Заказчиком исследования выступил фонд ROMA REgeneration, а в авторский коллектив вошли, помимо OMA, архитектурные мастерские IT’S и LGSMA, ландшафтная студия OKRA, специалисты по транспорту NET Engineering, по «устойчивости» – Artelia, и другие.
 
Предметом исследования стала территория в 5352 км2 – столичная агломерация, состоящая из собственно Рима и 120 соседствующих с ним коммун. Название проекта, Roma Continua, то есть «Рим продолжается», можно понять не только буквально, как сценарий для дальнейшего развития Вечного города, но и как отсылку к выставке Roma Interrotta, «Прерванный Рим», на римском Рынке Траяна в 1978 (каталог). В той экспозиции, опиравшейся на античность и XVIII век, приняли участие ведущие постмодернисты и традиционалисты, и она значительно повлияла на развитие постмодернизма и постмодернистский подход к градостроительству.
 
Теперь же предлагается совершенно иной взгляд. Авторы отдают должное красоте Рима, но фокусируются на ней лишь в контексте туризма (под красотой здесь понимается культурное наследие города): предлагается разгрузить и так сверхплотный и перенасыщенный людьми и объектами исторический центр, сместив внимание путешественников на окрестности – древний столичный порт Остию, живописный Фраскати, знаменитый благодаря Вилле Адриана и не только Тиволи и этрусские Вейи.
 
Более важным слоем римского палимпсеста, то есть рукописи с несколькими слоями текстов, в исследовании Roma Continua стало благополучие [горожан]. Оно основано на существующем статусе Рима как одной из самых зеленых столиц Европы. Это достижение планируется развить с помощью пяти зеленых коридоров, привязанных к Тибру и его притокам, причем у каждого будет своя функция – рекреационная, регенерационная (восстановление экосистемы в целом или конкретно биоразнообразия), сельскохозяйственная и так далее. По этим коридорам пройдут линии «мягкой», или «активной», мобильности, то есть системы вело- и пешеходных дорожек; зеленые зоны помогут и поддержать здоровье горожан. Подключат эти сети к более серьезной транспортной сети пять ТПУ, по одному при каждом коридоре, совмещенные с пока загадочными «форумами инноваций» и с более ясными гостиницами, общепитом, приречной инфраструктурой, рассчитанными на туристов. Таким образом, разделенный на разные по характеру части и неровный по плотности мегаполис станет более связным, удобным, четким и ясным.
 
Экономика знаний, еще один слой, будет опираться на существующие в городе учреждения НИОКР, от сельскохозяйственных до аэрокосмических. Пять «кластеров» сделают нынешние слабые связи между исследовательскими центрами, стартапами, устоявшимися производствами и университетами сильнее.
 
Отдельная тема – большое количество неиспользуемых сооружений и территорий, оставшихся от разных волн расширения Рима. Их планируется перепрофилировать и/или занять новым жильем, образовательными, культурными, научными учреждениями.