Парк Симоновская ветвь

Симоновская ветвь – это бывшая железнодорожная линия на юго–востоке Москвы от района Волгоградского проспекта до набережной Москвы–реки. Бюро UTRO разработало концепцию линейного парка, который свяжет жилые кварталы с набережной и центром города, станет полноценной рекреационной зоной и обеспечит удобные и безопасные маршруты для пешеходов и велосипедистов.
Проект – некоммерческая инициатива команды бюро, с помощью которой мы хотим продемонстрировать современные подходы к городскому ландшафту и предложить сценарий преобразования заброшенной территории.

«Концепция родилась из нашего личного интереса и профессионального взгляда на развитие городских территорий. Я сама – будущая жительница одного из жилых комплексов рядом с этим пространством, и меня привлек его потенциал. Сейчас это «заброшка» вдоль гаражей и старых железнодорожных путей, но она может стать зеленым коридором с безопасным вело–пешеходным маршрутом и общественными пространствами для всех жителей района», – говорит Алена Зайцева, архитектор и сооснователь бюро UTRO.

Сегодня это бывшие и частично действующие железнодорожные пути рядом с Волгоградским проспектом, ТТК и Симоновским Валом. В этом районе нет полноценных парков – лишь дворы и редкие скверы, а магистрали разрезают район так, что пешком и на велосипеде передвигаться сложно и небезопасно. Линейный парк обеспечит связность маршрутов, сократит время в пути и частично разгрузит перегруженные участки метро за счет формирования комфортной велосипедной магистрали.

Территория Симоновской ветви сейчас
«Сегодня особенно важно обращать внимание на неиспользуемые городские коридоры. Территория бывшей ветки долгое время остается пустой и бездейственной, и ожидать, что здесь появится новый вид общественного транспорта или трамвай, в текущих реалиях вряд ли возможно. Поэтому идея создания велопешеходного маршрута выглядит наиболее разумным и эффективным решением, – комментирует Алексей Митяев, эксперт по транспорту. – Подобные проекты становятся связующим звеном между районами, формируя новые маршруты и сценарии передвижения».

Проект опирается на международную практику преобразования железнодорожных путей, потерявших свою актуальность, – от High Line в Нью–Йорке и Lafitte Greenway в Новом Орлеане до Park HaMesila в Тель–Авиве и Baana в Хельсинки. Перед началом проектирования мы также изучили историю места и сценарии использования территории местными жителями и прошли маршрут в разные сезоны. Это позволило нам предложить целостное решение и показать, как линейный парк может работать на благо всех горожан.

Концепция парка «Симоновская ветвь» строится как зеленый коридор с безопасным разведением потоков пешеходов и велосипедистов. По всей территории мы предусмотрели сквозную инфраструктуру для прогулок с собаками, зоны тихого отдыха и времяпрепровождения с детьми. Заложена безбарьерная среда: пандусы, пологие уклоны и непрерывные маршруты для маломобильных граждан и колясок.

Отдельным вызовом стала работа с железнодорожной инфраструктурой: часть путей давно заброшена, но на отдельных участках движение все еще сохраняется. В концепции мы бережно интегрируем их в пространство – фрагменты старых рельсов остаются как элемент локальной идентичности и становятся частью благоустройства.

Валерий Ларионов, архитектор бюро UTRO: «Новые ЖК появляются на месте промзон, но остаются изолированными среди магистралей и гаражей, без связи с центром. Линейный парк на месте Симоновской ветви может пробить сквозной коридор, соединить районы с набережной и центром, дать безопасные маршруты для пеших и велосипедных поездок – экологичную альтернативу машинам и метро. В будущем ось можно продолжить до МКАД, создав зеленый коридор от пригорода до центра Москвы».

Зонирование маршрута формируется рельефом и окружающей застройкой. Путь разделен на несколько отрезков, и для каждого предложен свой набор решений при сохранении общей непрерывности. У жилых домов появляются площадки для отдыха и детских игр, в ключевых узлах – продуманные пересечения с улично–дорожной сетью и общественные пространства у станций метро. Важной частью проекта стали поперечные связи и пешеходные мосты, упрощающие перемещение жителей между кварталами.

Артем Паршин, ландшафтный архитектор ботанического сада «Аптекарский огород»: «Развитие новых парков на месте уже отжившей свое бывшей индустриальной инфраструктуры, в особенности такой, как железные дороги, – это общемировая тенденция. Оно позволяет использовать пространства для развития водно–зеленых территорий, что очень выгодно, так как они позволяют биоте продвигаться внутрь городов извне. Москва в этом смысле не изобретает что–то новое, это происходит во многих городах планеты. Но очень важно не упустить момент и не застраивать эти линейные объекты, а развивать их как водно–зеленые коридоры».

Организация водно–зеленой инфраструктуры в коридоре «Симоновская ветвь»

Принципы устойчивого ландшафта и повышения биоразнообразия играют важную роль в проекте. По всей линии парка мы предусмотрели дождевые сады для управления ливневым стоком, а местные виды растений создадут благоприятные условия для насекомых, птиц и млекопитающих и сделают ландшафт устойчивым.
«С учетом планов застройки района превращение Симоновской ветви в линейный парк даст жизненно необходимый ресурс рекреации для будущих жителей и поможет снизить негативные социальные факторы плотной и высотной застройки: ощущение небезопасности, недоверие к окружающим, маргинальное и девиантное поведение, а также дефицит пространств для спорта и длительных прогулок», – добавляет Максим Любавин, партнер исследовательского бюро КБ23.

Проект зеленого коридора «Симоновская ветвь» – личное высказывание бюро UTRO и вклад в общую цель: жить в комфортном и безопасном городе. Мы надеемся, что концепция попадет в поле зрения города, и мы сможем совместно превратить бывшую железнодорожную линию в природное общественное пространство.