Рукотворное небо

Размещено на портале Архи.ру (www.archi.ru)

01.12.2014

Рукотворное небо

Объект:

Новый аэропорт Стамбула

Адрес:

Турция, None, Стамбул.

Мастерская:

BEMO

Nordic

Проект Нового аэропорта Стамбула от бюро Grimshaw: архитектурная традиция в самодостаточной вселенной для современного «кочевника».

Новый аэропорт Стамбула, проект

© Grimshaw

Раньше города развивались вокруг удобных речных и морских гаваней: расположение у этих логистических узлов было залогом процветания поселения. Современные ключевые транспортные точки, аэропорты, вынесены за пределы больших городов и сами стали своеобразными городами, где есть все необходимое для жизни. Герой спилберговского «Терминала» застревает в таком «однодневном» городе и устраивает там себе полноценную жизнь. И это не натяжка, ведь характер современного бизнеса превращает аэропорт с его гостиницами, ресторанами и прочей инфраструктурой, включая и сами самолеты, во второй (или первый?) дом для многих активных деловых людей. При частых и длительных перелетах уже трудно понять, это ты движешься в мире или мир движется вокруг тебя, а твой самолет неподвижен.

Новый аэропорт Стамбула © MIR / Grimshaw

Новый аэропорт от команды Grimshaw, Nordic Office of Architecture и Haptic Architects в Стамбуле – это даже не отдельный город, а самодостаточная вселенная под собственным небом. Единая крыша, поднятая гораздо выше внутренних членений аэропорта, пронизана искусственным и естественным светом, подобно облачному небу. Ажурная легкость потолков, его бело-голубой цвет, шаг и расположение колонн делают крышу практически невесомой. Сочетание естественного и искусственного верхнего освещения напоминает о солнце, звездах и луне, дневной и ночной «системах освещения» мира. Авторы проекта предполагают, что строгая геометрия потолка и выявление ключевых зон с помощью естественного света помогут пассажирам не потеряться внутри аэропорта, то есть по искусственному небу можно будет ориентироваться. Это в сочетании с наполненностью перекрытия климатическими установками дополняет эстетическую аналогию с небом еще и тождеством функций.

Новый аэропорт Стамбула, проект

© Grimshaw

На широких просторах под единым небом-крышей создана рукотворная вселенная: объемы функциональных блоков похожи на города и горные массивы, в долинах текут потоки людей, а по тропам эскалаторов можно попасть в горные деревни бутиков и кафе. Деревья и электромобили дополняют ощущение полноценного мира.

Новый аэропорт Стамбула © Grimshaw

Масштаб постройки создает свою собственную внутреннюю линию горизонта. При этом небесные своды простираются за пределы стеклянных стен здания, что создает при взгляде изнутри ощущение бесконечности искусственного неба. Постепенно растворяясь в свете, оно как будто покрывает собой постройки, самолеты и ландшафт снаружи. Связь интерьера с окружением в данном случае не ставит аэропорт в контекст пейзажа, а, скорее, втягивает окружение в контекст аэропорта. Сложно понять, по какому из двух небес летают самолеты. Искусственная вселенная аэропорта не стремится раствориться в окружении, а втягивает под свой небосвод весь окружающий мир вместе с людьми.

Новый аэропорт Стамбула, проект

© Grimshaw

Именно этого мы ожидаем от одного из крупнейших аэропортов в мире, который, как планируется, сможет пропускать через себя сначала 90, а затем и 150 млн человек в год. Это предположение ясно подтверждает видеоролик Nordic Office of Architecture: взлетая над квадратиком лужайки, мы видим, как пятнышко рендеринга постепенно расползается по все большей территории, сначала визуализируя здание аэропорта, а затем и перерендеривая на компьютерный лад всю территорию вокруг. Когда она разрастается до панорамы земного шара из космоса, в стамбульский аэропорт стягиваются все самолеты мира.

Храм Святой Софии. Фото © Нина Фролова

По утверждению авторов проекта, архитектура аэропорта призвана напоминать о богатом архитектурном наследии Стамбула. Одним из аспектов такой связи является подчеркнутое превосходство интерьера над экстерьером здания. Представленные визуализации и видео игнорируют экстерьер, показывая его в виде схематичной коробочки. Вы ведь не можете увидеть экстерьер Вселенной?! Подобным образом экстерьер главного архитектурного сооружения бывшего Константинополя – собора Святой Софии – носит служебный характер: лишенный изящества и богатого декора, он скорее призван обеспечивать внутреннее пространство, чем внешний эффект, который сводится только к масштабу.

Храм Святой Софии. Фото © Нина Фролова

София Константинопольская – с ее колоссальным куполом и богатейшим внутренним убранством – модель Вселенной с собственными небесами, и не так важно, как эта вселенная выглядит снаружи. Важно, что она до сих пор поражает нас так же, как и наших предков: «не знали, где мы были, на небе или на земле». По образцу христианской святыни великие турецкие зодчие Синан и Седефкар Мехмет-Ага создали османскую архитектурную традицию культовых сооружений, которые сначала воспроизводили Святую Софию в сопоставимую величину, а затем – в уменьшенном и модифицированном виде.

Храм Святой Софии. Фото: Arild Vågen. Лицензия Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported

Однако, если купола Святой Софии соподчинены в вертикальную иерархию, то в Новом аэропорту Стамбула – множество одинаковых куполов, напоминающих о горизонтальной мультикультурности. Храм связывает людей с небом духовным, а аэропорт – с материальным, поэтому горизонтальное лапидарное небо в нем вполне уместно. Не случайно в том же видеоролике появляются всего два архитектурных сооружения: мечеть Султанахмет, созданная по образцу Святой Софии, и будущий аэропорт.

Мечеть Султанахмет. Фото © Нина Фролова

Новый аэропорт Стамбула расположится на берегу Черного моря, в 35 км от центра города. Там планируется соорудить 6 взлетно-посадочных полос, а площадь его терминала №1 составит порядка миллиона квадратных метров, что сделает его самым большим в мире сооружением такого рода под единой кровлей. Пропускная способность комплекса постепенно возрастет с 90 миллионов пассажиров в год в 2018, когда завершится первый этап строительства, до 150 миллионов пассажиров, когда будет сдана финальная, четвертая очередь.

Новый аэропорт Стамбула, проект

© Grimshaw

Таким же впечатляющим по масштабу станет реконструкция по проекту бюро Grimshaw (в сотрудничестве с CH2Mhill, Ramboll и ARCADIS) Международного аэропорта Хорхе Чавеса в столице Перу Лиме. Существующий комплекс будет расширен в западном направлении на 700 гектаров; помимо прочего, там будут построены новый терминал и диспетчерская башня. Концепцию обновления аэропорта с бюджетом 950 млн долларов США планируется опубликовать к середине 2015 года.

текст: Филипп Якубчук