В отреставрированном памятнике архитектуры – гараже на Новорязанской улице, 27, построенном по проекту Константина Мельникова, открылся музейный комплекс Музея Транспорта Москвы.  Гараж сохранил свою связь с транспортом, став пространством для сохранения и осмысления его истории.

Общая площадь музейного комплекса составляет 20 054 м², в него входят:

• основное здание, где расположена постоянная экспозиция
• пространство «Клуб»,
• «Автолаборатория»,
• архивно-библиотечный центр и кафе.

• единственная воссозданная на подлинной ходовой части конка 1872 года;
• легковой КИМ-10-50 – первая модель автомобиля, выпущенная на заводе КИМ;
• трамвайный вагон БФ (один из двух сохранившихся в мире, единственный – в отреставрированном экспозиционном состоянии, второй сохранившийся вагон хранится в депо «Красная Пресня»);
• троллейбус ТБЭС – единственный сохранившийся из серии машин, специально построенных для эксплуатации на территории Выставки достижений народного хозяйства в 1956 году;
• ГАЗ-М1 – самый массовый предвоенный легковой автомобиль, одна из первых отечественных моделей, которая поставлялась в Красную армию, НКВД, а также стала основой таксопарка Москвы, придя на смену импортным автомобилям;
• полноразмерный макет ЯТБ-3 – уникальный двухэтажный троллейбус, который не сохранился до наших дней;
• ГАЗ-АА – самый популярный грузовик СССР 1930-х годов, известный как «полуторка» из-за грузоподъемности 1,5 тонны, эта модель широко применялась в годы Великой Отечественной войны;
• ЗИС-154 – первый советский автобус с дизель-электрической трансмиссией, производился на заводе ЗИС в Москве;
• «Яуза» – вагон уникальной инженерной конструкции, которая повлияла на строение всех современных российских поездов;
•  «Номерной» (81-717) – самый массовый отечественный метровагон;
• Вагон типа В – единственный сохранившийся в мире метровагон берлинского метрополитена восьмидверной модификации, привезённый из Берлина после Великой Отечественной войны и восстановленный специалистами Музея в своём аутентичном виде.