Александр Минаков в своем блоге «город.рф.жж» делится впечатлениями с открытия выставки «Библиотека архитектуры» – уникального собрания архитектурной графики Эрмитажа и Фонда Сергея Чобана. Она стала первой экспозицией нового эрмитажного пространства в здании Генштаба, разместившись в одном из залов, созданых по проекту Никиты Явейна и пока официально еще не сданных в эксплуатацию. Легкие первые рисунки Френка Гери и основательные романтические ведуты Сергея Чобана соседствуют с графикой классиков, причем вещи из коллекции музея и фонда Чобана перемешаны между собой и помечены цветом рамок: коричневых или черных.

Антон Буслов в блоге «Экспериментальный подвал» пытается объяснить, почему в борьбе с пробками на дорогах ни в коем случае нельзя убирать светофоры и пешеходные переходы.  Автор приводит цифры, согласно которым в развитых странах плотность светофорных объектов в пять раз выше, чем в России. Обеспеченность российских городов пешеходными переходами составляет всего 40% от нормативного количества. «Светофор, – продолжает Антон Буслов, – это не препятствие для потока, это средство, которое делает поток равномернее». В качестве образцового примера автор статьи приводит опыт Японии и Германии.

Об оптимизации транспорта размышляет также и искусствовед из Санкт-Петербурга Мария Алексеева на страницах своего блога «С разных сторон», рассказывает о проектах вокзалов Никиты Явейна: Ладожском в Петербурге; главном сочинском вокзале «Олимпийский парк»; о проекте, который занял первое место в конкурсе на вокзал для Астаны и о концепции Московского вокзала в Петербурге. Современный вокзал это не платформа, на которой пассажиры оиждают поезда, это развитый пересадочный узел, связывающий между собой разные виды транспорта, совершенно справедливо утверждает Мария Алексеева.