|
Размещено на портале Архи.ру (www.archi.ru) |
|
| 03.07.2020 | |
|
Градсовет удаленно 2.07.2020 |
|
|
Алёна Кузнецова |
|
| Объект: | |
| Ligovsky City. Редевелопмент товарной станции | |
| Адрес: | |
| Россия, | |
| ЖК «LEGENDA Большого проспекта Васильевского острова» | |
| Адрес: | |
| Россия, Санкт-Петербург. 20-я линия В.О., дом 19 | |
| Мастерская: | |
| KCAP | |
| Orange Architects | |
| Архитектурное бюро «А.Лен» | |
| Евгений Герасимов и партнеры | |
| ЛенНИИПроект | |
| СМУ-19 | |
|
Рельсы как основа композиции, компиляция как архитектурный прием и неудавшееся обсуждение фонтана на очередном градсовете, прошедшем в формате видеотрансляции. Продолжение ЖК Ligovsky CityЛиговский проспект, Тосина улица, Касимовская улица, Бухарестская улица, полоса отвода железной дороги Проектировщик: Архитектурное бюро «А.Лен», KCAP+ORANGE Architects, «ЛЕННИИПРОЕКТ», «СМУ-19» Заказчик: ООО «Специализированный застройщик «Лиговский сити» Обсуждали: эскиз проекта планировки территории  Ligovsky City. Редевелопмент товарной станции. Вид со стороны Витебского проспекта.© KCAP Architects & Planners, Orange Architects, А.ЛенКомпания Glorax Development последние несколько лет осваивает территорию серого пояса рядом с железнодорожной станицей «Боровая», где строит микрорайон Ligovsky City. Первые очереди, комплексы «Первый квартал» и «Второй квартал», уже близятся к завершению, а градсовет рассматривал продолжение этого проекта – эскиз планировки территории бывшей Товарно-Витебской железнодорожной станции, который подготовило бюро «А.лен» в консорциуме с KCAP+ORANGE Architects. Этот же дуэт, напомним, проектировал ЖК Golden City на намыве Васильевского острова. Территория бывшей контейнерной площадки по форме напоминает лепесток, и площадь ее огромна – около 30 га, что примерно равно Летнему саду и Марсову полю, вместе взятыми. Через несколько лет рядом должна открыться станция метро «Боровая».  «Ligovsky City. Редевелопмент товарной станции»© KCAP Architects & Planners, Orange Architects, А.ЛенПатрик Мейерс и Рююрд Гитема из KCAP+ORANGE Architects не подключились к трансляции, зато рассказали о концепции в заранее записанном видеообращении. Архитекторы решили сохранить дух места и память о его прошлом, что отразилось на композиции: рельсы превращаются в зеленые линейные парки, а на месте платформ вырастают дома высотой от 4 до 16 этажей, составленные из объемов разной конфигурации. Поскольку из объектов культурного наследия на территории сохранился только , автор которого – Станислав Бржозовский, спроектировавший Витебский вокзал, часть железнодорожного полотна, столбы, пакгаузы сохранят или восстановят и интегрируют в общую среду. На севере территории, расположенной ближе к метро и историческому центру, появится приглашающая площадь и точки притяжения для жителей города, часть парков, пронизывающих комплекс, будут общедоступными. К югу участок сужается, а застройка растет вверх, увенчиваясь «короной» из трех башен. Новый микрорайон рассчитан на 8600 человек, не влияет на панорамы города, с шумом железной дороги будут бороться с помощью планировок и специального остекления.  Ligovsky City. Редевелопмент товарной станции© KCAP Architects & Planners, Orange Architects, А.Лен Ligovsky City. Редевелопмент товарной станции. Вид с внутридворовой аллеи.© KCAP Architects & Planners, Orange Architects, А.Лен «Ligovsky City. Редевелопмент товарной станции»© KCAP Architects & Planners, Orange Architects, А.Лен Генеральный план. «Ligovsky City. Редевелопмент товарной станции»© А.Лен, KCAP Architects & Planners, Orange Architects «Ligovsky City. Редевелопмент товарной станции»© KCAP Architects & Planners, Orange Architects, А.ЛенПохожая интенция сохранить красивые линии железной дороги была и в «Студии-44», разработанном для преобразования серого пояса несколько лет назад. Руководитель студии Никита Явейн, одобрил концепцию: «Нехорошо, когда промышленные территории застраиваются обычным квартальным способом. Здесь архитекторы вышли на другой композиционный принцип, который вытекает из истории и контекста. Это создает реальное разнообразие форм. Будет неприятно, если серый пояс окажется застроен так, как будто здесь всегда была жилая застройка. Идеологически мне проект очень нравится». Эксперты в целом единодушно приняли проект, отметив необычный градостроительный подход и композицию, замечания касались в основном нехватки зеленых насаждений общего пользования. Неожиданный итог подвел Владимир Григорьев: «Потихоньку у нас возрождается интернациональное проектирование. Для восстановления имиджа мы должны оберегать прохождение проектов иностранцев, внимательно и с пиететом относиться к их идеям. Концепция интересна и заслуживает одобрения, технические же вопросы будут отработаны в рамках согласования ППТ». Legenda Васильевского острова Санкт-Петербург, 20-я линия В.О., дом 19 Проектировщик: Евгений Герасимов и партнеры Заказчик: ООО «СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ЗАСТРОЙЩИК «ЛЕГЕНДА БОЛЬШОГО ПРОСПЕКТА В.О.» Обсуждали: архитектурно-градостроительный облик  Вид с перекрестка 20-й линии и Большого проспекта Васильевского острова. Legenda Большого проспекта В. О.© Евгений Герасимов и партнерыЕвгений Герасимов всю трансляцию градсовета провел в маске и снял ее только для своего выступления. Новый жилой комплекс по проекту мастерской будет строиться на месте бывшего хлебозавода, под который переоборудовали . Из-за многочисленных перестроек двухэтажное здание середины XIX века утратило первоначальный облик и не обладает признаками объекта культурного наследия. Археологическая экспертиза также не нашла ценных фрагменты.  Фотофиксация. Legenda Большого проспекта В. О.© Евгений Герасимов и партнерыПо словам Евгения Герасимова, Васильевский остров – это место, где уживаются конструктивизм, модерн, сталинская неоклассика, а трехэтажные особнячки соседствуют с доходными домами повыше. Новый дом буквально пытается вобрать в себя все это многообразие.  Примеры рядовой застройки линий Васильевского острова. Legenda Большого проспекта В. О.© Евгений Герасимов и партнерыСоответственно высотному регламенту, на Большой проспект Васильевского острова выходит корпус высотой в четыре этажа, а на 20-ю линию – 9-этажный объем. И если меньший корпус – это неоклассика, то больший – «компиляция» из четырех стилей: «модерн, конструктивизм, архитектура 1960-х и рациональный модерн». При этом каждая секция «симметрична, стабильна, спокойна, без прыгающих линий». Для отделки используется кирпич, керамика, каменные панели или архитектурный бетон.  Панорамный вид. Legenda Большого проспекта В. О.© Евгений Герасимов и партнеры Вид с перекрестка 20-й линии и Большого проспекта Васильевского острова. Legenda Большого проспекта В. О.© Евгений Герасимов и партнеры Вид с 20-й линии Васильевского острова. Legenda Большого проспекта В. О.© Евгений Герасимов и партнеры Вид с Большого проспекта Васильевского острова. Legenda Большого проспекта В. О.© Евгений Герасимов и партнеры Вид с перекрестка 22-й линии и Большого проспекта Васильевского острова. Legenda Большого проспекта В. О.© Евгений Герасимов и партнеры Развертки. Legenda Большого проспекта В. О.© Евгений Герасимов и партнеры Генплан. Legenda Большого проспекта В. О.© Евгений Герасимов и партнерыКоллеги работу хвалили и вносили небольшие предложения: сделать малоэтажный корпус полегче, понизить этажность одной из секций, чтобы усилить архитектурный прием, подумать над брандмауэром. Михаил Мамошин предостерег об опасности имитаций и призвал делать современность узнаваемой. Владимир Григорьев к такой оценке отнесся со скепсисом: «отрадно видеть единодушие членов градсовета, комплиментарный, товарищеский и позитивный подход ко всему, что делается. Я выставил проект на обсуждение, потому что искренне считаю, что прием имитации разнохарактерной исторической застройки, которая морфологически связана с разными участками, и имеет естественную разницу в высоте и трактовке фасадов, не уместна. Это все равно, что красить дом в разные цвета». Реконструкция фонтана у РНБ Санкт-Петербург, Московский проспект, дом 165, корпус 2, сооружение 1, литера Г Проектировщик: Архитектурная мастерская А. Мельниченко Заказчик: ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Обсуждали: эскизный проект  Вариант 1. Фонтан «Знания-Наука». Реконструкция существующих чаш с демонтажем ваз-фонтанов© Архитектурная мастерская А.МельниченкоОбсуждение фонтана на площади перед зданием Российской национальной библиотеки напротив станции метро «Парк победы» не задалось с самого начала. Александра Мельниченко было плохо слышно и видно, задавать вопросы и отвечать на них тоже не получалось. Фонтан, как и здание, был спроектирован Владимиром Щербиным и предназначался для охлаждения систем и кондиционирования библиотеки. Сейчас надобность в такой функции отпала, «Водоканал» решил фонтан реконструировать. Архитекторы взяли чуть шире и дали свои предложения по благоустройству всей площади, которая «не получила законченного развития, ее знаковость и парадность не доработаны». Площадь действительно мало используется и большую часть времени выглядит пустынной – проветриться, почитать или съесть мороженое сюда редко кто приходит.  Вариант 1. Фонтан «Знания-Наука». Реконструкция существующих чаш.© Архитектурная мастерская А.Мельниченко Вариант 1. Фонтан «Знания-Наука». Реконструкция существующих чаш.Схема генплана.© Архитектурная мастерская А.Мельниченко Вариант 1. Фонтан «Знания-Наука». Реконструкция существующих чаш с сохранением ваз-фонтанов© Архитектурная мастерская А.Мельниченко Вариант 1. Фонтан «Знания-Наука». Реконструкция существующих чаш с сохранением ваз-фонтанов© Архитектурная мастерская А.Мельниченко Вариант 1. Фонтан «Знания-Наука». Реконструкция существующих чаш с сохранением ваз-фонтанов© Архитектурная мастерская А.МельниченкоВладимир Григорьев попросил экспертов высказываться по двум вопросам: имеем ли мы право менять фонтан, вторгаясь в авторский замысел, и есть ли смысл благоустраивать площадь? Авторы предложили около десятка вариантов фонтана и водных сценариев, но, как выяснилось в процессе дебатов, напоминающих сломанный телефон, в сопроводительных материалах не оказалось очевидного – чертежей существующего фонтана Щербина и предложения по его полному сохранению. На этом Владимир Григорьев заседание закрыл.  Варианты 1-3 реконструкции существующих чаш.© Архитектурная мастерская А.Мельниченко Варианты реконструкции© Архитектурная мастерская А.Мельниченко Варианты реконструкции© Архитектурная мастерская А.Мельниченко Варианты реконструкции© Архитектурная мастерская А.Мельниченко |
|