Business FM Самара

информация:

http://bfmsamara.ru

статьи:

12.10.2017

Светлана Кудрявцева. Подземный долгострой: развивать ли в Самаре метро? // Business FM Самара, 11.10.2017

В Самаре вновь заговорили о перспективах развития метрополитена. Депутаты губернской думы провели выездное заседание комитета по транспорту и проинспектировали ход строительных работ на станции метро «Алабинская». Подрядчик рассказал, сколько времени и денег необходимо, чтобы станция заработала в полной мере. Кроме того, в очередной раз поднялся вопрос о строительстве станции метро «Самарская». Насколько целесообразно развивать подземку в столице региона, — обсудила с экспертами Светлана Кудрявцева.

Избранные авторы:

Пресса:

19.10.2019

Как в город вернется производство. Григорий Ревзин // Коммерсантъ-Weekend №35 от 18.10.2019, стр. 26, 18.10.2019

07.10.2019

Как все превратится в курорт. Григорий Ревзин // Коммерсантъ-Weekend №33, стр. 22, 04.10.2019

28.09.2019

Последний из главных. Григорий Ревзин // Коммерсантъ №177, стр. 5, 28.09.2019

24.09.2019

Как город соединит виртуальное с реальным. Григорий Ревзин // Коммерсантъ-Weekend №31, 20.09.2019

Блоги:

16.10.2019 / 11.10.2019,
РБК

В Париже построят социальный ЖК для художников и малоимущих

В 19-м округе Парижа построят социальные дома с квартирами для малоимущих граждан и художественными мастерскими. Проект разработало французское архитектурное бюро Metek Architecture, пишет журнал DesignBoom.

27.09.2019 / 26.09.2019,
РБК

Central Park Tower: каким будет самый высокий жилой небоскреб в мире

В Нью-Йорке идет строительство небоскреба Central Park Tower. Сейчас его высота достигла 1,5 тыс. футов (457 м). По завершении строительства высота башни составит почти 472 м.

27.09.2019 / 25.09.2019,
Strelka Magazine

Гид по советской архитектуре Таллина

Эстония всегда считалась почти «заграницей» в СССР, многие жители других республик были уверены, что зарплаты там выше, дороги лучше и дышится свободнее. Архитекторы Эстонии тоже были относительно свободны от указательного перста Москвы: не стесняясь использовали национальные мотивы, постоянно экспериментировали, избегали всесоюзных типовых проектов, а на самые важные объекты приглашали финских строителей.