|
Три выпускные работы бакалавров кафедры «Архитектура промышленных сооружений» МАРХИ отвечают на вопрос: может ли инфраструктурный или промышленный объект стать точкой притяжения, носителем идентичности и катализатором перемен? Предлагаем рассмотреть аэропорт для Севастополя, космодром в нейтральных водах Тихого океана и ледокольную верфь в Архангельской области, для которых авторы искали уместные и выразительные образы.
Студенты в выборе тем для дипломных работ были ограничены лишь спецификой кафедры «Архитектура промышленных сооружений». Задачи были сформулированы таким образом, чтобы каждый проект отвечал на вопрос: как промышленная архитектура может не просто обрамлять функционально-технологические процессы, но и становиться новой точкой притяжения, носителем идентичности, и при этом реагировать на текущие события в стране и мире.
Именно поэтому при отборе лучших работ руководители обращали внимание не только на графическое исполнение и глубину проработки, но и на способность автора увидеть за техническим заданием более масштабную тему – будь то возвращение городу утраченной функции, освоение новых типов инфраструктуры или размещение нового производства как драйвера развития территории.
В представленных работах это решено наиболее интересно: каждая из них предлагает собственный ответ на вопрос о современной роли промышленной архитектуры и представляет собой самостоятельное исследование на пересечении инфраструктуры, места и архитектурного образа. Руководители: Александр Хрусталев, Константин Чистяков, Полина Болдырева. Международный аэровокзал в СевастополеПолина Карнаухова
 Севастополь – крупный развивающийся город, которому необходим собственный аэропорт. Площадка для него выбрана неслучайно: бывший военный аэродром «Бельбек» в 15 километрах к северу от центра уже располагает готовой полосой длиной 3450 метров класса «А». На этом месте проект предусматривает создание международного аэровокзала II класса на 6 000 000 пассажиров в год, который разгрузит Симферополь и перераспределит потоки: Севастополь – юго-запад, Симферополь – северо-восток.
Архитектура вдохновлена образом расправленных крыльев: здание решено единым, симметричным объемом, раскрывающимся от центра к краям, а осевое деление разделяет его на международный и внутренний секторы. Фасады решены на основе витражного остекления, а кровля выполнена из алюминиевых композитных панелей треугольного сечения, что формирует плавные изгибы, напоминающие перья. В благоустройстве также отражена пластика кровли: центральная парковая зона и боковые парковки связывают архитектуру и ландшафт в единый образ полета.
Функционально здание делится на три уровня и подземный технический этаж: первый отведен под прилет с выдачей багажа и паспортным контролем, второй занимает вылет с регистрацией, досмотром и стерильной зоной, третий служит для транзита, а подземный вмещает инженерные системы.
 Космодром в нейтральных водах Тихого океанаСофья Васенко
 Использование морского стартового комплекса, размещаемого в экваториальной зоне Тихого океана, позволяет выводить бóльший объем грузов, более свободно выбирать направление запуска, а также не требует использования инфраструктуры другого государства.
Морской космодром, предназначенный для подготовки и запуска ракет-носителей легкого и среднетяжелого классов, представляет собой комплекс, состоящий из пяти плавучих средств трех типов: стартовых платформ для запуска ракет, посадочных платформ для приема возвратных ступеней и командно-сборочной платформы (КСП).
Являясь функциональным центром всего объекта, КСП, спроектированная на основе самоходной полупогружной морской платформы, обеспечивает сборку, испытания и хранение ракет, обслуживание полезной нагрузки и управление полетами, позволяя одновременно разместить, в зависимости от класса, от двух до четырех ракет, а также предусматривает комфортное проживание 600 служащих.
В связи с экстремальными климатическими условиями экваториальных вод все функциональные зоны платформы собраны в комплекс под единой обтекаемой стальной оболочкой, что упрощает поддержание необходимого внутреннего микроклимата. Энергоснабжение обеспечивается с помощью атомного реактора ледокольного типа с паротурбинной установкой. Для минимизации качки используются системы динамического позиционирования, якорное закрепление на глубине до 2500 метров и заполнение полостей в понтонах водой.
 Верфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская областьКазакова Анна
 В связи с освоением Арктики и Северного морского пути назрела необходимость создания передового производственно-исследовательского комплекса. Участок расположен в деревне Сопка Архангельской области, на побережье Двинской губы Белого моря.
Архитектурная концепция основана на синтезе индустриальной монументальности, высокой технологичности и интеграции в суровую арктическую среду. Архитектурный образ продиктован колкостью льдин, масштабом айсбергов и холодом моря.
Генеральный план разделен на три зоны: производственную, научно-исследовательскую и жилую. Логистика сформирована мультимодальным узлом с выходом на железнодорожные, авто- и морские пути. Главной технологической осью выступает центральная магистраль, связывающая заготовительные и сборочные секторы.
Архитектурные решения показаны на трех доминантах: научно-исследовательском центре (НИЦ), эллинге и сборочно-сварочном цехе.
В восточной части расположен НИЦ. Его структура включает административный объем на юге, опытный сектор (связанный с эллингом) в центре и лаборатории на севере. Конструктив блоков – монолитные железобетонные пилоны с балочным перекрытием; связующий объем – остекленный рамный стальной каркас.
Главный объект – эллинг длиной 300 метров для одновременной сборки ледоколов и танкеров ледового класса по двум запатентованным технологиям. Пролет ледокольной зоны – 70 метров. В покрытии применены стальные фермы с вантовой системой; инсоляция решена зенитными фонарями.
Сборочно-сварочный цех высотой 30 метров состоит из двух пролетов по 36 метров и центрального коридора шириной 12 метров. Фасады сформированы экзоскелетом (наружные пространственно-стержневые элементы треугольного сечения) со светоаэрационными фонарями.
 Полина КарнауховаФотография © МАРХИ
Международный аэровокзал в Севастополе, 2026Изображение © Полина Карнаухова, МАРХИМеждународный аэровокзал в Севастополе, 2026Изображение © Полина Карнаухова, МАРХИМеждународный аэровокзал в Севастополе, 2026Изображение © Полина Карнаухова, МАРХИМеждународный аэровокзал в Севастополе, 2026Изображение © Полина Карнаухова, МАРХИМеждународный аэровокзал в Севастополе, 2026Изображение © Полина Карнаухова, МАРХИМеждународный аэровокзал в Севастополе, 2026Изображение © Полина Карнаухова, МАРХИМеждународный аэровокзал в Севастополе, 2026Изображение © Полина Карнаухова, МАРХИМеждународный аэровокзал в Севастополе, 2026Изображение © Полина Карнаухова, МАРХИМеждународный аэровокзал в Севастополе, 2026Изображение © Полина Карнаухова, МАРХИМеждународный аэровокзал в Севастополе, 2026Изображение © Полина Карнаухова, МАРХИМеждународный аэровокзал в Севастополе, 2026Изображение © Полина Карнаухова, МАРХИМеждународный аэровокзал в Севастополе, 2026Изображение © Полина Карнаухова, МАРХИМеждународный аэровокзал в Севастополе, 2026Изображение © Полина Карнаухова, МАРХИМеждународный аэровокзал в Севастополе, 2026Изображение © Полина Карнаухова, МАРХИСофья ВасенкоФотография © МАРХИ
Космодром в нейтральных водах Тихого океана, 2026Изображение © Софья Васенко / МАРХИКосмодром в нейтральных водах Тихого океана, 2026Изображение © Софья Васенко / МАРХИКосмодром в нейтральных водах Тихого океана, 2026Изображение © Софья Васенко / МАРХИКосмодром в нейтральных водах Тихого океана, 2026Изображение © Софья Васенко / МАРХИКосмодром в нейтральных водах Тихого океана, 2026Изображение © Софья Васенко / МАРХИКосмодром в нейтральных водах Тихого океана, 2026Изображение © Софья Васенко / МАРХИКосмодром в нейтральных водах Тихого океана, 2026Изображение © Софья Васенко / МАРХИКосмодром в нейтральных водах Тихого океана, 2026Изображение © Софья Васенко / МАРХИКосмодром в нейтральных водах Тихого океана, 2026Изображение © Софья Васенко / МАРХИКосмодром в нейтральных водах Тихого океана, 2026Изображение © Софья Васенко / МАРХИКосмодром в нейтральных водах Тихого океана, 2026Изображение © Софья Васенко / МАРХИКосмодром в нейтральных водах Тихого океана, 2026Изображение © Софья Васенко / МАРХИКосмодром в нейтральных водах Тихого океана, 2026Изображение © Софья Васенко / МАРХИКосмодром в нейтральных водах Тихого океана, 2026Изображение © Софья Васенко / МАРХИКазакова АннаФотография © МАРХИ
Верфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская область, 2026Изображение © Казакова Анна / МАРХИВерфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская область, 2026Изображение © Казакова Анна / МАРХИВерфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская область, 2026Изображение © Казакова Анна / МАРХИВерфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская область, 2026Изображение © Казакова Анна / МАРХИВерфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская область, 2026Изображение © Казакова Анна / МАРХИВерфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская область, 2026Изображение © Казакова Анна / МАРХИВерфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская область, 2026Изображение © Казакова Анна / МАРХИВерфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская область, 2026Изображение © Казакова Анна / МАРХИВерфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская область, 2026Изображение © Казакова Анна / МАРХИВерфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская область, 2026Изображение © Казакова Анна / МАРХИВерфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская область, 2026Изображение © Казакова Анна / МАРХИВерфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская область, 2026Изображение © Казакова Анна / МАРХИВерфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская область, 2026Изображение © Казакова Анна / МАРХИВерфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская область, 2026Изображение © Казакова Анна / МАРХИВерфь по производству судов ледокольного типа с научно-исследовательским центром, Архангельская область, 2026Изображение © Казакова Анна / МАРХИ
|