Аэропорт «Омск-Федоровка»

информация:

статус
проект
даты

— 2024

место

Омск

координаты

55.086022, 73.004002

функция
Транспортный / аэропорт

общая площадь

43 000 м²

Николай Ляшенко

Nikolay Lyashenko / Россия

Александр Цимайло

Аlexandre Tsimailo / Россия

Цимайло Ляшенко и Партнеры

Tsimailo lyashenko & partners / Россия

авторский коллектив

А.В. Цимайло, Н.Г. Ляшенко, О.А. Сытник, М.М. Слезингер, Е.А. Чередниченко, Д.А. Буданова, К.В. Козлов, Г.А. Хатламаджиян, К.А. Ермолаев, С.И. Хайков, В.К. Цицилин, И.С. Гарбузов

Аэропорт «Омск-Федоровка»

© Цимайло Ляшенко и Партнеры

Архи.ру об этом объекте:

06.05.2024

Юлия Тарабарина. Деревянная струна

Конкурсный проект омского аэропорта от ЦЛП, при всей кажущейся традиционности предложенной технологии клееной древесины – авангарден до эпатажного. Терминал они вытягивают вдоль летного поля, упаковывая все функции в объем 400 х 30 х 23 метра. Так нигде и никогда не делают, но все, вероятно, бывает в первый раз. И это не первый аэропорт-манифест ЦЛП, авторы как будто «накапливают смелость» в рамках этой ответственной функции. На что похож и не похож – читайте в нашем материале.

Вариант аэропорта Омск-Фёдоровка от Александра Цимайло и Николая Ляшенко, один из 14 проектов, не прошедших в полуфинал, из ряда таких проектов, каких не то чтобы никогда не было, но какие бывают редко. Вообще говоря, авторы известны смелыми проект... читать дальше

Аэропорт «Омск-Федоровка»

© Цимайло Ляшенко и Партнеры

описание:

Идентичность
Основой для облика аэропорта в Омске стало традиционное деревянное зодчество Сибири и характерная для застройки XIX–XX веков деревянная архитектура города. А также, ныне утраченная, первая деревянная крепость – Омский острог, являющаяся важной частью идентичности города.

Так, здание аэропорта обрело образ деревянного дома – дома, который покидают для дальних путешествий и в который возвращаются.

Проект аэропорта построен на контрасте: авиационная техника – воплощение высоких технологий и бионического дизайна «соседствует» с деревянным зданием аэропорта, которое вдохновлено традиционной деревянной архитектурой. При этом дерево в проекте выступает в современной интерпретации, поддерживая статус аэропорта международного уровня.

Форма
Характерная форма здания со скатной кровлей, помимо запоминающегося облика, обладает функциональным назначением. Навесы обеспечивают путь «сухие ноги» при посадке-высадке пассажиров как со стороны главного входа в зоне подъезда автомобилей, так и со стороны перрона в зоне подъезда автобусов. А мансарда, расположенная на 3 этаже, создает уникальную атмосферу для залов ожидания.

Вытянутый объем аэропорта, длиной 400 метров, позволяет организовать 6 трапов со стороны перрона и добиться узкого сечения здания, обеспечивающего обзор взлетно-посадочной полосы на протяжении всего пути пассажира: от регистрации до выхода на посадку.

Цельный образ
Для создания цельного образа все второстепенные сооружения комплекса также имеют в своей основе образ деревянного дома.

Здание ж/д станции, гостиницы и основного терминала объединены навесом, проходящим в уровне 2 этажа, который гармонично встраивается в скатный фасад основной кровли и обеспечивает комфортный доступ пассажиров комплекса под навес терминала.

Основными материалами конструкций, фасада и интерьеров аэропорта стали клееный брус, дерево и стеклянные витражи. Кровля частично собрана из деревянного и стеклянного “лемеха”. Стеклянные участки кровли обеспечивают попадание естественного света во все помещения аэропорта.

Основная концепция благоустройства – создание ландшафтного поля, собранного из разных трав, характерных для природы Сибири.