Бюро CNTR спроектировало для нового спортивного кластера на окраине Екатеринбурга автозаправочную станцию, сумев превратить небольшой объект в локальную доминанту: что-то вроде въездного знака, который рассказывает об окружающей территории и задает тон. А кроме того – демонстрирует разнообразные архитектурные приемы. Даже неподготолвенный зритель, приехав заправить машину, почувствует движение и статику, игру с массой, сочетание пятна и линии.
Если театр начинается с вешалки, то новый спортивный кластер, который строит в Верх-Исетском районе Русская медная компания (РМК) – с автозаправки. Невероятно, но факт: когда-то вполне реально рассматривались , что юго-западная окраина Екатеринбурга станет площадкой для проведения Всемирной выставки-2025.
Авторы спортивного кластера «Архангел Михаил» не раскрываются – заказчик предпочитает оставить их вне публичного поля. Не вполне обычное для спортивного объекта название происходит не из-за расположения на одноименной улице, как можно было бы подумать. Этот участок Московского тракта модернизировали в 2023 году, и вместо улицы Репина присвоили ему новый топоним – с тем же названием, что у бойцовского клуба, который курирует РМК. Она же создала Russian Cagefighting Championship (RCC) – международную спортивную промоутерскую компанию в сфере организации и проведения профессиональных поединков по смешанным единоборствам.
Флагманский объект комплекса – многофункциональный зал на 450 посетителей – украшает масштабный архангела. Такое сочетание Екатеринбургу, кажется, свойственно – недавно мы про культурный центр в виде Кремля в новом жилом районе. В остальном территория выглядит сдержанно: лаконичные фасады, контрастные цвета, жесткая геометрия. Кластер включает подземный тир и фитнес-клуб, первый на Урале крытый экстрим-парк, академию тенниса, парк, рестораны и торгово-прогулочные зоны.
Важная часть кластера – автомобильно-дорожная инфраструктура. На территории строится многоуровневый паркинг, предусмотрены стоянки для автобусов спортивных команд, а одним из первых открылся детейлинг-центр с рестораном, где можно провести время, пока автомобиль находится на мойке. Если гости приезжают из загородной части, то первое, что их встречает – автозаправочная станция OilLab by RCC. Архитекторы CNTR приложили усилия, чтобы этот небольшой объект задавал тон и производил впечатление.
Заправочная станция не стремится раствориться в функциональной анонимности – напротив, она становится манифестом архитектурного мышления, в котором утилитарность и выразительность не противопоставлены, а интегрированы в единую концепцию.
Что касается утилитарности, все просто – как и должно быть в данном случае: автозаправка включает колонки с топливом АИ-92, 95, 100, ДТ, а также две быстрозарядные станции мощностью 150 кВт. Внутри работает кафе, где транслируются спортивные мероприятия. Заправка располагается «островом» в центре широкой асфальтированной площадки, предлагая интуитивно понятную схему движения. Парные колонны, поддерживающие навес, акцентируют и разделяют колонки с топливом. Сориентироваться в темное время суток помогает контурная и точечная подсветка. Для необходимого функционального набора архитекторы нашли выразительную форму. С одной стороны она четко сообщает о принадлежности к миру скорости, нефти и обтекателей – зритель легко считывает динамику движения вперед.
Андрей Чуйков
Архитектурный образ станции строится на метафоре скорости. Основной мотив – молния – визуально интерпретирован в силуэте сооружения, ритме колонн, геометрии козырька и осветительных элементах. Световые ленты, вытянутые вдоль навеса, имитируют следы автомобильных фар, запечатленных в кадре с длинной выдержкой. Это решение не только формирует характер объекта, но и создает мощный визуальный нарратив – динамику, застывшую в металле и свете.
Нельзя не отметить и соответствие духу спорта – ничего лишнего, отточенность и подтянутость. Менее очевидна, но совершенно точно присутствует связь и с природным контекстом, несмотря на то, что заправка противопоставлена сосновому бору гладкими фактурами и нехарактерной для природного мира геометрией. Последнее сравнение, впрочем, – скорее рефлексия относительно идеального образа, увиденного на архитектурной фотографии. В реальности заправка воспринимается иначе – на скорости, из-под козырька, со стороны навеса или «хвоста». И со всех этих точек выглядит совершенно по-разному: то парящей птицей, то пущенной кем-то молнией, а то и распростертым вороным крылом. Большую часть эффекта на зрителя оказывает навес над заправочными колонками. Он значительно превосходит по габаритам «заземленный» блок с кафе и кассами, устремляясь вперед и ввысь. Объем создает то самое богатство ракурсов: со стороны дороги мы видим взрезающий пространство острый угол, вблизи – приветливо приподнятые грани, как у павильонов 1970-х годов. Меняется и ощущение массы козырька: он кажется то невесомым, то габаритным. Навес поддерживают шесть колонн: архитекторы расположили их под углом, словно наш зверек – иноходец. Такое решение добавляет еще больше динамики, а также помогает избежать монотонного ритма и избыточной геометризации ландшафта. Заданные архитекторами «направляющие» успешно подчеркивают линии освещения. Заложенные пластикой идеи развиваются с помощью цветового решения. Глубокий матовый черный отсылает к нефти как источнику энергии и становится фоном для «световой графики»: ночью здание растворяется с окружением, делая пятна и линии особенно четкими и яркими, заметными издалека и вызывающими любопытство. В маленьком объекте удалось воплотить еще один образ, не перегружая здание деталями: окна кафе играют роль стального резервуара, который переполняется тягучей амальгамой нефти, а подсвеченные треугольники намекают на сравнение с золотом. А может быть, и на чистую энергию электричества, которая становится все более популярной.
Своим проектом CNTR доказывают, что маленьких ролей не бывает: «даже инфраструктурные объекты способны транслировать ценности бренда, формировать выразительную городскую среду, а также служить точкой роста для территории и архитектурного дискурса в целом».
