Разработка архитектурно-градостроительных решений жилого квартала в пойме реки Раменки

решения генерального плана:

Рассматриваемый проектом участок расположен на территории района «Раменки» Западного административного округа. Транспортные связи проектируемый территории с центром города и периферией осуществляется по ул. Минской.
Ближайшая станция МЖД, находящаяся в зоне пешеходной доступности - платформа «Матвеевское».
Границами разработки проекта планировки в целом является:
С западной стороны - полоса отвода МЖД Киевского направления;
С восточной стороны - река Раменка.
С проектируемой территорией граничат: с северо-запада и с юго-востока - особо охраняемая природная территория «Долина реки Сетунь»; с северо-запада – жилой комплекс «Золотые ключи»; с юго-запада – сложившийся жилой квартал 1 района Очаково-Матвеевское; с юга – зона природно-рекреационной территории.

На большей части рассматриваемой территории предусмотрено развитие смешанного контраста вида ландшафта. В квартале, прилегающем к полосе отвода МЖД Киевского направления предполагается развитие природного вида ландшафта.

В утвержденном градостроительном плане развития территории ЗАО вдоль Киевского направления МЖД предусмотрено строительство Южного Дублера Кутузовского проспекта со строительством транспортного сооружения на пересечении с Веерной улицей. На пересечении с Южного Дублера Кутузовского проспекта с Минской улицей дополнительно предусмотрено новое строительство транспортного сооружения. Также предусмотрена реконструкция транспортного сооружения на пересечении Мосфильмовской и Минской улиц строительство новой магистрали. Вдоль полосы отвода МЖД Киевского направления предусматривается прохождения скоростной транспортной системы. Вдоль улицы Минская предусматривается прохождение трассы троллейбусной линии.
Градостроительным планом развития территории ЗАО предусмотрено формирование ближайшего многофункционального центра городского уровня в зоне перспективной станции метро «Ломоносовский проспект».
Вдоль Мосфильмовской и Минской улиц предполагается формирование примагистральной территории многофункционального использования.
Часть рассматриваемой территории входит в состав особо охраняемой природной территории: «Природный заказник «Долина реки Сетунь», а так же зону охраняемого ландшафта.
В соответствии с ППМ № 378-ПП от Об июня 2006 г., проектируемая территория выведена из состава ООПТ. Территория Природного комплекса находится в удовлетворительном состоянии, но частично требует работ по реконструкции озеленения и благоустройство.

Проектом планировки по застройке земельного участка предусмотрено размещение двух высотных градостроительных комплексов и жилого микрорайона.
Территория ТД «Волынская» имеет двухчастную структуру.
Северная часть – со среднеэтажной застройкой и южная часть – с застройкой повышенной этажности.
В северной части территории запроектированы очистные сооружения, канализационная насосная станция, многоуровневый гараж, детское дошкольное учреждение, жилой комплекс, здания Посольства Украины, школа и стадион.
В южной части территории запроектированы два высотных жилых комплекса, два детских дошкольных учреждения, школа и поликлиника.
Планировочно территория разделена проектируемыми бульварами на три части – жилой микрорайон и два высотных градостроительных комплекса.

Проектные предложения:
Первый вариант предлагаемых архитектурно-градостроительных решений застройки территории участка ТД «Волынский» соответствует функциональному зонированию участка и основным показателям Проекту планировки, выполненному ТППМ ЗАО.
После подробного анализа ландшафта и рельефа участка был разработан второй вариант решения застройки территории.
В предлагаемом варианте высотные градостроительные комплексы расположены в южной и северной части застройки, образуя архитектурные доминанты, которые подчеркивают выразительный силуэт ландшафта и являются визуальным ограничением застраиваемой территории.
 
В центральной части участка расположен жилой микрорайон с домами средней и пониженной этажности (от 4 до 15 этажей). Жилые секции различной площади и высоты торцами ориентированы запад-восток и расположены по рельефу, меняя этажность и класс жилья по мере приближения к парковой зоне, расположенной вдоль реки.
В западной части застройки жилые здания соединены между собой объемами встроенно-пристроенных помещений.
Вдоль проектируемого транспортного дублера на протяжении всего участка запроектированы многоэтажные стоянки для автомобилей, что создает барьер от шума трассы и железной дороги, улучшая условия проживания.
Между автостоянками и встроенно-пристроенными объемами образован бульвар, являющийся транспортной связью различных частей проектируемого района и имеющий съезды на основную транзитную трассу проектируемого дублера Кутузовского проспекта.