|
Размещено на портале Архи.ру (www.archi.ru) |
|
| 27.08.2018 | |
|
Владимир Плоткин: «Мы хотели привести парк к реке» |
|
|
Юлия Тарабарина |
|
| Объект: | |
| Москворецкая набережная в парке Зарядье | |
| Адрес: | |
| Россия, Москва. ул.Варварка, вл.6 | |
| Архитектор: | |
| Владимир Плоткин | |
| Мастерская: | |
| ТПО «Резерв» | |
| Авторский коллектив: | |
|
Архитекторы-руководители авторского коллектива: Сергей Кузнецов, Владимир Плоткин Архитекторы: Антон Егерев Рибейро да Сильва – рук. архитектурной мастерской – ГАП, Анастасия Иванова – ГАП, Анна Меренкова – ГАП, Павел Котляревский, Ксения Краснова, Виктория Марцун, Розалия Терзиян, Платон Карповский, Денис Чернов Инженеры: Сергей Щербина – главный инженер, Михаил Абрамов – ГИП Павел Балашов – рук. отдела ВК, Геннадий Виноградов – руководитель отдела технологического проектирования, Маргарита Дачкина – рук. отдела ЭО, Павел Колосов – рук. отдела ОВ, Наталья Черепухина – рук. отдела СС, Дмитрий Баранов, Алексей Бородкин, Антон Вардашкин, Борис Дяченко, Андрей Елагин, Артур Касьяненко, Дмитрий Киселев, Светлана Милешина, Наталья Орлова, Татьяна Пашинцева, Галина Половникова, Жанна Пузырева, Михаил Тимофеев, Константин Шишкин |
|
|
Небольшой разговор о замысле и воплощении.  Москворецкая набережная в парке Зарядье. Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру, 08.2018Парк «Зарядье» открылся в сентябре, пережил осенний краш-тест, затем зиму, а лето, уже почти прошедшее, для него первое. Один из интересных сюжетов парка – набережная Москвы-реки, где оборудован причал и работает кафе: выйдя на нее через переход, оказываешься очень близко к воде, почти вровень, кроме того это место, судя по поведению посетителей парка – камерная альтернатива парящему мосту как площадке для селфи. Там вроде бы летишь над Кремлем, а здесь почти что плывешь по воде. На мосту толпятся, сюда выходят по одному, но обязательно выходят, даже зимой.  Москворецкая набережная в парке Зарядье. Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру, 08.2018Сюда ведет подземный переход, унаследованный от советского времени и переоборудованный, а также две широкие лестницы с тротуаров набережной. Здесь в июле открылось кафе, хотя люди, похоже, предпочитают сидеть на скамейке, обращенной к воде и «утопленной» ступенькой почти до ее уровня, – с бутербродами. Воду отгораживает стеклянный бордюр, и так, как в Венеции повсюду, а в Риме или Лионе на нижних набережных – в Москве, похоже, нескоро будет. Ну что же, смиряемся с соображениями безопасности.  Набережная лагуны, Венеция. Фотография Архи.ру Набережная реки Соны, Лион. Фотография Архи.ру Москворецкая набережная в парке Зарядье. Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру, 08.2018 Москворецкая набережная в парке Зарядье. Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру, 06.2018Между тем эта нижняя набережная – первая реализованная в Москве после долгих разговоров: идеи прогулок и «общения» с водой высказывали и отрисовывали в разных проектах многократно, а воплощений по-прежнему очень мало. Пожалуй после «Оливкового пляжа» бюро Wowhaus в парке Горького этот случай – второй, и учитывая, что здесь построен причал, – более основательный. Третьим примером стала набережная ЖК Ривер парк, которая открылась в мае.  Москворецкая набережная в парке Зарядье. Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру, 08.2018Набережная – часть идеи из конкурсного проекта Владимира Плоткина и ТПО «Резерв», включенная в парк DS+R, трасформированная обстоятельствами, но все же сохраненная. Мы поговорили об истории ее появления с Владимиром Плоткиным. Архи.ру: Набережная была важной частью вашего конкурсного проекта, занявшего 2 место в 2014 году? Владимир Плоткин: Задача связать парк с рекой и водой фигурировала в техзадании конкурса. Мы предложили сделать это, заменив узкий подземный переход под проезжей частью набережной на широкий пассаж – фактически, опустить парк на уровень воды, позволить ему пространственно выйти к реке. Так, чтобы с реки через проем пассажа, который мы в проекте расширяли раз в 10-15, в разных версиях до 30-50 метров, мелькала зелень, и чтобы парк плавно спускался на уровень реки, выплескивался к воде. Мне кажется, мы получили второе место именно за эту идею, нам предложили адаптировать ее к победившему проекту, и в результате мы много занимались взаимодействием с американскими коллегами, адаптацией нашей идеи с набережной.  Москворецкая набережная в парке Зарядье. Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру, 08.2018 Вид с моста на вход в подземный переход и музей археологии. Парк Зарядье. Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру, 09.2017 Москворецкая набережная в парке Зарядье. Выход из подземного перехода. Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру, 08.2018Почему же не удалось сделать широкого прохода? В процессе проектирования в двух ключевых местах обнаружились очень дорогостоящие коммуникации, идущие на эту сторону реки: одна часть помешала сделать задуманные нами пандусы с тротуаров верхней набережной, их пришлось заменить лестницами с обеих сторон. А второй блок коммуникаций обнаружился ближе к переходу и не позволил его существенно расширить. Вижу, проект, хоть и маленький, а сложно развивался. Не то слово! Множество раз приходилось все переделывать, то под требования, то под обстоятельства. Проект проезжей части и тот несколько раз меняли, были идеи сделать в сторону Котельников две полосы, а не три, перенести ближе к парку, сузить… В результате только приподняли немного, что позволило совсем чуть-чуть, сантиметров на 30, повысить потолок в кафе, обращенных к нижней набережной – в процессе проектирования удалось встроить эти кафе в склон. А корабли швартоваться будут? Мы оборудовали полноценный причал, пришвартовываться можно. Но в этом месте фарватер Москвы-реки самый узкий, поэтому пока неизвестно, будут ли здесь останавливаться регулярно речные трамваи, или только время от времени какие-то другие суда. Идея археологического музея тоже принадлежала вам? Не совсем так. В конкурсном проекте мы предположили, что в начале перехода обнаружатся остатки Китайгородской стены – это несложно, ее ведь только разобрали, а не выкопали, здесь не требовалось какой-то особенной интуиции. У нас в проекте планировалось только экспонирование остатков стены: отверстие сверху, откуда можно было бы смотреть, осмотр в уровне перехода… Как у метро «Китай-город», только более развернуто, конечно. Эта идея получила развитие и превратилась в существующий музей. |
|