Проект Россия №39

информация:

• тема номера:

  Тело

• страница издания на Архи.ру:

  Проект Россия

Тема тела (в контексте архитектуры), которую мы выбрали для этого номера, после обвала крыши Басманного рынка в Москве приобрела неожиданный поворот. И хотя в журнале мы главным образом говорим об «архитектуре для тела», тему эту можно интерпретировать и как «тело архитектуры». В обоих случаях ключевыми являются вопросы здоровья и красоты. Когда мы говорим об архитектуре для тела, то подразумеваем, что архитектура должна создавать условия для того, чтобы люди были здоровыми, красивыми, стройными и закаленными. Когда мы говорим о теле современной архитектуры – о ее конструкции – мы видим, что этим телом и человеческой плотью управляют в общем-то схожие законы.
Здоровье и красота архитектурного тела – это экономичность, стройность и легкость. Оборотной стороной медали является тяжеловесность: грузное тело непривлекательно, оно кажется нездоровым, тяжелая конструкция неизящна и неэкономична. Вот почему архитекторы и инженеры так стремятся получить максимальный результат (длину пролета, высоту здания, глубину подземной части объекта) минимальными средствами. В последние десятилетия Нодар Канчели был определенно самым изобретательным инженером-строителем в России. Если требовалось сделать нечто исключительное, звали его. Он один из немногих наших инженеров, относящихся к своей профессии творчески. Но, к сожалению, его работа не поддерживается всеобщим высоким уровнем знаний, опытом эксплуатации уникальных конструкций. Подобно тому как человек должен следить за своим здоровьем и время от времени посещать врача, даже если он всегда был здоров, также и здание нуждается в профилактике, даже если оно было мастерски спроектировано. В российском контексте не трудно предсказать, что будет дальше: любой проект с необычными конструкциями будет казаться подозрительным. Инженеры будут давить на архитекторов, чтобы те использовали стандартные конструкции. Так, под предлогом безопасности возникнет множество уродливых и «нездоровых» зданий.
Барт Голдхоорн, главный редактор