Концепция благоустройства многофункционального офисно-делового центра «Савеловский Сити»

Многофункциональный офисно-деловой центр «Савеловский Сити» включает в себя 6 корпусов. Площадь благоустройства составляет 1,65 га с учетом автомобильных проездов. Въезды на территорию комплекса располагаются со стороны ул. Складочная и ул. Новодмитровская. Проект предполагает ограждение территории с северной и восточной стороны, где участок граничит с промышленной зоной.

Поскольку территория участка небольшая, предлагается освободить максимальную площадь под благоустройство и озеленение: минимизировать количество наземных парковочных мест (на территории имеется 8-уровневый паркинг и подземные парковки в каждом корпусе, таким образом, количество парковочных мест для обслуживания комплекса заложено с избытком), а также включить пожарные проезды в зону благоустройства.

Все корпуса делового центра являются многоэтажными (20 и 47 этажей), поэтому огромное значение приобретает не только восприятие территории с уровня человеческого роста, но и восприятие с высоты каждого этажа, когда генплан представляется фактически плоскостным изображением. По этой причине из множества вариантов развития концепции благоустройства выбираем вариант создания графического узора по всей территории комплекса, используя сочетания разных цветов и фактур материалов. Этой графике подчинены форма и пропорции газонов и других элементов озеленения, уличной мебели и малых архитектурных форм.

Основной идеей для воплощения концепции супер-графики послужила тематика решения фасадов: сетка фасада «перетекает» в мощение, направления движения по территории комплекса формируют ортогональную систему автомобильных и пешеходных дорог, выстроенную по тому же принципу – пересечений под прямым углом. Стилистическим акцентом является использование цвета в структуре мощения, в тон облицовки фасада каждого здания. Озеленение и малые архитектурные формы выполняются в виде минималистических прямоугольных призм.

Каждый участок благоустройства, выделенный на схеме функционального зонирования, имеет собственную мини-концепцию развития. Таким образом выстраивается маршрут,
даже целая система маршрутов, увлекающих посетителей в «путешествие» по территории комплекса и отвечающих множеству функций офисно-делового центра с апартаментами.

Входная группа 
Входная группа устроена с учетом предоставленных данных по проектируемой эстакаде. Потоки транспорта, следующие по ней и под ней, и пешеходный траффик изначально дифференцированы, что обуславливает два типа необходимых идентификационных и навигационных объектов. Первый тип рассчитан на проезжающий мимо автотранспорт – это крупногабаритные стелы, установленные вдоль фрагмента эстакады, хорошо просматриваемые с дороги. Они символизируют динамику и скорость, это первая точка расположения названия и логотипа бизнес-центра. Второй тип рассчитан на масштаб человека. Путь пешехода начинается с запроектированного в рамках эстакады перехода. С промежуточной площадки мы попадаем на подвешенную под эстакадой часть пути, которая далее и при помощи пандуса сходит на нет. В этой точке устраивается наземный переход через проезжую часть. Далее путь идет вдоль фасада соседнего здания и декорируется стелами, занимающими минимальное количество площади тротуара, но достаточно высокими.

Общая стилистика соответствует духу зданий. Декорирование стел графикой или небольшими объектами искусства может быть интегрировано в соответствии с образной идеологией бизнес-центра.

Функциональное зонирование 
На участке первой очереди строительства можно выделить несколько функциональных зон:

• зоны активного общения с насыщенным пешеходным траффиком;
• прогулочные и парковые зоны для отдыха;
• транзитная зона, объединяющая деловую и жилую части комплекса;
• зона благоустройства для жителей апартаментов.

Участки благоустройства, непосредственно примыкающие к офисным зданиям, относятся к «активным» зонам: сотрудники будут собираться во время перерывов, встречать посетителей, общаться между собой. Центральная площадка неподалеку от главного входа отделена от проезжей части широким газоном. Вдоль газона устроена зона отдыха (размещаем здесь малые архитектурные формы, растения в кадках, легкий навес). Между корпусами №1 и №2 предполагается небольшое количество озеленения, т.к. этот участок имеет наиболее насыщенный пешеходный траффик. Пунктиром на этих участках выделены пожарные проезды.

С другой стороны автомобильного проезда располагается главная парковая зона благоустройства, включающая участок напротив корпуса №1 и участок за паркингом. На этих участках проектом предполагается максимум озеленения, создается уютное пространство для отдыха и общения. Напротив корпуса №1 располагается искусственно сформированный ландшафтный элемент – криволинейные подпорные стены с длинными скамьями (по примеру скамьи Гауди в парке Гуэль). За паркингом устраивается террасированная площадка со своеобразными ширмами, которые одновременно структурируют пространство (разделяют дворик на небольшие объемы) и частично закрывают нежелательные элементы окружающей застройки.

Вдоль 8-ми этажного паркинга находится зона «променада» – транзитная пешеходная дорожка под навесом (от автомобильного проезда отделена газоном). В проекте предлагается система легких навесов на металлических опорах. Самый протяженный из них располагается вдоль гаража, ему отвечает еще один навес на противоположной стороне автомобильного проезда, устроенный вдоль стены офисного корпуса №2. Далее посетитель попадает в пространство между входами в офисные здания, где предлагается устройство двух массивных козырьков. Кроме того, навесы располагаются в парковых зонах благоустройства. С южной стороны территории первой очереди строительства (напротив зданий апартаментов) находятся площадки для отдыха жителей. Здесь проходит граница между первой и второй очередью строительства, но по логике функционального зонирования – это единый участок, поэтому представлен вариант развития концепции и на часть второй очереди строительства.