Аэропорт Пенза

информация:

статус
проект
даты

— 2026

место

Пенза ул. Центральная, 2

координаты

53.117150, 45.026303

функция
Транспортный / аэропорт

Георгий Снежкин

ХВОЯ

Илья Спиридонов

ХВОЯ

ХВОЯ | Россия

автор концепции

авторский коллектив

Илья Григорьев
Лиза Малюшина
Лали Размадзе
Георгий Снежкин
Илья Спиридонов
Анастасия Юдичева

Аэропорт Пенза. 3 варианта

© ХВОЯ

Аэропорт Пенза. Вариант 1. Вид на здание сбоку

© ХВОЯ

история проекта:

Конкурсный проект

описание:

Идея

В проекте предлагается пересобрать привычную функциональную схему аэропорта, организовав здание вокруг внутреннего двора. Замкнутый квадратный план вытягивается вдоль перрона, становится более тонким и визуально проницаемым. Служебные функции сосредоточены в двух объемах, а пассажирские и общественные зоны открыты и прозрачны.

В основе планировки лежит модуль со стороной 30 метров. Смещение квадратных блоков на половину шага позволяет организовать связи между ними и направить потоки посетителей вокруг внутреннего двора. Благодаря этому из всех зон аэровокзала открывается вид на сад или можно непосредственно выйти в него. Маршрут пассажира через блоки напоминает игру в классики, кульминацией которой становится зеленое пространство двора.

Модульная структура позволяет в дальнейшем расширять аэропорт, добавлять сектор международных авиалиний и при необходимости менять планировку существующего здания.

Три варианта аэропорта Пенза

Основная идея получила развитие в трех самостоятельных объемных решениях. Варианты отличаются нюансами планировки и архитектурного облика, но сохраняют главное: общую пространственную структуру аэропорта, организованную вокруг внутреннего зеленого двора.

Самолетики

В первом варианте асимметричное покрытие составлено из одинаковых крыш с диагональным коньком. Их конфигурация учитывает внутреннюю структуру здания и формирует легкий, узнаваемый силуэт. Отсутствие жесткой симметрии делает решение гибким и позволяет без труда дополнять здание новыми объемами.

Снопы

Второй вариант построен на системе отдельных покрытий разной высоты над каждым модулем. Каждый элемент крыши опирается на столп, расположенный в центре модуля. Вертикальные промежутки между «снопами» остеклены, благодаря чему отдельные объемы читаются как самостоятельные элементы. Стабилизирующие затяжки скрыты в конструкциях наружных витражей.

Пять «снопов» на фасаде, повышающихся к центру здания, формируют основу для шрифтовой композиции с названием аэропорта.

Висячие сады

Третий вариант дополняет центральный двор двумя садами на кровлях служебных блоков. Внутренний двор остается открытым для всех посетителей, а висячие сады доступны пассажирам, прошедшим предполетный досмотр. Все здание перекрывает крупная плоская конструкция из перекрестных балок.

Генеральный план

Новый терминал расположен на некотором удалении от существующего здания. Это позволяет удобно разместить необходимую инфраструктуру и соблюсти нормативные отступы от жилой застройки к северу от участка.

В промежутке между старым и новым терминалами организована парковка. Небольшой сквер разделяет ее на зоны краткосрочной и долгосрочной стоянки. Здесь же предусмотрен подъезд такси и общественного транспорта непосредственно под навес главного входа.

Путь от самой дальней парковки к терминалу проходит вдоль перрона, откуда открывается вид на стоящие самолеты, затем через сквер вдоль фасада здания и мимо небольшого бассейна, отражающего архитектуру аэропорта. Маршрут завершается на просторной крытой входной площади.

Внутренние помещения организованы так, что входная зона и залы вылета визуально связаны между собой. При этом посетителей, еще не прошедших предполетный досмотр, и вылетающих пассажиров разделяет только остекление внутреннего двора.

Генеральный план. Развитие

Выбранное расположение терминала оставляет значительный резерв для дальнейшего развития. По мере роста пассажиропотока здание можно дополнить сектором международных авиалиний, а впоследствии и другими необходимыми объектами инфраструктуры. Модульная структура позволит наращивать комплекс, сохраняя его исходную пространственную логику.