Бенгази – город горизонтов. Концептуальные основы мастер-плана

история проекта:

Глобальная инициатива – Global Competitive Urban Planning Initiative for Benghazi (GCUPI-B) запустил Фонд развития и реконструкции Ливии (Fund for Development and Reconstruction of Libya, FDRL). Непосредственно курировал процесс генеральный директор фонда Белгасем Халифа Хафтар. Суть GCUPI-B – в проведении открытого международного конкурса: разные бюро и консорциумы, в том числе и наше Проектное бюро ДА предлагали свои концепции мастер-плана до 2050 года. Цель – создать интегрированное видение развития города, опираясь на международный опыт.   

Мы решили сделать концепцию города  нового типа, опираясь на свою авторскую методику «Поддерживающей архитектуры», где инновационная экономика и забота о человеке не противоречат друг другу. По сути это манифест о том, каким может быть город, где среда сама по себе становится ресурсом для благополучия и развития.   

9-12 сентября 2026 года в Бенгази прошла масштабная выставка, посвящённая будущему Бенгази, на которой свои идеи и предложения представили архитектурные и консалтинговые бюро и консорциумы из разных стран, а также местные архитекторы, студенты и даже дети. Мы были единственными архитекторами из России. Важно отметить, что Ливийцы не предполагали определять призовые места, им важен был международный пул видений.   

Работа определила концептуальные основы для работы над мастер-планом человекоориентированного города по авторской методике бюро. Подробнее по ссылке.

описание:

Бенгази стоит на пороге трансформации: из города, пережившего потрясения, он должен стать точкой притяжения, образцом устойчивого и человекоцентричного развития. Наша цель – создать город нового типа, где инновационная экономика и забота о человеке не противоречат друг другу, а образуют единую систему поддержки жизни, труда, творчества и идентичности. Это не просто план застройки – это манифест о том, каким может быть город, где среда сама по себе становится ресурсом для благополучия и развития.

Ключевая идея – поэтапное формирование поддерживающей среды, в которой каждый элемент городской ткани работает на благо жителей. Мы не улучшаем город фрагментарно, а выстраиваем систему, где инфраструктура, экономика, культура и природа действуют как единый механизм поддержки.

Эта система охватывает четыре базовых измерения благополучия:

• Физическое здоровье человека – через инфраструктуру, которая поощряет движение, чистый воздух, доступ к природе и базовым социальным услугам.
• Психологическое благополучие – через безопасность, понятность пространства, связность маршрутов и ощущение принадлежности к месту.
• Когнитивное развитие – через доступ к образованию, раскрытию талантов, новым профессиям и возможностям самореализации в науке, спорте, предпринимательстве.
• Социальная устойчивость – через социальный каркас: рабочие места, поддержку семей, малый бизнес и инклюзивные общественные пространства.

Успешная реализация этой модели в Бенгази станет прецедентом, который можно масштабировать на другие прибрежные города Ливии, адаптируя универсальные принципы к локальной специфике.

Физическая и духовная поддержка: среда как активный участник жизни

Городская среда – это не фон, а активный фактор, определяющий качество и продолжительность жизни. В Бенгази мы проектируем пространство, которое ежедневно помогает людям быть здоровее, спокойнее и увереннее в будущем.

Ключевые направления формирования такой среды:

• Транспортная инфраструктура: приоритет пешеходам, велосипедистам и общественному транспорту. Пешеходные зоны, велодорожки и удобные маршруты не только улучшают мобильность, но и естественным образом повышают физическую активность горожан.
• Зелёные территории: парки, скверы и озеленённые пространства формируют здоровую экосистему, снижают уровень стресса, улучшают качество воздуха и создают места для отдыха и общения.
• Безопасность среды: качественное освещение, понятная навигация и защищённые общественные пространства формируют чувство безопасности – базовое условие психологического комфорта.
• Социальная доступность: близость медицинских, спортивных и социальных объектов обеспечивает своевременный доступ к помощи и поддерживает здоровый образ жизни.
• Климатическая адаптация: системы защиты от жары и ветра (перголы, зелёные экраны, водоэффективные покрытия) делают город комфортным для жизни в условиях жаркого климата.
• Социальная интеграция: места общения, культурные центры и образовательные площадки укрепляют социальные связи и помогают формировать сплочённое сообщество.
• Эстетическое оформление: гармоничная архитектура и продуманный дизайн городской среды влияют на эмоциональное состояние жителей, создавая ощущение красоты, порядка и уважения к месту.

Такой подход превращает город в систему непрерывной поддержки: каждый маршрут, каждый двор, каждый парк работает на физическое и психологическое благополучие людей.

Когнитивная поддержка: город как пространство возможностей

Интеллектуальный потенциал жителей – главный ресурс устойчивого города. Мы рассматриваем образование, творчество и профессиональное развитие не как отдельные услуги, а как неотъемлемую часть городской среды.

Почему это важно:

• Экономическая эффективность: образованные и мотивированные горожане становятся драйверами инновационной экономики, повышают производительность и конкурентоспособность города.
• Социальная стабильность: когнитивное развитие формирует ответственное общество, снижает уровень социальной напряжённости и преступности.
• Качество жизни: постоянное обучение и развитие навыков повышают адаптационные способности, благосостояние и удовлетворённость жизнью.
• Инновационное развитие: образованное население – источник новых идей, технологий и рабочих мест, привлекающий инвестиции и партнёров.

Механизмы реализации:

• сеть семейных образовательных центров;
• поддержка творческих мастерских и свободных лекториев;
• современные библиотеки и медиатеки;
• интеграция всех образовательных и культурных площадок в единую сеть с образовательными и культурными маршрутами.

Ожидаемые эффекты:

• создание условий для непрерывного образования;
• рост доли активно участвующего в образовательных и творческих процессах населения на 25–35 %;
• укрепление локальной идентичности;
• повышение уровня доверия к городской среде.

Таким образом, город становится пространством, где каждый житель может раскрыть свой потенциал, а интеллектуальный капитал становится основой долгосрочной конкурентоспособности Бенгази.

Социальная поддержка: экономика, которая работает на людей

Развитие смешанной экономики – от малого бизнеса до крупных кластеров – создаёт рабочие места и обеспечивает устойчивый доход домохозяйств. В рамках портового кластера, промышленных предприятий и сервисных функций мы планируем снизить уровень безработицы на 15–20 %, а долю домохозяйств с устойчивым доходом – значительно увеличить.

Это не абстрактные экономические показатели, а реальные возможности для жителей: открыть своё дело, найти работу по специальности, развивать ремесло или участвовать в городских инициативах. Экономика города должна быть инклюзивной: давать шанс тем, кто в нём нуждается, и усиливать тех, кто уже вносит вклад в развитие.

Принципы мастер-плана: проектирование с уважением к контексту

Мы не строим «с нуля» – мы развиваем то, что уже есть, усиливая сильные стороны и бережно восстанавливая утраченное.

Бесшовность во времени и пространстве: город – это непрерывный процесс, где прошлое, настоящее и будущее связаны между собой.

Сохранение как основа проектирования: подлинный фрагмент – не проблема, а ресурс. Он задаёт масштаб, ритм, фактуру и идентичность. Новые элементы намеренно отличаются по материалу, цвету и текстуре, чтобы не имитировать старину, а вести с ней диалог.

Точечная регенерация: восстановление «якорей» (знаковых объектов) и «скелета» ткани (оси, границы, пропорции кварталов), а остальное адаптируется под современные потребности.

Поиск смыслов вместо замены: каждый фрагмент получает свою «историю», которая объясняет его ценность и подсказывает сценарии использования.

Климатическая адаптация без потери идентичности: перголы, зелёные экраны и теневые навесы проектируются так, чтобы подчёркивать, а не перекрывать историческую ткань.
Инклюзивность и безопасность: навигация, освещение, безбарьерная среда и понятные сценарии делают город доступным для всех возрастов и групп населения.

Эти принципы позволяют создавать город, который не только функционален, но и эмоционально значим для своих жителей.

Связанность городских каркасов: система, работающая как единое целое

Город – это не отдельные проекты, а взаимосвязанные системы, которые поддерживают друг друга. Мы выделяем четыре ключевых каркаса:

• Социокультурный каркас: узлы притяжения и маршруты смыслов – семейные центры, музеи, рынки, площадки для локальных событий. Пешеходные маршруты соединяют ключевые объекты, открывая культурный слой города.
• Градоэкологический каркас: водно-зелёный каркас (зелёные коридоры, насыпи, буферные полосы, озеленение кровель и фасадов), водоэффективные решения (сбор дождевой воды, замкнутый водооборот), защита от пыли и жары.
• Пешеходно-транспортный каркас: приоритет пешехода и средств индивидуальной мобильности, выделенные велодорожки, общественный транспорт с приоритетными полосами, транспортно-пересадочные узлы, безопасные переходы.
• Производственно-инновационный каркас: портовый кластер, инновационные производства, пилотные зоны; связь с логистикой и экспортными коридорами.

Каждый каркас рассматривается в четырёх масштабах:

• Мировой уровень: интеграция в глобальные процессы, следование международным нормам и стандартам.
• Государственный уровень: формирование межрегиональных связей, национальной стратегии развития, региональной специфики и идентичности.
• Городской уровень: обеспечение связанности территорий, формирование комфортной среды, функциональная организация.
• Объектный уровень: реализация конкретных проектов, точечных решений, детальной проработки.

Такая система создаёт устойчивую основу для развития города и позволяет тиражировать успешные практики в других прибрежных городах.

Этапы реализации: от восстановления к лидерству

Этап 1: «Реабилитация» (до 2035 года)
Восстановление городской среды на основе принципов поддерживающей архитектуры.

Ключевые задачи:

• архитектурная реабилитация: реставрация исторических зданий и восстановление городской ткани;
• модернизация социальной инфраструктуры;
• обновление транспортной системы;
• формирование комфортной среды обитания.

Особое внимание уделяется району Сук‑эль‑Хут и площади Сильфиум как примерам восстановления с сохранением идентичности. Воссоздание фонтана со скульптурой сильфия на площади Сильфиум станет символом преемственности и возвращения утраченного.

Этап 2: «Внутреннее развитие» (до 2045 года)
Создание инновационной экономики и развитие туристической привлекательности.

Основные компоненты:

• формирование инновационного промышленного кольца;
• модернизация аэропорта и развитие логистических узлов;
• повышение инвестиционной привлекательности;
• развитие туристической инфраструктуры.

Этап 3: «Конкуренция» (до 2050 года)
Интеграция Бенгази в мировую экономическую систему.

Направления:

• строительство нового порта как крупнейшего логистического узла Северной Африки;
• ревитализация старого порта в культурно-торговое пространство;
• усиление туристической и инвестиционной привлекательности;
• развитие креативной экономики.

Практические решения: как идеи становятся реальностью

• архитектурная реабилитация: реставрация исторических зданий и восстановление городской ткани;
• модернизация социальной инфраструктуры

Семейные центры – точки притяжения и доверия

Семейные центры – это пространства, где восстанавливается доверие и безопасность. Они проектируются в 15‑минутной пешеходной доступности, чтобы стать частью повседневной жизни горожан.

На первом этапе – базовый набор общественных функций: павильоны для матерей, девочек и мальчиков с возможностью совместных мероприятий. Гибкая планировка позволяет менять сценарии использования без капитальных переделок.

На втором этапе – расширение функций за счёт коммерческих и спортивных зон. На третьем – адаптивное развитие по запросам пользователей.

Финансовая устойчивость обеспечивается за счёт кросс-субсидирования, партнёрства, внутренней предпринимательской деятельности и муниципальной поддержки.

В интерьерах интегрируются местные архитектурные мотивы: в мощении пола, оформлении стен и потолка, использовании мебели местных ремесленников. Защита от неблагоприятных климатических явлений (песчаные бури, высокие температуры) обеспечивается за счёт грамотной ориентации зданий, затенения, внутренних дворов и озеленения.

Транспортно-пешеходные связи: приоритет человеку

Снижение роли личного автотранспорта и приоритет пешеходам, общественному транспорту и средствам индивидуальной мобильности.

Принципы:

• пешеходная доступность ключевых объектов, безопасные переходы, затенённые маршруты;
• инфраструктура для средств индивидуальной мобильности: выделенные велодорожки, станции проката и парковки;
• сильный каркас общественного транспорта: скоростные и регулярные маршруты, транспортно‑пересадочные узлы, приоритетные полосы для автобусов;
• сокращение доминирования авто: уменьшение ширины проезжей части, ликвидация избыточных парковок в пользу общественных пространств.

На первом этапе предлагается создать 7 автобусных маршрутов, связывающих основные городские объекты. Средняя протяжённость маршрута – 15–20 км, интервал между автобусами – 20–30 минут. Расписание подстраивается под запросы жителей.

Зелёный каркас: экология и комфорт

Зелёный каркас – это система, которая обеспечивает экологическое равновесие и комфортную жизнедеятельность.

Компоненты:

• городской уровень: парки, скверы, общественные площади;
• транспортный уровень: зелёные клинья вдоль магистралей, буферные зоны;
• производственный уровень: зелёный пояс инновационных предприятий, экологические буферы;
• архитектурный уровень: уличные зелёные насаждения, придомовые территории, малые зелёные пространства.

Первая очередь: восстановление существующих элементов озеленения, создание локальных связей между ними, формирование базовых маршрутов озеленения.

Дальнейшее развитие: расширение зелёных зон, создание новых элементов каркаса, укрепление связей между компонентами системы.

Принципы: непрерывность, взаимосвязь, учёт климата, адаптивность, функциональная наполненность.

Реконструкция улиц: климатически устойчивые решения

Для улиц всех размеров применяются:

• интегрированная система управления ливневыми стоками;
• безопасное разделение потоков транспорта и пешеходов;
• мультимодальная мобильность: пешеходные пути, велодорожки, оптимизация парковочного пространства;
• климатически устойчивое озеленение: высадка крупномерных растений для затенения и ветрозащиты;
• проницаемые покрытия: снижение поверхностного стока, восполнение грунтовых вод.

Главные городские магистрали включают проезжую часть, парковочные зоны с проницаемыми покрытиями, пешеходную инфраструктуру, зелёные насаждения и светофорное регулирование.

Улицы шириной более 12 метров предусматривают двустороннее движение, параллельную парковку, тротуары с двух сторон, озеленение разделительных полос.

Улицы шириной менее 12 метров могут быть организованы как улицы с односторонним движением или как пешеходно‑прогулочные зоны с элементами озеленения.

Инновационное производственное кольцо и модернизация аэропорта

Инновационное кольцо – это пояс высокотехнологичных производственных и логистических кластеров вокруг города, который:

• выносит интенсивные потоки за пределы плотной застройки;
• объединяет производство, инновации и логистику в единую систему;
• формирует новые рабочие места и диверсифицирует экономику;
• интегрируется с межконтинентальной транспортной сетью.

Все предприятия следуют принципам замкнутого водооборота, человекоцентричности, создания зелёного пояса и озеленения территории.

Модернизация аэропорта направлена на создание современного мультимодального транспортного узла:

• взлётно-посадочная полоса, способная принимать воздушные суда класса Airbus A380;
• модернизированный пассажирский терминал и новый международный грузовой терминал;
• передовые системы обслуживания пассажиров и грузов.

Аэропорт станет ключевым узлом внутренней и международной торговли, транспортно-логистическим хабом и драйвером транзитного потенциала региона.

Новый порт и ревитализация старого порта: многофункциональный экономический узел

Новый портовый кластер проектируется не как традиционная перевалочная площадка, а как многофункциональный экономический узел, объединяющий перевалку, складирование, производство, ремонт и сервис. Это повышает эффективность использования территории, формирует добавленную стоимость и делает кластер привлекательным для резидентов свободной экономической зоны.

Ревитализация старого порта превращает его в живой городской центр, объединяющий культуру, торговлю, спорт, туризм и рекреацию. Индустриальное наследие становится основой идентичности: краны, доки и склады превращаются в арт‑объекты и функциональные павильоны.

На территории формируется:

• креативный кластер (выставочные пространства, арт‑резиденция, крафтовый рынок, сцена с амфитеатром);
• природный кластер (большой природный парк, пляжи, семейный парк);
• спортивный кластер (международный стадион, гостиницы для спортсменов, спортивные площадки, медицинский центр);
• туристическая зона (гостиницы, пляжные домики, виллы, кемпинг).

Арт‑резиденция станет драйвером креативной экономики и диверсификации городской экономики.

Дизайн-код: «Бенгази – город горизонтов»

Слоган «Бенгази – город горизонтов» отражает уникальную позицию города, где переплетаются:

горизонт морской – связь с морем и портовой историей;
горизонт городской – современная урбанистика;
горизонт исторический – богатое наследие;
горизонт природный – связь с ландшафтом;
горизонт современности – инновационное развитие.

Компоненты дизайн‑кода:

• цветовая палитра для зданий, малых архитектурных форм, интернет‑пространств, сувенирной продукции;
• уникальные паттерны городской среды, применяемые в городских объектах, сувенирах и печатной продукции;
• оформление системы общественного транспорта (автобусы, такси, остановки, схема маршрутов);
• единая система навигации;
• фирменный стиль города для презентации в международном пространстве.

Дизайн‑код формирует узнаваемый образ города, укрепляет идентичность, создаёт комфортную среду, привлекает туристов и развивает экономику.

Перспективы: город, который вдохновляет

Реализация этой стратегии превратит Бенгази в современный город с устойчивой экономикой и высоким качеством жизни. Опыт Бенгази может быть тиражирован в других прибрежных городах Ливии, став моделью для восстановления и развития территорий с богатым наследием и сложными климатическими условиями.

Бенгази – это не просто проект, это манифест о том, каким может быть город будущего: человекоцентричным, устойчивым и вдохновляющим. Город, где каждый житель чувствует поддержку среды, а каждый элемент пространства служит общему благу.