|
Размещено на портале Архи.ру (www.archi.ru) |
|
| 26.11.2024 | |
|
Новый путь |
|
|
Юлия Тарабарина |
|
| Объект: | |
| D_Станция | |
| Адрес: | |
| Россия, Москва. ул. Земляной Вал, 9А | |
| Архитектор: | |
| Сергей Труханов | |
| Мастерская: | |
| Т+Т Architects | |
| Авторский коллектив: | |
| Сергей Труханов, Даниил Шишков, Александр Фадеев, Елена Окландер, Наталья Фёдорова, Георгий Тюгаев, Николай Макаров, Анна Квятковская, Алексей Левин, Лариса Панасенко, Александр Бровкин | |
|
Обошли со всех сторон D_Станию – депо 1906 года, реконструированное с сохранением промышленного здания столетней давности по проекту Сергея Труханова и T+T Architects. Работа над интерьерами, а внутри планируются рестораны и общественные пространства, пока еще только идет, но и снаружи есть на что посмотреть. Тут можно изучить сочетание старого и нового кирпича, авторский взгляд на романтику руины, и оценить вновь выстроенный пешеходный путь: через арки БЦ Ситидел на улицу Казакова. Сообщение о том, что реконструкция вагоноремонтного депо 1906 года на Курской завершена, появилось в октябре. Вскоре здание должно превратиться в оазис городской жизни – интерьеры пока что не готовы, сообщается только о будущих арендаторах, с которыми уже есть договоренности: «Пивной дом «Brunnen» (Paulaner Brauhaus), ресторанный проект-пространство для мероприятий Алексея Ольхового «Original», Лаунж бар и концертное пространство «Rarum», а также авторский суши-ресторан «Japmen».  Пешеходный путь со стороны города и БЦ Ситидел. D_Станция, проект, 2023© Т+Т Architects Вид со стороны ж/д путей Курского направления. D_Станция, проект, 2023© Т+Т ArchitectsЧасть пешеходного пути, надо сказать, была выстроена еще в начале 2000-х благодаря широким аркам двух корпусов бизнес-центра Ситидел (2001–2008) – путь через них, по лестнице вниз с Садового кольца через офисный двор долгое время приводил к руине старого депо.  D_СтанцияФотография © Михаил Мулач / предоставлена Т+Т ArchitectsВпрочем, это не простая руина: не обладая статусом ОКН, в 2000-е здание было широко известно в узких кругах как «стихийный арт-сквот, где проводились неформальные выставки, концерты, спектакли, перформансы», – рассказывают архитекторы. То есть и сквозной проход через крупный массив офисного здания был создан, надо думать, не зря. Впрочем, после 2010-х депо окончательно запустело и теперь возрождается в новом виде, пешеходный маршрут вдоль него благоустроен, а ограждение первой мини-площади перед D_Станцией – из предварительно обугленных досок – не только привлекает внимание не самой привычной в городе фактурой, но и подхватывает тему черных проемов бизнес-центра.  D_Станция, 11.2024Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру D_Станция, 11.2024Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.руО проекте реновации депо на Курской мы рассказывали в 2019 году. Помимо новых общественных пространств и выстраивания пешеходной связности для него важна тема реконструкции. T+T Architects любят реконструкции, в их портфолио таких сюжетов достаточно много. Так что и здание депо, несмотря на отсутствие охранного статуса, и заказчики, и архитекторы решили сохранить. Самые ценные фасады – из красного кирпича с характерным для кирпичного прома декором: большие окна с лучковыми перемычками, лопатки, астрагалы, кронштейны-«сухарики», отливы. Не много, но и не мало; здание 1906 года было практичным и пластичным.  D_СтанцияФотография © Михаил Мулач / предоставлена Т+Т Architects D_Станция, 11.2024Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.руНадстроили верхний мансардный ярус, покрыв его темным фальцевым металлом, дополнили черными рамами. Водосточные трубы местами уходят в красивую засыпку черным щебнем; ей вторят белые камешки – в благоустройстве.  D_Станция, 11.2024Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру D_Станция, 11.2024Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.руСамая эффектная деталь подчеркивает тему руины. К депо, наподобие трансепта, подходило со стороны города поперечное крыло. Его сломали во 2 половине XX века, до архитекторов оно не дошло, и они подошли к воспоминанию об утраченной части творчески: оставили осколок стены внутри стеклянного кожуха, главного современного вкрапления и акцента-витрины. Тут мы наблюдаем современный подход к руине – экспонирование. Ценность обломка возрастает, если он помещен в витрину, XIX век приобретает какой-то даже античный флер.  D_СтанцияФотография © Михаил Мулач / предоставлена Т+Т Architects D_СтанцияФотография © Михаил Мулач / предоставлена Т+Т ArchitectsВнешние торцы отломанных стен обрамляют и акцент стеклянного кожуха, и вход, расположенный слева от него – как своего рода столбы-руины. На их зубчатых выступах останавливается взгляд.  D_Станция, 11.2024Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.руЗдесь, в районе входа, появляется и кладка из нового кирпича: некрупного, разнотонового в унисон историческому. Он сложен модернистским зигзагом и в то же время перекликается со отломанными фрагментами, кирпич здесь, у входа, «неспокоен».  D_Станция, 11.2024Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру D_Станция, 11.2024Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.руВ северной части к историческим стенам 1906 года примыкают более поздние; в ширину они поменьше, так что здание хочется сравнить с телескопом, оно расширяется с севера на юг. Кирпич фасадов здесь принципиально другой – темный, мелкий, хотя и не длинный римский; но заметно отличается от исторического и составляет для него неконстрастный фон. Сразу видно, что здесь соприкасаются две разные материи и то же время они не чужды друг другу в силу общей терракотовой природы.  D_Станция, 11.2024Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.руНовый кирпич – ровный, темный, с простым ритмом. Более современный. Вставки плоскостей с изумрудно-зеленой поливой оттеняют его, сохраняя прохладную тональность, и одновременно перекликаются с фасадами Kazakov Grand Loft (2019–2022) на другой стороне железнодорожного полотна, там тоже использован темный кирпич, но в сочетании с противоположным по тону медно-красным металлом. Интересно, так было задумано или случайно совпало?  D_Станция, 11.2024Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру D_СтанцияФотография © Михаил Мулач / предоставлена Т+Т Architects D_Станция, 11.2024Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру D_Станция, 11.2024Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру D_Станция, проект, 2023© Т+Т Architects D_СтанцияФотография © Михаил Мулач / предоставлена Т+Т ArchitectsТак или иначе, а D_Станция выглядит многосоставной. Это помогает справиться с протяженным объемом и сочетать разновременные элементы. Со стороны моста между двумя современными объемами виден уступ на месте опоры электропередач; здесь черная металлическая стена и угловое окно оказываются vis-à-vis с ламелями цвета дерева. Перед северным торцом последовательность уменьшающихся объемов продолжает деревянная пергола над площадью.  D_Станция, 11.2024Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.руВероятно, нюансы и детали еще будут добавляться в процессе обустройства этого места, но одно в окружении D_Станции точно останется неизменным: здесь существует пространственная интрига. Самое простое – сказать, что задворки Ситидела и бывшая «заброшка» обрели новую жизнь. Еще можно заметить парадоксальное расположение здания: его восточный фасад выходит, вровень с заборами двух площадей, к границе землеотвода железнодорожного полотна и полностью недоступен; зато хорошо просматривается с моста, что тоже придает зданию интригу. В чем-то оно по-прежнему остается частью железной дороги, но функция у D_Станции, в чье название, вероятно, не зря зашита перекличка со словом «дистанция» – теперь другая, дистанцированная от исторической, как мы дистанцируемся от здания, глядя на него с моста. Не менее интересно обходить D_Станцию с трех доступных для пешехода ее «городских» сторон: здесь все время меняется уровень. То деликатно, то радикально. Здесь значительный перепад высоты, порядка 5 метров от Садового до железной дороги. Так что если в южной части здание окружено тонкими каменными ступеньками, слегка приподнятыми над площадью и тротуаром, то к северу путь поднимается вверх, а здание, опускается в приямок с зеленым склоном. Северная площадь оказывается на полуторной высоте. Все это, делает пространство небанальным. Оригинальным благодаря подъемам и спускам, и смене впечатлений; приямки подчеркивают давность постройки, как будто «На задворках» мы, как правило, чего-то небанального и ищем... В данном случае отличие в том, что оно благоустроено и ощущается как миниатюрное, но естественное продолжение арткластеров района Курского вокзала.  D_СтанцияФотография © Михаил Мулач / предоставлена Т+Т Architects D_СтанцияФотография © Михаил Мулач / предоставлена Т+Т Architects D_СтанцияФотография © Михаил Мулач / предоставлена Т+Т Architects D_СтанцияФотография © Михаил Мулач / предоставлена Т+Т Architects D_СтанцияФотография © Михаил Мулач / предоставлена Т+Т Architects D_Станция, проект, 2023© Т+Т Architects D_Станция, проект, 2023© Т+Т Architects D_Станция, проект, 2023© Т+Т Architects D_Станция, проект, 2023© Т+Т Architects D_Станция, проект, 2023© Т+Т Architects D_Станция, проект, 2023© Т+Т Architects |
|