Дельта Жемчужной реки, или Чжуцзян, неизбежно станет единым супермегаполисом: уже сейчас в Гуанчжоу, Гонконге, Макао, Шэньчжэне и других городах здесь живут более 80 млн человек, и эти урбанизированные зоны скоро сольются.
 
Пекинские архитекторы UUA учли эту специфику: здесь все меньше «задворок», где за забором можно спрятать промышленные сооружения. Все постройки на виду и потому требуют внимания к своему внешнему виду. Более того: в случае электростанции района Синьхуэй городского округа Цзянмэнь ее облик играет ключевую роль. Это не просто пункт переработки твердых отходов в электроэнергию, это достопримечательность, обозначающая Синьхуэй издалека.
 
Вытянутый участок, где разместилась почти 800-метровая в длину станция, зажат между двумя оживленными шоссе, Береговым и Цзянмэньским, которые сами еле вписались в полосу между рукавом Жемчужной реки Хутяэомэнь, впадающим чуть дальше в более широкий Ямэнь, и поросшими лесом горами. Поэтому новое сооружение заметно и из проносящихся мимо автомобилей, и из следующих медленнее судов.
 
С кораблями проект связывают не только река и совсем близкое море: Цзянмэнь исторически был важной частью водной транспортной системы, частью Морского шелкового пути, и из этого факта родился главный образ – белые паруса. Как они, образец «зеленых» технологий, использовали в прошлые века энергию ветра для приведения в движение судов, так в наше время станция не тратит ископаемые ресурсы, а превращает отходы (1500 тонн/день) в ценную энергию.



Ради упрощения строительства и более цельного облика навесных фасадов архитекторы использовали модуль шириной 1 м, который формирует «кластеры» в 6, 9, 18 и 22 метров. Наряду с гладкими алюминиевыми панелями применен профлист из сверхпрочного сплава алюминия с магнием и марганцем, а также остекление. Дополнительную декоративность зданию придают вертикальные «ребра веера».
 
Электростанция на отходах в районе Синьхуэй – не первый подобный объект в портфолио UUA: о здании с той же функцией в Ухане мы писали почти год назад.