Малый пассажирский терминал аэровокзала «Газпром авиа» (Левашово)

информация:

статус
реализовано
даты

2022 — 2024 / 2022 — 2024

место

Санкт-Петербург п Левашово, Горское шоссе, 100

координаты

60.082026, 30.184030

функция
Транспортный / аэропорт

общая площадь

4 572 м²

Ингмар «Архитектурно-Строительное Бюро» | Россия

автор концепции | стадия проект(П) | авторский надзор

авторский коллектив

Руководитель бюро, автор проекта: Ингмар Витвицкий
Директор по управлению проектом: Евгений Варфоломеев
ГАП: Татьяна Лежева
Архитекторы: Мария Безсолицина, Ирина Демидова, Анна Рублева, Игорь Сергеев, Юлия Антипинская, Егор Кирянин, Георгий Кривенцов, Вероника Попова, Арменуи Погосян, Антон Цой

партнеры, заказчики, смежники

Петропрофиль Плюс, Техноград Норд, ГПСК «Возрождение», Астронис, Мартини Рус

Заказчик: Газпром инвест

награды:

Здание аэровокзала «Газпром авиа»

Фотография © Сергей Полетаев / предоставлена Ингмар «Архитектурно-Строительное Бюро»

Здание аэровокзала «Газпром авиа»

Фотография © Сергей Полетаев / предоставлена Ингмар «Архитектурно-Строительное Бюро»

описание:

Здание аэровокзала «Газпром Авиа» для внутренних рейсов, с пропускной способностью 25 человек в час, расположено в поселке Левашово Выборгского района Санкт-Петербурга по адресу: Горское шоссе, 100.

Генеральный план комплекса на аэродроме «Левашово» предлагает новый, гармоничный язык общения людей с архитектурным пространством и окружающей средой. Динамичный и одновременно успокаивающий образ достигается за счет инновационной композиции природно-паркового комплекса. Фасады здания, выполненные из стекла с зеркальным эффектом, будто растворяются в окружающих соснах и кустарниках, отражая их и создавая эффект умножения.

Улетая, пассажир расстается с природой, а прилетая – вновь встречается с ней. Запах сосен, красота северной природы и впечатляющий архитектурный облик делают аэропорт не просто необходимой точкой посещения, но и центром притяжения.

Суперграфика с разметкой и следы покрышек самолета становятся дополнительным визуальным впечатлением для пассажиров и пилотов. В момент приземления воздушное судно оставляет свой след на летном поле – как автограф, подтверждающий успешность полета. Само здание и инфраструктура аэропорта – продолжение взлетно-посадочной полосы. Таким образом, «след» приземляющихся самолетов проявляется во всех составляющих территории – как в эмоционально-художественном смысле, так и в технологическом аспекте.

В дизайне входных групп и интерьеров применены экологичные технологии и износостойкие материалы, а сам генеральный план решен как безбарьерная среда без ступеней и бордюров. Это соответствует требованиям не только комфорта, но и безопасности пешеходов.

Аэровокзал «Левашово» раскрывает характер и красоту северной природы: камень из местных карьеров, элементы благоустройства и сосны на гранитной стене. Массивный и монументальный южный фасад из каменных слябов и «легкий» северный фасад из ламелей полукруглого просветленного стекла (ветрозащита со стороны перрона) символизируют «землю» и «небо».

Фасады выполнены из структурного остекления с применением наружных ламелей: горизонтальных – с южной стороны, защищающих от «высокого» солнца, и вертикальных – на западе и востоке, предотвращающих перегрев от «низкого» солнца. Ламели установлены в соответствии с расчетами экранирования солнечной энергии. Это решение позволяет более эффективно (и экономично) охлаждать здание.

Моллированные стеклопакеты на северном и южном фасадах оформляют входные группы с медиаэкранами. Входные группы защищены от осадков и прямых солнечных лучей светопрозрачными навесами: с южной и северной сторон, с пролетом почти 25 м и общей площадью 2300 кв. м. Покрытия навесов выполнены из триплекса с встроенными фотоэлементами (монокристаллический кремний) и автоматизированной системой снеготаяния.

Вырабатываемая электрическая энергия через инвертор направляется в сеть для потребителей второй категории. Аэровокзал одноэтажный; его высота определена технологическими требованиями работы радиолокационного и радионавигационного оборудования, предназначенного для обеспечения полетов воздушных судов.

В каждом помещении, предназначенном для пребывания людей, обеспечено естественное освещение, в том числе за счет устройства на кровле фонарей верхнего света. Здание спроектировано по стандартам WELL Building.

Применен принцип модульного строительства: весь проект разработан как конструктор, состоящий из повторяющихся элементов. Это положительно отразилось на сроках строительства, а также на финансовых затратах на оборудование и материалы.