Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium открыть большое изображение

Конкурсная концепция развития территорий у Москвы-реки

информация:

Maxwan

Maxwan /

Maxwan architects and urbanists / Нидерланды
ATRIUM

ATRIUM /

ATRIUM / Россия

Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium открыть большое изображение

Архи.ру об этом объекте:

12.12.2014

Алла Павликова, Настя Маврина. Шесть проектов для прибрежного развития

Публикуем все концепции, предложенные участниками одного из самых громких конкурсов года: на развитие прибрежных территорий Москвы-реки. [upd: новые картинки бюро «Остоженка»]

Как мы уже сообщали, победителем международного конкурса на разработку градостроительной концепции территорий, прилегающих к Москве-реке стал консорциум под руководством бюро Проект Меганом . В соответствии с условиями конкурса, победитель будет пр...   читать дальше
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium открыть большое изображение

описание:

Идеология проекта: К воде по берегу

  • Преобразование УЛИЦ, ведущих к реке, по разработанным рекомендациям. Улицы, связывающие станции метро и набережные, должны быть преобразованы первыми.
  • Уменьшение транспортных полос и расширение пешеходно-велосипедных дорожек на набережных.
  • Создание обоснованных уличных парковок и улучшение пересекаемости проезжей части набережных.
  • Открытие выделенных автобусных полос с остановками и пересадками у мостов истанций метро.
  • Создание сети метро+велосипед.
  • Усовершенствование существующих мостов.
  • Создание досуговых мест назначения на реке, в зимнее время спасающих от холода.
Красота за каждым поворотом
  • Поиск планировочных решений для каждой области и программирование в соответствии с характером места.
  • Новые доминанты должны быть ориентированы на это усиление. Доминанты должны отражаться в “создании места”, а не только в одиноких статуях и башнях.
  • Области нуждаются в устойчивом характере, который в настоящее время отсутствует.
Из пыли в золото

Превращение проблемных зон города в зоны возможностей принесёт городу не только новое качество, но и выгоду. В частности, широкомасштабная застройка должна вносить свой вклад в общественное благо и соответствовать строгим планировочным инструкциям.
  • Развитие бывших промышленных зон
  •  Развитие существующих зон железнодорожных вокзалов
  • Насыщение общественными функциями пространств вокруг и под большими инфраструктурными элементами, такими как магистральные и железнодорожные мосты
  • Преображение Садового кольца в действительно садовое кольцо (из Серого в Зелёное).
Объединяя природу

Связывание растительной и речной структуры Москвы-реки и её притоков для создания зелёных коридоров, служащих основой для сред обитания. Зелёная “метафора” привлекает инвестиции и создаёт новые рабочие места.
  • Восстановление природного берега (зелень и мягкость камыша) притоков и некоторых зон Москвы-реки
  • Создание заливных лугов
  • Планировочные указания для частной застройки на берегах реки и её притоках
Транспортный каркас

Общественный транспорт и метро в частности – жизненный элемент московской мобильности. Учитывая размеры Москвы, совершенствование внешней доступности к речной сети с помощью скоростного общественного транспорта будет значительным для ценности самой реки и её популярности среди жителей и гостей города. Текущие планы города по развитию городского общественного транспорта – такие как новые станции метро и открытие МКЖД – имеют потенциал увеличения доступности и пропускной способности. Создание транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в пешеходной доступности от реки станет ключевой мерой по обеспечению транзита между скоростным общественным, велосипедным и водным транспортом.

Водный транспорт может стать привлекательным средством для поездок ВДОЛЬ нее, в первую очередь – с прогулочными, туристическими и увеселительными целями. Со временем прибрежные территории будут развиваться и на реке появятся новые пункты назначения, что приведёт к увеличению ежедневных пассажироперевозок по речному коридору. Для обоих типов перевозок инфраструктура причалов должна быть привязана к основным пересадочным пунктам общественного транспорта.

Потенциал водного транспорта сильно увеличится при его взаимодействии с велосипедной инфраструктурой. Пункты проката и велосипедные парковки организуются на остановках автобусов и водного транспорта, позволяя велосипедистам путешествовать по воде.

Пешеходные мосты непосредственно подтверждают идею создания улучшенной системы дорожек для пешеходов и велосипедистов. У мостов изогнутая форма для того, чтобы лодки могли пройти под ними.

Строгинская пойма

Предлагается:
  • Увеличение рекреационной ценности поймы путем улучшения велоструктуры/пешеходной сети
  • Сохранение экологической ценности территории за счет контроля и минимизации следов развития
  • Участок может стать инструментом объединения соседних районов
  • Новая жилая застройка на краю обоих районов Строгино
  • Развитие рекреации сконцентрировано на внутренних берегах поймы
Территории вблизи Б. Сити

Предлагается:
  • Река может стать той самой СВЯЗЬЮ (как поперёк, так и вдоль) между изолированными «островами».
  • Подружить Москву-Сити и реку, создавая интересные места на набережной.
  • Улучшить набережную для пешеходов, велосипедистов и озеленить.
  • Создать запоминающиеся общественные пространства вдоль набережной.
  • Использовать большие пространства под ТТК.
  • Реконструировать существующие пространства и активизировать первые этажи зданий вдоль набережной.
ЗИЛ

Предлагается:
  • Создать природные клинья от реки вглубь новой зоны развития.
  • Сохранение промышленного характера территории в новом строительстве.
  • Создание двух бульварных колец внутри территории развития, которые зададут транспортному потоку высокое качество и рациональность.
  • Концентрирование коммерческой/культурной составляющей вдоль оси между новыми станциями железной дороги и метро.
  • Создание пешеходной и велосипедной сетей, соединяющих прилегающие районы (включая Южный порт, развивающийся на востоке) и станции метро.
  • Оптимизирование жилой застройки.

Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium открыть большое изображение
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium открыть большое изображение
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium открыть большое изображение
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium открыть большое изображение
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium открыть большое изображение
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium открыть большое изображение
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium открыть большое изображение
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium открыть большое изображение
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium
Концепция развития территорий у Москвы-реки © Maxwan + Atrium открыть большое изображение

Maxwan,

другие постройки:
  • Большой бульвар в Сколково, Москва
  • Парк «Зарядье». Конкурсный проект консорциума ТПО «Резерв» + Maxwan + Latz und Partner, Москва
  • Комплекс учреждений культуры и парк в районе Черна лоука, Острава
  • Жилой массив с торгово-развлекательным центром, Полтава

Архитекторы – партнеры Архи.ру:

  • Всеволод Медведев
  • Валерия Преображенская
  • Алексей Иванов
  • Илья Машков
  • Евгений Герасимов
  • Магда Кмита
  • Андрей Асадов
  • Екатерина Кузнецова
  • Даниил Лоренц
  • Александр Попов
  • Павел Андреев
  • Полина Воеводина
  • Тотан Кузембаев
  • Владимир Плоткин
  • Дмитрий Васильев
  • Никита Явейн
  • Наталья Сидорова
  • Андрей Гнездилов
  • Сергей Труханов
  • Татьяна Зульхарнеева
  • Сергей  Орешкин
  • Александр Асадов
  • Георгий Трофимов
  • Андрей Романов
  • Арсений Леонович
  • Дмитрий Ликин
  • Сергей Скуратов
  • Юлия Тряскина
  • Вера Бутко
  • Наталия Шилова
  • Михаил Канунников
  • Александр Скокан
  • Валерий Лукомский
  • Иван Кожин
  • Шимон Матковски
  • Екатерина Грень
  • Владимир Ковалёв
  • Станислав Белых
  • Лукаш Качмарчик
  • Сергей Чобан
  • Александр Бровкин
  • Николай Миловидов
  • Анатолий Столярчук
  • Илья Уткин
  • Никита Токарев
  • Антон Лукомский
  • Антон Надточий
  • Алексей Гинзбург
  • Игорь Шварцман
  • Магда Чихонь
  • Роман Леонидов
  • Константин Ходнев
  • Александра Кузьмина
  • Зураб Басария
  • Никита Бирюков
  • Владимир Биндеман
  • Левон Айрапетов
  • Олег Мединский
  • Карен Сапричян
  • Олег Шапиро
  • Петр Фонфара
  • Юлий Борисов
  • Николай Переслегин
  • Сергей Переслегин
  • Антон Яр-Скрябин
  • Сергей Кузнецов
  • Олег Карлсон

Проект из каталога (случайный выбор)

Постройки и проекты (новые записи):

  • Wing House
  • Модернизация и ребрендинг ТЦ «Пятая Авеню»
  • Станция метро «Удельная»
  • Центральный дом предпринимателя на Покровке
  • Реконструкция кинотеатра «Витязь»
  • Конкурсный проект реновации типографии Сытина под комплекс квартир и апартаментов премиум-класса
  • Конкурсный проект реновации первой образцовой типографии
  • Конкурсный проект реновации Первой образцовой типографии
  • Реконструкция кинотеатра «Восход»

Новости российской архитектуры:

Холмы «Нового Иерусалима»
18.01.2018

Холмы «Нового Иерусалима»

Валерий Лукомский, Антон Лукомский
Взмах крыла расправленный
17.01.2018

Взмах крыла расправленный

Роман Леонидов
Башни, но не близнецы
16.01.2018

Башни, но не близнецы

Александр Бровкин, Полина Воеводина, Сергей Труханов

Технологии:

21.12.2017

Финт фасада

Благодаря фасадным кассетам Gradas исторический Центральный стадион в Екатеринбурге превратился в «Екатеринбург-Арену», где пройдут матчи Чемпионата мира по футболу-2018.
AkzoNobel , GRADAS , «Юкон Инжиниринг», Dulux
14.12.2017

«Рябь на воде»

Металлические панели от «ТехноДекорСтрой» имитируют водную поверхность, превращая любое здание в арт-объект, а интерьер – в живое и динамичное пространство.
ТехноДекорСтрой
другие статьи