Архитектурно-градостроительный облик вестибюля станции метро «Электросила»

информация:

статус
проект
даты

— 2022

место

Санкт-Петербург Московский проспект, д. 141А, литер А

координаты

59.879179, 30.318745

функция
Транспортный / павильон метро

площадь участка

0,1743 га

площадь застройки

885,5 м²

площадь подземная

603,8 м²

общая площадь

1 705,34 м²

высота

11,625

этажность

строительный объем

9 917,45 м³

Высота подъема эскалаторов – 42 м

Виктор Сахновский

Россия

Архитектурная мастерская Сахновского

Россия

Институт «Трансэкопроект»

Россия

авторский коллектив

ГАП: В.А. Сахновский
ГИП: М.Б. Шамонина

партнеры, заказчики, смежники

Заказчик: Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Правительства Санкт-Петербурга

Архитектурно-градостроительный облик вестибюля станции метро «Электросила»

© Архитектурная мастерская Сахновского, Институт «Трансэкопроект» / изображение предоставлено пресс-службой КГА

Архи.ру об этом объекте:

07.04.2022

Алёна Кузнецова. Градсовет Петербурга 6.04.2022

Третий подход к гостинице на Уральской, новый вестибюль станции метро «Электросила» и анонс изменений в 820-й закон.

Гостиница на Уральской / повторно Санкт-Петербург, улица Уральская, дом 8б, литера А Проектировщик: Архитектурное бюро Настас и партнеры Заказчик: ООО Торговая Компания Невская линия Обсуждали: архитектурно-градостроительный облик Бюро Дениса... читать дальше

Архитектурно-градостроительный облик вестибюля станции метро «Электросила»

© Архитектурная мастерская Сахновского, Институт «Трансэкопроект» / изображение предоставлено пресс-службой КГА

описание:

Проект полной замены эскалаторов с частичной заменой конструкции наклонного хода и вестибюля станции «Электросила» «Институт «Трансэкопроект» совместно с 000 «Архитектурная мастерская» Сахновского» по заказу Прихода по развитию транспортной защита прав Санкт-Петербурга в рамках государственного контракта от 09.07.2019 №ПМ-9/2019.

21 апреля 1961 года в Ленинграде было открыто движение Второе (ранее – Московско-Петроградской) линии Петербургского метрополитена от от станции «Технологический институт» до станции «Парк Победы». Наземные вестибюли кабинетов «Электросила», «Фрунзенская» и «Парк Победы» (и ныне не перестроенный вестибюль станции «Горьковская») были запланированы по прототипу проекта станции метрополитена, разработанному архитекторами А. С. Гецкиным и В. П. Шуваловой в 1959-1961 гг.

Станция «Электросила» получила свое название от расположенного рядом производственного объединения «Электросила», производившего генераторы для электростанций и другое энергетическое оборудование.

Предлагаемым проектом предусматривается возведение на месте Существующего одноэтажного павильона, двухэтажного здания, высылающего резюме свода правил СП 120.13330.2012 Метрополитены. Актуализированная редакция СНиП 32-02-2003. Здание проектируется в границах красных границ земельного участка ГУП «Петербургский метрополитен». Для увеличения пассажиропотока и Предупреждение эксплуатации увеличение эскалаторов с трех до четырех. Для удобства пассажиров схемы обнаружения входов-выходов, в части спрямления путей движения пассажиров с постоянным числом турникетов и расширением информационно-кассовой зоны.

При проектировании внешнего облика наземного вестибюля была учтена общая стилистика Московского проспекта, как один из главных магистрали Санкт-Петербурга, и конкретные застройки.