Станция БКЛ «Кленовый бульвар» БКЛ

Станция Большой кольцевой линии метро «Кленовый бульвар» расположена в непосредственной близости к живописному району архитектурного музея-заповедника «Коломенское» – ценнейшему пласту культурного наследия Москвы. Образ станции лаконично выражает близость к знаковому объекту культурного наследия. Узнаваемые силуэты помогают сориентироваться в городском пространстве: современный архитектурный облик станции рассказывает об истории и уникальном культурном коде местности.

Архитектуру надземного павильона формирует современное прочтение плавных силуэтов Коломенского. Мягкие формы дворца царя Алексея Михайловича нашли отражение во входной группе станции, а металлическая перфорация с подсветкой добавляет воздуха всей конструкции и плавно переходит в отделку потолка подземного вестибюля. Текстура фасадных панелей павильонов и рисунок светильников потолка, напоминающий звёздное небо, – переосмысление стилистики сетчатой керамики. Она зародилась именно в Коломенском, когда это место ещё называлось Дьяковым городищем.

Лаконичный образ интерьерного пространства станции сконцентрирован на передаче ключевого символа местности. Пластика свода потолка платформы задаёт узнаваемый силуэт, характерный для традиционных элементов русского зодчества, и визуально удваивается в зеркальной отделке стен. Монохромность и чистота текстур в отделке призвана подчеркнуть самодостаточность этого элемента платформы.

Москомархитектуры сообщает:
«Элементы освещения в вестибюле станции метро «Кленовый бульвар» будут отсылать к культуре сетчатой керамики, которая была развита на территории Дьякова Городища в Коломенском. Об этом рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.

Строительство станции «Кленовый бульвар» ведется вдоль Коломенской улицы, у примыкания к ней Кленового бульвара. Мастерская Archslon предложила концепцию, в которой станция метро «Кленовый бульвар» становится органичным продолжением культурного контекста района. 

«Это конкурсная станция, и данная концепция победила во многом благодаря сильной привязке к истории и контексту места. Авторы включили в дизайн традиционные орнаменты, отсылки к народным ремеслам. Например, необычные источники света разработаны для зоны подуличного перехода и подземного вестибюля. Прообразом для них стали мотивы сетчатой керамики. Панели с перфорированным металлом и рассеивателем разбиты на девять типов и комбинируются так, чтобы создать ощущение множества точечных светильников», – рассказал Сергей Кузнецов.

По его словам, в современном ключе трактуются и элементы сохранившихся исторических построек. Форма наземных вестибюлей – это авторское прочтение силуэта перекрытий дворца Алексея Михайловича в Коломенском.

«Фасады вестибюлей облицуют перфорированными панелями, куда встроят точечные светильники, также светодиоды разместят по периметру кровли. Кроме того, у архитекторов есть идея подсветить павильоны с помощью точечных лампочек, встроенных в дорожное покрытие прямо у выходов из метро. Композиционно они будут выглядеть словно сверкающие капли дождя», – отметил Сергей Кузнецов.

Для каждой зоны станции разработан свой тип освещения. Мягкие формы входной группы затем переходят на стены и потолок, которые будут облицованы алюминиевыми панелями с подсветкой. Возле эскалаторов установят классические светильники, а наверху подвесят большой светящийся круг, который эффектно будет смотреться на фоне черных стен. На потолке платформенной части вновь появляется «купол», который создадут из белых алюминиевых панелей. Основное освещение здесь организовано отраженным светом, направленным в купольное пространство.

Подземный уровень решено выполнить в лаконичной монохромной гамме. В отделке станции будет использоваться белый и черный гранит, структурированный различными орнаментами укладки, мрамор и металлические панели на колоннах и арках».