домах. Эти пригороды занимают большие пространства, равномерно застроенные невысокими домами. Как правило, люди попадают в центр города на автомобиле или на пригородном поезде по многочисленным дорогам. Московская агломерация может быть условно разделена на два пригородных пояса, последовательно окружающих Москву – ближний и дальний, расположенных на расстоянии до 45 – 50 км и до 50 – 70 км от центра Москвы соот-ветственно. В ближнем пригородном поясе Москвы живет 4,1 млн. человек. Среди его множества городов и поселков можно выделить крупные (более 100 тыс. жителей) города: Балашиха (население – 215 тыс. человек), Химки (207), Королев (184), Мытищи (173), Люберцы (172), Одинцово (139), Железнодорожный (132), Красногорск (117). Население всех городов и поселков составляет около 2,9 млн. человек. В ближний пригородный пояс входят также 14 рай-онов различных округов Москвы и Зеленоград, являющийся округом Москвы, в которых живет 1,16 млн. москвичей. Вся московская агломерация (кроме Москвы) включает в себя 14 районов Московской области (из них 2 частично), 29 городских округа. Ежедневно маятниковая миграция между Москвой и населенными пунктами, расположенными в пригородных поясах, составляет более 1 млн. человек. В табл. 5 приведены данные по структурным зонам Москвы.

Таблица 5
Структурные зоны

Границы

Площадь, км2

Население, млн.

Историческое ядро

Внутри Садового кольца

19

0,232

Центр города

ЦАО

66

0,76

Город

Внутри МКАД

890

10,36

Мегаполис

Первый пригородный пояс

4,5 тыс.

14,4

Агломерация

Московская агломерация

13 тыс.

17

Примечание. Данные по населению Москвы и ее пригородов взяты из предварительных итогов переписи 2010 г.

Пять мировых столиц представляют три основных сценария развития: Париж и Москва с ярко выраженной радиально-кольцевой структурой сформировались вокруг средневековых крепостей, которые постепенно расширялись, окружая себя все новыми и новыми защитными сооружениями. Островные Лондон и Токио, отделенные от континента морями и, как следствие, от опасности набегов, росли без городских стен за счет поглощения окружающих городов, поселков, деревень. Некоторые из них до сих пор частично сохранили свою автономность. Молодой Нью-Йорк развивался по плану с учетом требований удобного доступа к разным районам.

Люди, дома, бульвары
Главное, что привлекает людей в мегагорода – возможность приложения труда в различных сферах деятельности для всех членов семьи. Да и саму семью здесь создать проще. Иными словами, большой город дает человеку больше возможностей для самореализации. Мегаполисы притягивают людей, увеличиваясь в размерах. В результате сегодня они вытянулись на огромные расстояния и чтобы  попасть в нужное место необходимо преодолеть десятки километров, что возможно только используя транспорт. Поэтому жители больших городов «срослись» со своими автомобилями, образовав новых кентавров.
Сводные таблицы 6 – 8 позволяют оценить градостроительные характеристики Москвы среди мировых столиц.

Таблица 6                                                                                                
Структурные зоны

Площадь, км

Париж

Лондон

Токио

Нью-Йорк

Москва

Среднее

Историческое ядро

20,0

2,5

42,0

 

19,3

21,0

Центр города

105,0

311,0

97,0

60,0

66,0

116,1

Город

460,0

1 579,0

621,7

781,0

890,0

866,3

Мегаполис

1 200,0

5 400,0

2 187,7

7 300,0

4 500,0

4 117,5

Агломерация

12 000,0

11 400,0

13 600,0

9 200,0

10 000,0

11 240,0


Таблица 7
Структурные зоны

Население, млн. чел.

Париж

Лондон

Токио

Нью-Йорк

Москва

Среднее

Историческое ядро

0,60

0,01

0,33

 

0,23

0,3

Центр города

2,30

2,90

1,20

1,40

0,76

1,7

Город

6,60

8,10

8,65

8,20

10,36

6,7

Мегаполис

9,80

10,00

13,10

16,00

14,40

11,1

Агломерация

11,60

17,00

35,20

18,7

17,00

19,4


Таблица 8
Структурные зоны

Плотность населения, чел./га

Париж

Лондон

Токио

Нью-Йорк

Москва

Среднее

Историческое ядро

300,0

28,0

77,6

 

120,2

131,5

Центр города

219,0

93,2

123,7

235,3

115,2

157,3

Город

143,5

51,3

139,2

105,0

116,4

111,1

Мегаполис

81,7

18,5

59,9

21,9

32,0

42,8

Агломерация

9,7

14,9

25,9

20,3

17,0

17,6


На транспортную ситуацию в городе влияют три основных фактора:
  • плотность населения в различных зонах города
  • количество автомобилей в городе и их количество на дорогах в конкретный момент (в первую очередь, в ча-сы «пик»)
  • размер и качество улично-дорожной сети (УДС).
zooming
График 1. Структурные зоны городов: сравнение // Нью-Йорк. Центральный парк
Карта пробок, обычных для Москвы в восемь часов вечера рабочего дня. © yandex.ru

Как видно из табл.8 и графика 1, плотность населения в Москве, за одним исключением, меньше средних зна-чений по мировым столицам во всех зонах города. И только в городе плотность населения Москвы выше среднего значения, правда, всего на 4,8%.

Низкая плотность населения в Москве связана с основным постулатом построения городских кварталов – большая площадь дворов, жесткие требования по размерам двора на каждого жителя. При таком подходе, даже с увеличением высотности строительства, плотность населения существенно не возрастает. Второй особенностью Москвы является наличие многочисленных скверов и небольших парков, которые разбросаны по всему городу. Низ-кая плотность повышает расстояния, которые необходимо проехать от точки А до точки Б, требует строительства большого числа дорог, «задерживает» на улицах и магистралях много машин.

Другие столицы имеют иную парадигму застройки – плотные жилые кварталы и большие парки. Достаточно вспомнить парки Лондона, Парижа или Центральный парк Нью-Йорка площадью 340 га. Эти парки не «генерируют» автомобильные потоки – проложенные вдоль них магистрали, не имеющие пересечений и не требующие развязок, канализируют большой поток транзитных автомобилей, проезжающих по их границам.
продолжение следует
Р. Вол

30 Сентября 2011

Технологии и материалы
Правильный угол зрения: угловые соединения стеклопакетов...
Угловое соединение стекол с минимальным видимым “соединительным швом” выглядит эффектно в любом пространстве. Но как любое решение, выходящее за рамки типового, требует дополнительных затрат и особого внимания к качеству реализации и материалов. Изучаем возможности и инновации от компании RGС.
«АЛЮТЕХ» в кампусе Бауманки: как стекло и алюминий...
Воплощая новый подход к организации образовательных и научных пространств в городе, кампус МГТУ им. Н.Э. Баумана определил и архитектурный вектор подобных проектов: инженерные решения явились здесь полноценной частью архитектурного языка. Рассказываем об устройстве фасадов и технологичных решениях «АЛЮТЕХ».
D5 Render – фотореализм за минуты и максимум гибкости...
Рассказываем про D5 Render – программу для создания рендеринга с помощью инструментов искусственного интеллекта. D5 Render уже покоряет сердца российских пользователей, поскольку позволяет значительно расширить их профессиональные возможности и презентовать идею на уровне образа со скоростью мысли.
Алюмо-деревянные системы UNISTEM: инженерные решения...
Современная архитектура требует решений, где технические возможности не ограничивают, а расширяют художественный замысел. Алюмо-деревянные системы UNISTEM – как раз такой случай: они позволяют решать архитектурные задачи, которые традиционными методами были бы невыполнимы.
Цифровой двойник для АГР: автоматизация проверки...
Согласование АГР требует от архитекторов и девелоперов обязательного создания ВПН и НПМ, высокополигональных и низкополигональных моделей. Студия SINTEZ.SPACE, глубоко погруженная в работу с цифровыми технологиями, разработала инструмент для их автоматической проверки. Плагин для Blender, который обещает существенно облегчить эту работу. Сейчас SINTEZ предлагают его бесплатно в открытом доступе. Публикуем рассказ об их проекте.
Фиброгипс и стеклофибробетон в интерьерах музеев...
Компания «ОРТОСТ-ФАСАД», специализирующаяся на производстве и монтаже элементов из стеклофибробетона, выполнила отделочные работы в интерьерах трех новых музеев комплекса «Новый Херсонес» в Севастополе. Проект отличает огромный и нестандартный объем интерьерных работ, произведенный в очень сжатые сроки.
​Парящие колонны из кирпича в новом шоуруме Славдом
При проектировании пространства нового шоурума Славдом Бутырский Вал перед командой встала задача использовать две несущие колонны высотой более четырех метров по центру помещения. Было решено показать, как можно добиться визуально идентичных фасадов с использованием разных материалов – кирпича и плитки, а также двух разных подсистем для навесных вентилируемых фасадов.
От концепции до реализации: технологии АЛБЕС в проекте...
Рассказываем об отделочных решениях в новом терминале международного аэропорта Камов в Томске, которые подчеркивают наследие выдающегося авиаконструктора Николая Камова и природную идентичность Томской области.
FAKRO: Решения для кровли, которые меняют пространство
Уже более 30 лет FAKRO предлагает решения, которые превращают темные чердаки и светлые, безопасные и стильные пространства мансард. В этой статье мы рассмотрим, как мансардные окна FAKRO используются в кровельных системах, и покажем примеры объектов, где такие окна стали ключевым элементом дизайна.
Проектирование доступной среды: 3 бесплатных способа...
Создание доступной среды для маломобильных групп населения – обязательная задача при проектировании объектов. Однако сложности с нормативными требованиями и отсутствие опыта могут стать серьезным препятствием. Как справиться с этими вызовами? Компания «Доступная страна» предлагает проектировщикам и дизайнерам целый ряд решений.
Эволюция стеклопакета: от прозрачности к интеллекту
Современные стеклопакеты не только защищают наши дома от внешней среды, но и играют центральную роль в энергоэффективности, акустическом комфорте и визуальном восприятии здания и пространства. Основные тренды рынка – смотрите в нашем обзоре.
Архитектурный стол и декоративная перегородка из...
Одним из элементов нового шоурума компании Славдом стали архитектурный стол и перегородка, выполненные из бриз-блоков Mesterra Cobogo. Конструкции одновременно выполняют функциональную роль и демонстрируют возможности материала.
​Технологии Rooflong: инновации в фальцевой кровле
Компания «КБ-Строй», занимающаяся производством и монтажом фальцевой кровли под брендом Rooflong, зарекомендовала себя как лидер на российском рынке строительных технологий. Специализируясь на промышленном фальце, компания предлагает уникальные решения для сложных архитектурных проектов, обеспечивая полный цикл работ – от проектирования до монтажа.
Архитектурные возможности формата: коллекции тротуарной...
В современном городском благоустройстве сочетание строгой геометрии и свободы нерегулярных форм – ключевой принцип дизайна. В сфере мощения для этой задачи хорошо подходит мелкоформатная тротуарная плитка – от классического прямоугольника до элементов с плавными линиями, она позволяет создавать уникальные композиции для самых разных локаций.
Полет архитектурной мысли: SIBALUX в строительстве аэропортов
На примере проектов четырех аэропортов рассматриваем применение алюминиевых и стальных композитных панелей SIBALUX, которые позволяют находить оптимальные решения для выразительной и функциональной архитектуры даже в сложных климатических условиях.
Архитектура промышленного комплекса: синергия технологий...
Самый западный регион России приобрел уникальное промышленное пространство. В нем расположилось крупнейшее на территории Евразии импортозамещающее производство компонентов для солнечной энергетики – с фотоэлектрической фасадной системой и «солнечной» тематикой в интерьере.
Текстура города: кирпичная облицовка на фасадах многоэтажных...
Все чаще архитекторы и застройщики выбирают для своих высотных жилых комплексов навесные фасадные системы в сочетании с кирпичной облицовкой. Показываем пять таких недавних проектов с использованием кирпича российского производителя BRAER.
Симфония света: стеклоблоки в современной архитектуре
Впервые в России трехэтажное здание спорткомплекса в премиальном ЖК Symphony 34 полностью построено из стеклоблоков. Смелый архитектурный эксперимент потребовал специальных исследований и уникальных инженерных решений. ГК ДИАТ совместно с МГСУ провела серию испытаний, создав научную базу для безопасного использования стеклоблоков в качестве облицовочных конструкций и заложив фундамент для будущих инновационных проектов.
Сияние праздника: как украсить загородный дом. Советы...
Украшение дома гирляндами – один из лучших способов создать сказочную атмосферу во время праздников, а продуманная дизайн-концепция позволит использовать праздничное освещение в течение всего года, будь то вечеринка или будничный летний вечер.
Сейчас на главной
Уважаемая бананка
Вилла «Бананка» в словацком селе Банка, спроектированная студией Paulíny Hovorka, своей необычной формой образует вокруг уютные зоны взаимодействия с природой.
Гаражный футуратор
Первым куратором нового спецпроекта Арх Москвы «Футуратор» стало бюро Katarsis. Свободные в выборе инструментов и формата Петр Советников и Вера Степанская обратились к теме «параллельного ландшафта» – малозначительной и невоспроизводимой архитектуры, которая не зависит от конъюнктуры, но исподволь влияет на реальную жизнь человека. Искать параллельный ландшафт отправились восемь участников: на дачу, в лес, за город, на шашлыки. Оказалось, его сложно заметить, но потом невозможно забыть.
Камчатский ансамбль
По проекту мастерской «Гикало Купцов Архитекторы» на живописном участке Камчатки построен загородный комплекс: он состоит из двух вилл и нескольких хозяйственных и вспомогательных построек. Вашему вниманию – рассказ об одной из вилл, а также бонус – павильон над тандыром, который архитекторы представили как небольшой храм еды: с жертвенником и генуфлекторием.
Нитяной фасад
Посвященный ткачеству музей открылся в маленькой деревне в горах Уишань. Авторы его проекта – шанхайское бюро TEAM_BLDG.
Теплый черно-белый
Вторую очередь «31 квартала», построенную в подмосковном Пушкино по проекту бюро KPLN, отличает многогранный характер. На первый план выходят геометрия и монохромная гамма, но при более внимательном взгляде обнаруживается ряд «нерегулярных» деталей: градиент остекления и «раструбы» окон, иерархия фасадов, объемная кирпичная кладка и даже подражание явлениям природы. Рассказываем обо всех правилах и исключениях, которые удалось обнаружить.
Арх Москва: исследования
Лозунг «Если чего-то не понимаешь – исследуй!» звучит все громче, все актуальнее. Не отстает и Арх Москва – выставка, где разнообразные исследовательские работы показывают достаточно давно, а с некоторых пор специально для очередной выставки кураторы делают одно исследование за другим. Как говорится, однако тренд. Мы планируем опубликовать несколько исследований, обнаруженных на выставке, полностью и по отдельности, а пока – обзор разных видов исследований, представленных на Арх Москве 2025.
Строение с мотором
Летний павильон лондонской галереи «Серпентайн» в этом году впервые может «шевелиться»: его кровлю можно сдвигать на 1,4 м. Автор проекта – архитектор Марина Табассум из Бангладеш.
XIX Архитектурная биеннале Венеции: сады Джардини
Наш редактор Алена Кузнецова побывала на Венецианской биеннале и Миланской триеннале – теперь есть, с чем сравнивать Арх Москву и петербургский Архитектон. В этом материале – 10 субъективно любимых национальных павильонов в садах Джардини, несколько советов по посещению и неформальные впечатления. Используйте как референс, срез настроений, а лучше всего – как основу для составления собственного маршрута.
Фонари и лестница
Мартовская съемка почти-построенной штаб-квартиры ГК ФСК на улице Шеногина. Снаружи спокойно-лаконично, внутри увлекательно, многоярусно. Особенно хороши, и больше всего – в бетоне, конусные зенитные фонари представительского офиса. И ведущая в него большая винтовая лестница. Впрочем, спиральная лестница здесь не одна, да и в первые этажи, фактически, встроен небольшой торговый центр.
Первобытные мотивы
В кофейне сети Nana Coffee Roasters по проекту IDIN Architects в пригороде Бангкока создана неожиданная «пещерная» атмосфера: она вдохновлена воспоминаниями основателя сети.
Александр Пузрин: как получить «Золотого Льва» венецианской...
В 2025 году главная награда XIX Венецианской архитектурной биеннале – «Золотой Лев» досталась национальному павильону Бахрейна за экспозицию Heatwave. Среди тех, кто работал над проектом, был Александр Пузрин – выпускник Московского инженерно-строительного института, докторант израильского Техниона, а ныне – профессор Швейцарской высшей технической школы Цюриха (ETH Zurich). Мы попросили его рассказать о технических аспектах Heatwave, далеко неочевидных для простых зрителей. Но разговор получился не только об инженерии.
Модная сценография
Интерьер бутика женской одежды Sashaskvo представляет нестандартный взгляд на эстетику ретейла. Взяв за основу концепцию бренда, его айдентику и фирменный стиль, архитекторы бюро RMMSH создали яркое, эмоционально насыщенное пространство с аллюзиями на театральный антураж, в котором экстравагантные детали и свет сочетаются с лаконизмом крупных форм.
Искусство в доступе
В Лондоне сооружено фондохранилище для Музея Виктории и Альберта по проекту Diller Scofidio + Renfro: экспонаты здесь выставлены без привычного стекла.
Арх Москва 2025: будущее, цвет и суть
Читаем списки наград Арх Москвы и заодно собираем вместе наши впечатления от выставки. Кажется, у нее, юбилейной-тридцатилетней, было три главные темы: «Суть», предложенная Полисским как куратором, будущее или футурология, которая сквозила изо всех щелей как твое милосердие, и цвет. Причем не просто цвет, а два полюса: монохром основной выставки, где дизайн-кодом Арх Москвы было белое, но у Домов А-Класса черное – и разноцветье отдельных экспозиций.
NEXT 2025: сияние чистого разума
Спецпроект Арх Москвы NEXT в этом году прошел под кураторством школы МАРШ в лице Никиты Токарева, который задал тему «Места и события». На этот раз все объекты были интерактивные, а зрителя вовлекали с помощью тактильных материалов, видеомэппинга, цветовых фильтров и даже небольшого театрализованного действа. Рассказываем обо всех инсталляциях девяти бюро и одного журнала.
Девять жизней
Центр культуры и искусства острова Хэнцинь, построенный в китайском Чжухае по проекту бюро Atelier Apeiron, собрал в одном гигантском объеме сразу 9 функций.
Золотая сторона медали
Спортивный центр имени Николы Карабатича под Парижем по проекту бюро Atelier Aconcept получил фасад, вдохновленный многочисленными золотыми медалями этого спортсмена.
ЭКСПО-2025: архитектурный Диснейленд на рукотворном...
В середине апреля в Осаке открылась ЭКСПО-2025. Одно из самых грандиозных международных событий, конкурирующее за внимание десятков миллионов посетителей со всего мира, уже успело собрать немало полярных мнений о качестве архитектуры павильонов, экологическом следе и организации действа. Вашему вниманию – авторский обзор Анастасии Маркитан, она побывала на ЭКСПО лично, выбрала 6 павильонов-фаворитов, и, не ограничиваясь обзором выставки, предлагает лайфхаки для ее посещения.
Кит идентичности будущего
Или покров? Или снежная равнина? Вере Бутко, Антону Надточему и архитекторам бюро ATRIUM досталась сложная и ответственная задача – предложить образ Национального центра «Россия». Современный, но замешанный на культурных кодах. Ни на что не похожий, и в то же время напоминающий, неуловимо, очень многое. Признаем, задача нашла своих авторов. Изучаем предложенный образ.
Мосты и мостки
Этой зимой DK-COMMUNITY и творческое сообщество МИРА провели воркшоп в Суздале «Мосты и мостки». В нем участвовали архитекторы и студенты профильных вузов. Участникам предложили изучить технологии мостостроения, рассмотреть мировые примеры и представить свой вариант проектировки постоянного моста для одного из трех предложенных мест. Рассказываем об итогах этой работы.
Дело Гауди живет и побеждает
Построенная в Шэньчжэне по проекту новозеландского бюро Van Brandenburg штаб-квартира китайского модного бренда Marisfrolg – образец биогенной архитектуры и зашкаливающего вау-эффекта.
Колонны и карнизы
Две жилые башни по проекту Макса Дудлера к югу от Базеля соединяют четкость фасадной схемы с «переходным» пространством лоджий по периметру.
Большой Алтай: план системного развития
Мастер-план туристического развития Большого Алтая включает в себя три региона: Кузбасс, Республику Алтай и Алтайский край. Он – один из двенадцати проектов, разработанных в рамках большой госпрограммы «Развитие туризма». Слоган проекта: «Большой Алтай – место силы, здоровья и духа в самом сердце Сибири». Какие точки роста предлагает проект и как с его помощью планируется увеличивать поток российских и иностранных туристов – читайте в нашем материале.
Место ожидания
Архитектурная студия GRAD совместно с НПО «Новая конструкция» разработала концепцию автостанции, которую можно использовать для развития внутреннего туризма. За счет модульных алюминиевых фасадов и стального несущего каркаса здание строится быстро, вмещает необходимый набор функциональных помещений, а также предлагает запоминающийся образ, который при этом может вписаться почти в любой контекст.