Аэропорт «Омск-Федоровка»

информация:

статус
проект
даты

— 2024

место

Омск

координаты

55.086022, 73.004002

функция
Транспортный / аэропорт

общая площадь

43 000 м²

Николай Ляшенко

Цимайло Ляшенко и Партнеры

Александр Цимайло

Цимайло Ляшенко и Партнеры

Цимайло Ляшенко и Партнеры | Россия

автор концепции

авторский коллектив

А.В. Цимайло, Н.Г. Ляшенко, О.А. Сытник, М.М. Слезингер, Е.А. Чередниченко, Д.А. Буданова, К.В. Козлов, Г.А. Хатламаджиян, К.А. Ермолаев, С.И. Хайков, В.К. Цицилин, И.С. Гарбузов

Аэропорт «Омск-Федоровка»

© Цимайло Ляшенко и Партнеры

Архи.ру об этом объекте:

06.05.2024

Юлия Тарабарина. Деревянная струна

Конкурсный проект омского аэропорта от ЦЛП, при всей кажущейся традиционности предложенной технологии клееной древесины – авангарден до эпатажного. Терминал они вытягивают вдоль летного поля, упаковывая все функции в объем 400 х 30 х 23 метра. Так нигде и никогда не делают, но все, вероятно, бывает в первый раз. И это не первый аэропорт-манифест ЦЛП, авторы как будто «накапливают смелость» в рамках этой ответственной функции. На что похож и не похож – читайте в нашем материале.

Вариант аэропорта Омск-Фёдоровка от Александра Цимайло и Николая Ляшенко, один из 14 проектов, не прошедших в полуфинал, из ряда таких проектов, каких не то чтобы никогда не было, но какие бывают редко. Вообще говоря, авторы известны смелыми проект... читать дальше

Аэропорт «Омск-Федоровка»

© Цимайло Ляшенко и Партнеры

описание:

Идентичность
Основой для облика аэропорта в Омске стало традиционное деревянное зодчество Сибири и характерная для застройки XIX–XX веков деревянная архитектура города. А также, ныне утраченная, первая деревянная крепость – Омский острог, являющаяся важной частью идентичности города.

Так, здание аэропорта обрело образ деревянного дома – дома, который покидают для дальних путешествий и в который возвращаются.

Проект аэропорта построен на контрасте: авиационная техника – воплощение высоких технологий и бионического дизайна «соседствует» с деревянным зданием аэропорта, которое вдохновлено традиционной деревянной архитектурой. При этом дерево в проекте выступает в современной интерпретации, поддерживая статус аэропорта международного уровня.

Форма
Характерная форма здания со скатной кровлей, помимо запоминающегося облика, обладает функциональным назначением. Навесы обеспечивают путь «сухие ноги» при посадке-высадке пассажиров как со стороны главного входа в зоне подъезда автомобилей, так и со стороны перрона в зоне подъезда автобусов. А мансарда, расположенная на 3 этаже, создает уникальную атмосферу для залов ожидания.

Вытянутый объем аэропорта, длиной 400 метров, позволяет организовать 6 трапов со стороны перрона и добиться узкого сечения здания, обеспечивающего обзор взлетно-посадочной полосы на протяжении всего пути пассажира: от регистрации до выхода на посадку.

Цельный образ
Для создания цельного образа все второстепенные сооружения комплекса также имеют в своей основе образ деревянного дома.

Здание ж/д станции, гостиницы и основного терминала объединены навесом, проходящим в уровне 2 этажа, который гармонично встраивается в скатный фасад основной кровли и обеспечивает комфортный доступ пассажиров комплекса под навес терминала.

Основными материалами конструкций, фасада и интерьеров аэропорта стали клееный брус, дерево и стеклянные витражи. Кровля частично собрана из деревянного и стеклянного “лемеха”. Стеклянные участки кровли обеспечивают попадание естественного света во все помещения аэропорта.

Основная концепция благоустройства – создание ландшафтного поля, собранного из разных трав, характерных для природы Сибири.