Центральный музей Октябрьской железной дороги © Студия 44

Центральный музей Октябрьской железной дороги

/ October Railway Central Museum

информация:

статус
реализация
даты

2012 — 2014 / 2013 — 11. 2017
место
Россия, Санкт-Петербург
Библиотечный пер. 4, корпус 2, строение 1
функция
Культурный / Музей

площадь участка

5550 га

площадь застройки

17491 м²

общая площадь

19347 м²

строительный объем

170220 м³

Авторы проекта:
Архитекторы: Н. И. Явейн, П. А. Шлихтер, В. А. Романцев, Н. А. Гончарова, Д. Ю. Кожин, при участии А. П. Яр-Скрябина, М. К. Горячкиной, Е. В. Кобозевой
Конструкторы: Д. П. Кресов, В. М. Иоффе, Е. В. Силантьева, Н. А. Кудряшова, И. Б. Шустова, А. С. Денисов, М. В. Савченко, С. С. Богданов, А. Ю. Короваев, Д. Ю. Ярошевский, А. С. Кривошеина
Визуализация: А. А. Патрикеев
ГИП: Л. В. Герштейн, М. А. Рогожкина
Дизайн музейной экспозиции: А. Лапко

партнеры, заказчики, смежники

Заказчик: ЗАО «ЭталонПроект»
Генеральный подрядчик: ООО «Строймонтажкомплект»

Центральный музей Октябрьской железной дороги © Студия 44

Архи.ру об этом объекте:

06.02.2018

Елена Петухова. Постиндустриальная тяга

В Музее железных дорог России архитекторы «Студии 44» смогли создать сильное и эффектное пространство для коллекции из более чем 100 исторических паровозов и локомотивов.

Техническая потребность Постиндустриальная эпоха парадоксальным образом сказывается на структуре городской застройки и менталитете городских жителей. На место ушедших в небытие промышленных зон со всем присущим им инфраструктурным окружением прихо... читать дальше

другие тексты Архи.ру:

25.02.2014

Анна Мартовицкая. Музей на стрелке

Центральный музей Октябрьской железной дороги © Студия 44

описание:

Центральный музей ОЖД – новый «культурный якорь» в районе Балтийского вокзала. В музее экспонируются 115 коллекционных объектов железнодорожной техники – паровозов, вагонов и пр. Музейный комплекс состоит из двух зданий – приспособленного под музейные цели старого депо и схожего с ним по форме нового сооружения. Соединенные переходами по первому и второму уровням, два эти здания образуют единый комплекс, каждая из частей которого посвящена определенному периоду истории железной дороги. Экскурсионный маршрут начинается и заканчивается в старом депо, где помимо выставочных помещений находятся кафе, сувенирные магазины, лекторий, фонды и офисы администрации. В новом здании посетитель получает возможность окинуть взглядом всю экспозицию с подвесной галереи и затем спуститься вниз для более детального осмотра. В структуре нового здания выделяются три части – средняя с поворотным кругом и два боковых крыла. Стены боковых крыльев не параллельны друг другу, а поставлены под углом 5°, равным углу железнодорожной стрелки.