Реконструкция каменного железнодорожного путепровода через Сыромятнический проезд

информация:

статус
проект
даты

— 2020

координаты

55.753159, 37.666200

функция
Транспортный / линия легкого метро

Полная длина – 18.4 м
Схема путепровода – 1*18.4 м
Количество путей – 8 шт
Подмостовой габарит – 10.21 м
Количество полос движения – 2 трамвайных пути + автодорога 1*3.25 м
Ширина подмосковного габарита – 15.5 м

ИнтерМост | Россия

автор концепции | стадия проект(П)

партнеры, заказчики, смежники

Заказчик: АО «Мосгипротранс»

Реконструкция каменного железнодорожного путепровода через Сыромятнический проезд

© ИнтерМост Изображение с сайта компании ИнтерМост

Архи.ру об этом объекте:

18.06.2020

Юлия Тарабарина. Можно ли спасти арку?

Поговорили об «Арке Артплея» 1865 года с Ильей Заливухиным, Михаилом Блинкиным и Рустамом Рахматуллиным. Итог – три совершенно разные позиции.

Проект замены арки над Сыромятническим проездом был опубликован на сайте его авторов, компании Интермост. В понедельник вечером он стал известен в соцсетях, появившись вначале в твиттере Несобянин, а затем в неофициальном паблике МЦД который, по слов... читать дальше

Реконструкция каменного железнодорожного путепровода через Сыромятнический проезд

© ИнтерМост Изображение с сайта компании ИнтерМост

описание:

Железная дорога активно интегрируется в городскую транспортную систему Москвы и ближайших районов Подмосковья. В столице успешно начали функционировать МЦК и МЦД, позволяющие сократить трафик на дорогах города и обеспечить жителям Москвы и Подмосковья быстрый доступ к любому пункту назначения.

Развитие диаметральных маршрутов городского железнодорожного сообщения Московского транспортного узла позволит значительно повысить эффективность пригородных железнодорожных перевозок.

Железнодорожный путепровод над Сыромятническим проездом был построен в 1865 году для ж/д линии Москва-Курск и предназначен для пропуска шести путей. Сооружение представляет собой путепровод туннельного типа с полукруглым сводом и вертикальными стенами из кирпича. Здесь трамвайные пути, переходя с Большого Полуярославского переулка в Сыромятнический проезд, пересекают железную дорогу, проложенную по высокой насыпи. В узком туннеле трамвайные рельсы уложены «сплетением» – это последняя сохранившаяся такая конфигурация рельсов в Москве. Несмотря на «уникальность» сооружения, состояние несущих конструкций путепровода является неудовлетворительным и требует реконструкции.

Специалисты ООО «Интермост» разработали проектную документацию для нового железнодорожного путепровода. Проектируемый железнодорожный путепровод предназначен для пропуска восьми путей (Курского хода, Горьковского хода) над Сыромятническим проездом. Под путепроводом предполагается размещение двух трамвайных линий, автодорожной полосы и пешеходного тротуара.

Плановый срок начала строительства – 2020 год

По материалам сайта Интермост