Всероссийский открытый конкурс на разработкуархитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего тракторного завода в г. Волгограде
© Институт градостроительства Московской области
Всероссийский открытый конкурс на разработкуархитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего тракторного завода в г. Волгограде
информация:
-
статус
проект -
даты
— 2022 -
место
Волгоград -
координаты
48.802639, 44.611306 -
функция
Градостроительство / Концепция застройки района -
площадь участка
295 га
Дмитрий Климов
Dmitry Klimov / Россия
Алексей Полищук
Alexey Polishchuk / Россияавторский коллектив
Руководители авторского коллектива: Д. Климов, А. Полищук
А. Климова, Н. Середа, И. Губанова, Ю. Фролов, Д. Тодрия, Р. Алешин, А. Аксенов, Г. Белоконов, И. Смирнова,
Е. Зайцева, А. Симонов, Е. Мандич
А. Климова, Н. Середа, И. Губанова, Ю. Фролов, Д. Тодрия, Р. Алешин, А. Аксенов, Г. Белоконов, И. Смирнова,
Е. Зайцева, А. Симонов, Е. Мандич
награды:
- Диплом Всероссийского открытого конкурса за разработку архитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего Тракторного завода в г. Волгограде в рамках XI Международного архитектурного фестиваля «ЭкоБерег» им. В.Н. Логвинова
Всероссийский открытый конкурс на разработкуархитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего тракторного завода в г. Волгограде. Генплан
© Институт градостроительства Московской области
Всероссийский открытый конкурс на разработкуархитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего тракторного завода в г. Волгограде
© Институт градостроительства Московской области
описание:
Функциональное зонирование, объемно-пространственные решения, пешеходные связи:
В качестве основной пространственной идеи принят принцип градостроительной преемственности, основанный на реализованной в 30-х годах ХХ века в границах территории тракторного завода концепции функционально-поточного города. Ключевой градостроительный подход заключается в создании четкой системы основных функциональных «слоев»: жилье-рекреация-обслуживание-места приложения труда. В предлагаемом проектом решении существующий исторический жилой «кластер» с объектами соц-культ быта и парковой зоной органично включается в общую планированную структуру, где жилая и парковая зона масштабируются, а в качестве мест приложения труда вместо заводских корпусов возникают офисно-деловые и научные центры , а так же комплекс фермерских агро-кластеров, расположенных вдоль береговой линии.
Предлагаемая пространственная структура территории предусматривает создание со стороны существующей городской застройки и проспекта В.И. Ленина функционального «буфера-слоя» в виде общественно-деловой зоны, при максимально эффективном соединении существующей городской ткани с планируемой жилой и общественной застройкой, и далее – с рекой.
Планируемые парковые зоны вдоль набережной и активный рельеф ,с вписанными в него агро-кластерами , позволяют создать естественный буфер между жилой застройкой и прилегающим непосредственно к береговой линии мощным транспортным коридором «нулевой магистрали», заложенной в генеральном плане развития города. От парковых зон и скверов через планируемую магистраль к берегу перекинуты террасы и мостики, позволяющие обеспечить беспрепятственную связь с водой. На открытых участках магистрали роль буфера выполняют полупрозрачные защитные экраны с дизайнерским оформлением и озеленением.
Композиционным и функциональным центром, доминантой планируемой территории является Общественно-гостиничный центр с примыкающим к нему агро-фуд кортом. Центр расположен в непосредственной близости от воды на оси планируемого пешеходного бульвара, ведущего от исторической Заводской проходной в сторону реки. Пространственная связь с рекой обеспечивается системой террас, а так же созданием локальной марины-акватории для швартовки яхт и хаус-ботов. Для расширения отдельных участков небрежной предлагается использовать существующую бетонную конструкцию берегоукреплений, с размещением на ней необходимых опорных элементов для горизонтального настила.
На небольших участках реки, рядом с гаванью для яхт предлагается организовать полузакрытые водоемы, ограниченные существующей береговой полосой с одной стороны и пешеходными переходами на точечных опорах с другой.
В качестве основной пространственной идеи принят принцип градостроительной преемственности, основанный на реализованной в 30-х годах ХХ века в границах территории тракторного завода концепции функционально-поточного города. Ключевой градостроительный подход заключается в создании четкой системы основных функциональных «слоев»: жилье-рекреация-обслуживание-места приложения труда. В предлагаемом проектом решении существующий исторический жилой «кластер» с объектами соц-культ быта и парковой зоной органично включается в общую планированную структуру, где жилая и парковая зона масштабируются, а в качестве мест приложения труда вместо заводских корпусов возникают офисно-деловые и научные центры , а так же комплекс фермерских агро-кластеров, расположенных вдоль береговой линии.
Предлагаемая пространственная структура территории предусматривает создание со стороны существующей городской застройки и проспекта В.И. Ленина функционального «буфера-слоя» в виде общественно-деловой зоны, при максимально эффективном соединении существующей городской ткани с планируемой жилой и общественной застройкой, и далее – с рекой.
Планируемые парковые зоны вдоль набережной и активный рельеф ,с вписанными в него агро-кластерами , позволяют создать естественный буфер между жилой застройкой и прилегающим непосредственно к береговой линии мощным транспортным коридором «нулевой магистрали», заложенной в генеральном плане развития города. От парковых зон и скверов через планируемую магистраль к берегу перекинуты террасы и мостики, позволяющие обеспечить беспрепятственную связь с водой. На открытых участках магистрали роль буфера выполняют полупрозрачные защитные экраны с дизайнерским оформлением и озеленением.
Композиционным и функциональным центром, доминантой планируемой территории является Общественно-гостиничный центр с примыкающим к нему агро-фуд кортом. Центр расположен в непосредственной близости от воды на оси планируемого пешеходного бульвара, ведущего от исторической Заводской проходной в сторону реки. Пространственная связь с рекой обеспечивается системой террас, а так же созданием локальной марины-акватории для швартовки яхт и хаус-ботов. Для расширения отдельных участков небрежной предлагается использовать существующую бетонную конструкцию берегоукреплений, с размещением на ней необходимых опорных элементов для горизонтального настила.
На небольших участках реки, рядом с гаванью для яхт предлагается организовать полузакрытые водоемы, ограниченные существующей береговой полосой с одной стороны и пешеходными переходами на точечных опорах с другой.
Всероссийский открытый конкурс на разработкуархитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего тракторного завода в г. Волгограде
© Институт градостроительства Московской области
Всероссийский открытый конкурс на разработкуархитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего тракторного завода в г. Волгограде
© Институт градостроительства Московской области
Всероссийский открытый конкурс на разработкуархитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего тракторного завода в г. Волгограде
© Институт градостроительства Московской области
Всероссийский открытый конкурс на разработкуархитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего тракторного завода в г. Волгограде. Схема агрохолма
© Институт градостроительства Московской области
Всероссийский открытый конкурс на разработкуархитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего тракторного завода в г. Волгограде. Схема благоустройства
© Институт градостроительства Московской области
Всероссийский открытый конкурс на разработкуархитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего тракторного завода в г. Волгограде. Схема кургана
© Институт градостроительства Московской области
Всероссийский открытый конкурс на разработкуархитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего тракторного завода в г. Волгограде. Схема социальной инфраструктуры
© Институт градостроительства Московской области
Всероссийский открытый конкурс на разработкуархитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего тракторного завода в г. Волгограде. Схема транспорта
© Институт градостроительства Московской области
