6-го сентября «Эксперт» провел в «Стеклянном зале» РИА-Новости круглый стол, посвященный общественным пространствам и тематическим паркам Москвы.

Надо сказать, что зал едва вместил всех желающих обсудить тему, которая за пару лет стала одной из самых актуальных. Модераторы дискуссии, шеф-редактор журнала «Эксперт» Татьяна Гурова и его спецкор Алексей Щукин начали с вопроса: почему для города так важно развивать общественные пространства? Нужно ли это для москвичей, для приезжих или для повышения статуса города в целом?

Сергей Кузнецов, главный архитектор Москвы:
«мы сегодня только обсуждаем, а весь мир уже давно пришел к осознанию того, что комфортное общественное и уличное пространство является своего рода магнитом, притягивающим в город активных людей, и, соответственно, инвестиции. Несмотря на то, что общественные места и парки – это чаще всего дотационные проекты, благодаря им город повышает свое качество, статус, а вместе с ними стоимость земли и недвижимости. Чем больше общественных пространств, тем более ценным становится город».

По словам Сергея Кузнецова, на протяжении XIX-го и в начале XX века город развивался в соответствии с мировыми трендами, когда любая улица и любой московский двор являлись качественным общественным пространством. Далее, в середине XX столетия, произошел серьезный скачок масштаба, а следом за ним – переход к микрорайонной застройке (см. о том же на семинаре по квартальной застройке). В этот период город наполнился необжитыми гигантскими пространствами, а проще говоря – пустырями, которые нельзя считать ни общественными, ни частными. Что касается парков, то Москва всегда была и остается одним из самых зеленых мегаполисов в мире. Однако долгое время большинство из существующих зеленых зон столицы были неухоженными и мало приспособленными для пребывания там человека.

Главный архитектор подробно остановился на вопросе возвращения городу прибрежных территорий: «Набережная не может быть только дорогой для машин, она должна быть обитаемой. Одна из задач, которую мы ставим перед участниками конкурса «Зарядье» – осмыслить пространство набережной, которая сегодня занята шестиполосной автодорогой, а человеку там места нет. В настоящее время нами запущен масштабный проект «Москва-река», который будет охватывать все территории, прилегающие к реке. В Москве из 220 км береговой линии внутри города, только 60 км обжито человеком. Это неправильно».

• «возврат к воде, связанный с деиндустриализацией прибрежных территорий;
• создание знаковых проектов
• вместе с огромным количеством «проектов на каждый день», таких как благоустройство небольших зон, контроль за движением на улицах или строительство остановок общественного транспорта;
• рекламация индустриальных пространств;
• забота о существующих общественных местах с некоторыми обновлениями.
• Один из основных мировых трендов – инфраструктурно-ландшафтный урбанизм, мода на который возникла в 1930-е годы в США, в период Великой депрессии, несмотря на то, что данный тренд является более чем затратным. Большинство общественных пространств Нью-Йорка было создано именно в этот период».