Станция метро «Саларьево», которая будет расположена на участке между Киевским шоссе и деревней Саларьево, – это строящаяся конечная станция Сокольнической линии. Ещё весной 2012 года постановлением Правительства Москвы «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012–2020 гг.» было озвучено намерение продлить Сокольническую линию от ст. «Румянцево» в Солнцево, и уже в сентябре 2012 года было принято решение о строительстве станций «Румянцево» и «Саларьево». Новая станция мелкого заложения строится по спецпроекту – ПКБ Инжпроект, архитекторы А.И. Тарасов, Н.Д. Деев, Д.Ж. Полякова, и будет иметь колонную конструкцию.
Обустройство стройплощадки началось в мае 2013 года. В настоящее время ведутся активные работы по гидро- и теплоизоляции конструкции с применением материалов компании ТехноНИКОЛЬ. Основным критерием выбора материалов были надёжность и долговечность, сочетаемость компонентов и доступная цена. Правильное устройство гидро- и теплоизоляционной системы предотвращает негативное воздействие влажного грунта на конструкцию фундамента и защищает его эксплуатируемое пространство от влаги и отрицательных температур.
Для создания теплоизоляционного слоя был выбран экструзионный пенополистирол XPS ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON SOLID, который является идеальным материалом для применения в нагружаемых и заглубленных конструкциях и обеспечивает высокую прочность, надежность, долговечность и эффективность сооружения. Это обуславливается энергосберегающими свойствами теплоизоляции, а также повышенной прочностью на сжатие, которая составляет 500 кПа. Данный материал способен выдерживать нагрузки до 50 тонн на 1 кв.м, что крайне важно для создания надежного, ровного и одновременно жесткого основания.
Важной характеристикой экструзионного пенополистирола XPS ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON SOLID является практически нулевой коэффициент водопоглощения, который составляет не более 0,2%. Данное свойство обеспечивает дополнительные гидроизолирующие функции, а также предотвращает разрушение материала вследствие постоянных процессов замораживания и оттаивания. Минимальная теплопроводность материала XPS ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON SOLID создаёт надёжную теплоизоляционную основу всего сооружения как при высоких, так и при очень низких температурных колебаниях.
При устройстве гидро- и теплоизоляционного слоя вестибюля метрополитена экструзионный понополистирол играет ещё и защитную роль для рулонных материалов. Наличие XPS предотвращает возможное нарушение целостности гидроизоляции в процессе обратной засыпки котлована. Немаловажным свойством XPS ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON SOLID является его химическая и биологическая стойкость. Материал не подвержен разрушению и гниению, не даёт усадку и не меняет своих теплотехнических характеристик со временем. Таким образом, гидро- и теплоизоляционная система метрополитена будет надёжно выполнять свои функции на протяжении многих десятков лет.
Общий объём поставки материала XPS ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON SOLID на объект составит около 1000 куб.м. Кроме самой станции «Саларьево» будет построено одноимённое электродепо, а также крупный транспортно-пересадочный узел.
ТехноНИКОЛЬ – крупнейший в Европе производитель и поставщик кровельных, гидроизоляционных и теплоизоляционных материалов. Более 200 миллионов человек во всем мире живут и работают в зданиях, построенных с использованием материалов «ТехноНИКОЛЬ». Корпорация ТехноНИКОЛЬ – это 14 производственных направлений, 38 заводов в России и странах ближнего Зарубежья, собственная торговая сеть и представительства в 36 странах мира, собственные научные центры в разных регионах России, а так же квалифицированная команда профессионалов – 6500 человек!
81 место в рейтинге крупнейших частных компаний России по версии FORBES.
бесплатная техническая поддержка 8-800-200-05-65
16 Марта 2015
Технологии и материалы
ЦВЕТА ДЛЯ АРХИТЕКТУРЫ
Сейчас на главной
Хабаровск — город, загадочный тем, что он очень хорош. По всему это должен быть понятный большой (больше 600 тыс. населения) город советской индустриализации <...>.
С градостроительной точки зрения самое примечательное в этом городе — это его план. Я не знаю больше такого большого города без прямых улиц. Так может выглядеть план средневекового испанского или шотландского борго, но не современный крупный город
