Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati

Центральный вокзал Болоньи


/ Stazione centrale di Bologna

информация:

Арата Исодзаки

Арата Исодзаки /

Arata Isozaki / Япония
Андреа Маффеи

Андреа Маффеи /

Andrea Maffei / Италия

ARCH SKIN (Арх-Скин)

Стены на нижнем уровне, где находятся пути и платформы, облицованы керамическими листами ARCH-SKIN, а именно Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). Размер каждого из них – 100 x 300 см, толщина – 3,5 мм. Столь крупный формат керамики позволяет сократить количество швов, а благодаря толщине 3,5 мм ее можно сгибать и использовать для криволинейных поверхностей. Кроме того, она не представляет опасности для окружающей среды.

Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati

Архи.ру об этом объекте:

17.12.2014

Настасья Щербина. МЕТРО. Из Болоньи в Ясенево: применение крупноформатных керамических листов ARCH-SKIN

Новые материалы для отделки новых станций метро и реконструкции старых объектов – отзывы специалистов «Метрогипротранса».

читать дальше

другие тексты Архи.ру:

Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati

описание:

Новый вокзал высокоскоростной железной дороги был открыт в Болонье в июне 2013. Тогда была завершена первая из нескольких стадий строительства суперсовременной станции, которую планируется закончить в 2016 году. Авторы наземной части центрального вокзала в Болонье стали Арата Исодзаки (Arata Isozaki) и Андреа Маффеи (Andrea Maffei), а подземную его часть с расположенной в ней станцией высокоскоростной железной дороги спроектировала компания Italferr (Gruppo FS Italiane).

Вокзал высокоскоростной железной дороги в Болонье – это гигантсткое подземное помещение, расположенное рядом с центральным вокзалом и соединенное с ним тремя подземными переходами. Длина подземной части составляет около 640 метров, ширина – 56 метров, и глубина – 23 метра. Она состоит из трех уровней. Нижний этаж – High Speed – расположен под вокзальной площадью на глубине 23 метров. Здесь размещены четыре высокоскоростных монорельса и две платформы. Средний этаж размещен на глубине 15 метров – здесь находятся автоматы по продаже билетов, информационные бюро, газетные киоски, кафе и уборные. Этаж Kiss&Ride находится на глубине 7 метров и представляет собой подземную улицу, вытянутую вдоль вокзала и соединенную с несколькими городскими улицами и тремя парковками. На этой «улице» смогут останавливаться такси, частные автомобили и кареты скорой помощи.

В компании Italferr с особой ответственностью подходят к влиянию на окружающую среду, поэтому при строительстве нового вокзала в Болонье используются высокопрочные и долговечные материалы, устойчивые к износу и химическому воздействию. Здесь применено также светодиодное освещение, сокращающее расход энергии примерно вдвое, что способствует снижению не только затрат на техобслуживание, но и вредного влияния на окружающую среду

Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati открыть большое изображение

пресса:

Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane) открыть большое изображение
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati открыть большое изображение
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati открыть большое изображение
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati открыть большое изображение
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati открыть большое изображение
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati открыть большое изображение
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati открыть большое изображение
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati открыть большое изображение
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati открыть большое изображение
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati

Арата Исодзаки,

другие постройки:
  • Башня Allianz комплекса CityLife, Милан
  • Концертный зал Ark Nova,
  • Проект CityLife, Милан
  • Библиотека MABIC, Маранелло
  • Офисное здание D38, Барселона
  • Комплекс Zendai Himalayas Center, Шанхай
  • Здание администрации провинции Бергамо, Бергамо
  • Мистецький Арсенал - музейно-культурный комплекс, Киев
  • Музей искусств Центральной Академии художеств (CAFA), Пекин

Избранные архитекторы:

  • Сантьяго Калатрава
  • Жан Нувель
  • Николас Гримшо
  • Рафаэль Монео
  • Стивен Холл
  • Бернар Чуми
  • Заха Хадид
  • Массимилиано Фуксас
  • Алехандро Аравена

Проект из каталога (случайный выбор)

Башня Тысячелетия
Норман Фостер, 1989
Башня Тысячелетия

Избранные постройки:

  • Мемориальный фонтан Дианы, принцессы Уэльской
  • LEGO House
  • Музей Jumex
  • Монастырь Нови Двур
  • Музей Гуггенхайма в Хельсинки
  • Дом Мюллера
  • Музей «ан де Стром»
  • Терминал 2 аэропорта Чатрапати Шиваджи
  • Ратуша в Инсбруке

Другие новости (зарубежные):

Технологии:

18.06.2018

Архитектура из «гипюра»

Что нашли в деталях из Ductal® Жан Нувель, Фрэнк Гери, Ренцо Пьяно и Руди Ричотти? Какие возможности дает этот инновационный материал для архитекторов? Об этом – в интервью с Паскалем Пине, бизнес-инженером направления Ductal® компании LafargeHolcim.
14.06.2018

Михаил Мотяев: «Наша задача – надежное крепление оболочки»

Компания U-kon отметила в нынешнем апреле свое 20-летие. О том, как появилась, какие этапы в своем развитии прошла за эти годы компания, чем гордится и куда обирается двигаться дальше, рассказывает ее владелец и руководитель Михаил Мотяев.
«Юкон Инжиниринг»
09.06.2018

Олег Карлсон: «Для меня это миссия»

Архитектор, спроектировавший множество вилл, индивидуальных домов и усадеб – об опыте сотрудничества со строительной компанией.
Good Wood
08.06.2018

Компания Славдом приняла участие в реконструкции стадиона «Лужники» в Москве

Размер поля Лужников более 7000 м.кв., а компании Славдом поставила для реконструкции объекта 100000 м.кв. каменной ваты PAROC, которая использовалась для теплоизоляции, звукоизоляции и огнезащиты несущих конструкций здания.
Компания Славдом
24.05.2018

Бетон: сверхпрочный, сверхводостойкий и «зелёный»

Английские учёные смогли улучшить свойства бетона с помощью графена.
другие статьи