|
Размещено на портале Архи.ру (www.archi.ru) |
|
| 28.01.2011 | |
|
Построить мост, чтобы сохранить генофонд |
|
|
Нина Фролова |
|
| Объект: | |
| Надземный переход шоссе для диких животных | |
| Адрес: | |
| США, None, | |
| Мастерская: | |
| OLIN | |
| Компания «ЦинКо РУС» («ZinCo») | |
|
В конкурсе на проект надземного перехода шоссе для диких животных в штате Колорадо победило бюро Майкла Ван Валкенберга.  Майкл Ван Валкенберг и HNTB Engineering. Надземный переход шоссе для диких животных © ARC competitionУчастникам было предложено разработать проект перехода для конкретного места – перевала Вейл-Пасс в Скалистых горах, который пересекает федеральное шоссе I-70. Это оживленнейшая трасса Колорадо, из-за чего ее называют «берлинской стеной» для животных. В то же время, все проекты должны быть приспособляемыми, чтобы использоваться как прототипы для любой точки мира. Важно заметить, что государство не гарантирует реализацию этого проекта: чиновники Колорадо заявили, что в штате есть еще более «актуальные» места для установки переходов, но пообещали обратить внимание на идеи победителя и финалистов конкурса при разработке новых вариантов переходов. Организаторы конкурса, вероятно, понимали прагматизм и даже скупость, характерную для любых властей, поэтому в своих заявлениях подчеркивали выгоду устройства переходов-мостов: по их данным, столкновения машин и животных стоят налогоплательщикам США 8 млрд. долларов ежегодно. С другой стороны, один только переход в Вейл-Пасс поможет заработать значительные средства за счет возможного увеличения поголовья животных, на которых можно будет охотиться (!) или наблюдать в ходе туристических походов. Майкл Ван Валкенберг и инженерно-строительная фирма HNTB, занявшие первое место, предложили соорудить 55-метровый однопролетный мост из сборных облегченных бетонных панелей: такое решение позволит возвести его, не перекрывая полностью шестиполосное шоссе с велосипедной дорожкой и пространством для предполагаемых железнодорожных путей; также облегчит задачу использование популярных и дешевых материалов и модульный принцип. На полотне перехода будет создан близкий к природному ландшафт: лоси и койоты пересекут его по полосе луга, рыси и медведи – через кустарник, олени и сурки – среди деревьев. Шоссе с обеих сторон моста будет огорожено на протяжении многих миль, чтобы животные пользовались переходом, а не пытались перейти дорогу в «неположенном месте». Финалисты конкурса также представили весьма оригинальные варианты. Диана Бальмори предложила построить переход из погибших от жучков деревьев: такая древесина не гниет, поэтому не выпускает CO2 в окружающую среду (и безопаснее бетона: ведь CO2 выделяется в процессе его изготовления). Бюро Janet Rosenberg and Associates предложило выкрасить переход в красный цвет: так он привлечет внимание автомобилистов и заставит их быть осторожнее, а животных – не отпугнет, так как большинство из них цвета не различают. Структура перехода голландских архитекторов Zwarts & Jansma представляет собой соединение трех разных по контуру изгибов, что позволит сделать полотно более тонким, а также формально свяжет с окружающим ландшафтом. Мастерская Лори Олина разработала вариант, подходящий для разных местностей благодаря типовому решению: в конструкции использована бетонная решетка как основа и расположенный на ней «экосистемный модуль» – характерные для того или иного региона типы и виды растительности. Каждый из финалистов получил 15 000 долларов, а победители – 40 000.  Майкл Ван Валкенберг и HNTB Engineering. Надземный переход шоссе для диких животных © ARC competition Майкл Ван Валкенберг и HNTB Engineering. Надземный переход шоссе для диких животных © ARC competition Майкл Ван Валкенберг и HNTB Engineering. Надземный переход шоссе для диких животных © ARC competition Проект Дианы Бальмори (финалист) © ARC competition Проект Janet Rosenberg and Associates (финалист) © ARC competition Проект Zwarts & Jansma (финалист) © ARC competition Проект Zwarts & Jansma (финалист) © ARC competition Проект бюро OLIN (финалист) © ARC competition Проект бюро OLIN (финалист) © ARC competition |
|