Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад»

/ Complex of buildings and constructions of the Sea passenger terminal

информация:

статус
реализовано
даты

2005 — 2010 / 2008 — 2011

место

Санкт-Петербург берег Невской губы Васильевского острова

координаты

59.945728, 30.192745

функция
Транспортный / пассажирский терминал

площадь участка

29,39 га

площадь застройки

18 553,8 м²

общая площадь

31 521 м²

Сергей Орешкин

Архитектурное бюро «А.Лен»

руководитель авторского коллектива

Архитектурное бюро «А.Лен» | Россия

автор концепции | стадия проект(П)

авторский коллектив

Руководитель проекта: С.И. Орешкин
ГАП: Р.В. Андреева
ГИП: А.Г. Вайнер
Архитекторы: Т.Б. Коваленко, Е.С. Орешкина, Д.О. Мажаров

партнеры, заказчики, смежники

ООО «Терра Нова»

другие названия проекта

Комплекс зданий и сооружений Морского пассажирского терминала

награды:

Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад». Вокзал №1 (круизный)

© Архитектурное бюро «А.Лен»

Архи.ру об этом объекте:

03.08.2015

Лилия Аронова. Лицом к городу, крышей к морю

Терминалы Морского пассажирского порта в Санкт-Петербурге, спроектированные Сергеем Орешкиным, достойно поддерживают название «Морской фасад». И если со стороны города гостей встречают динамичные, устремленные ввысь фасады в духе технодизайна, то для пассажиров круизных судов лицом города становятся артистически проработанные кровли.

Архитектурное бюро А.Лен строило Морской пассажирский порт на Невской губе семь лет: проектирование началось в 2004 году, в 2011-м городу был передан последний терминал. Каждый из четырех терминалов сдавался раз в год-полтора, проектирование шло в... читать дальше

другие тексты Архи.ру:

26.06.2014

Алёна Кузнецова. Сергей Орешкин: «Наш девиз – чистая архитектура без потери индивидуальности и некоторой наивности»

Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад». Вокзал №1 (круизный)

© Архитектурное бюро «А.Лен»

описание:

Морской пассажирский терминал включает здания паромного и круизных вокзалов, которые связывают надземные галереи, размещенные на втором этаже терминала; центр управления портом (ЦУП); служебные здания пунктов пропуска. Пассажирские терминалы (вокзалы) – здания павильонного типа: металлокаркас. Особенность зданий состоит в том, что внутри них проходит государственная граница России с таможенным и пограничным контролем. Лаконичные фасады Морского терминала формируют большие остекленные поверхности. Основными композиционными акцентами здания являются наклонные козырьки и расположенные под ними колонны. Объемно-пространственная схема вспомогательных зданий терминала решена более лаконично – архитекторы использовали чередования глухих и остекленных поверхностей фасадов и небольшую сдвижку объемов блоков зданий.

Сергей Орешкин:
«Проектируя один из самых больших портов в Европе, мы предложили форму здания в форме скрученного рулона, но в процессе её доработки терминал превратился в модульный объект с ярко выраженным технодизайном».

На 2014 год построены:
2008 – Морской вокзал №1 (круизный)
2008 – Центр управления портом
2009 – Морской вокзал №2 (круизный)
2011 – Морской вокзал №3 (паромный)
2011 – Морской вокзал №4
2012 – Пункт пропуска