Антипарк Зарядье
Сергей Турчин

Город Зарядье

Город состоит из 2х частей. Верхняя – разнородная структура, которая характеризуется изолированностью и индивидуальными характеристиками. Нижняя – общее открытое пространство, противоположность верхнему, Это поле колонн, на которых держится верхняя часть. Атриумы и дворы выступают посредниками для объединения противоположных частей города. В отличие от концепции модернистского города, в кото- ром существует разделение жилой и рабочей зоны, город Зарядье не имеет подобного деления. Локальные сообщества работают в местных заведениях, которые находятся на первом этаже. Для них город воспринимается как свой, формируется положительная эмоциональная связь, кото- рое рождает переживание своей сопричастности городу. Город состоит из нескольких кварталов. Полицентричен, состоит из множества разнородных элементов, каждый из них автономен и имеет собственный центр, не один из которых не является доминирующим. Элементы состоят из сложных структур, которыми владеют и обживают жители.

Характер кварталов отражает частные особенности жителей. Каждый из них развивает собственные идеи. Для самоопределения им приходится обращаться внутрь к себе. Замкнутые пространства дворов – это инкубаторы индивидуальности сообщества. Развитие происходит из центра к периферии.
Существует иерархия пространств, от общего к частному, между которыми находится буферная зона, пространство «между». Из-за сложного сюжета и полной непредсказуемости, контроль и регуляция буферного пространства исключается. Однородное пространство первого этажа состоит из чередований тёмных (под зданиями) и светлых (улицы, дворы) пространств. Поле колонн держит весь верхний город. Лестницы, спускающиеся сверху, и световые колодцы образуют связи верхнего города с нижним. Улица перестала существовать как инфраструктура и социальный институт. Социальные контакты про- исходят в общем пространстве на границе частного
и общественного. Там, между частным и общим, или между частным и публичным, в ситуации этой границы и осуществляется архитектура5. Пространство «между» очень важно, потому что оно исключает возможность присвоения человека определённой группой.
Автомобильные проезды в городе полностью отсутствуют. Всё пространство находится во власти пешехода, но существует возможность проезда для служебно- го транспорта.
Артефакты и городские фрагменты

Андрей Иванов,
архитектор, профессор МААМ,
рецензент дипломного проекта Сергея Турчина: [вернуться наверх]
«Необходимо отметить знакомство автора с рядом значительных трудов архитектурной теории второй половины 20 века (Р. Вентури, А. Росси, Р. Колхаса и др.) и стремление не просто учесть, но переработать в своем творчестве ряд высказанных в них принципиальных положений.

К недостаткам проекта можно отнести видимый перевес «концептуальности» над собственно архитектурными решениями, определенную аморфность пространств на уровне первого этажа комплекса, повсеместно поднятого «на ножки», отсутствие ряда необходимых для лучшего понимания проекта структурных схем, а также иных детально проработанных фрагментов, кроме зала Совета. Судя по всему, автору просто не хватило времени для убедительного решения всех многочисленных затронутых им задач и вопросов. Однако, несмотря на все это, следует безусловно поддержать здоровый молодой идеализм и творческую смелость дипломанта, его интерес к метафизическим ценностям профессии, веру в том, что архитектор может решать важные социальные, политические и даже философские задачи».