Moskalenko Irina
Southern Federal University, Academy of Architecture and Art, Russia
 
The Formation of the New "City Gates" of Rostov-on-Don in the 1940s and 1950s
 
Проектом послевоенного восстановления предлагалось создать несколько "ворот" по главной магистрали города улице Большой Садовой: со стороны вокзала и в центр города. Таким образом формировалась дорога процессий – панорама города для въезжающих. Проектом красных линий — это предложение расширено: добавлены ворота со стороны реки, в начале проспекта Буденновского, раскрывалась панорама города со стороны реки. Ворота в центр, оказывались на перекрестке двух исторически сложившихся главных магистралей, что противоречило первоначальному решению, так как автор проекта предлагал перенести поперечную ось с проспекта Буденовского на Ворошиловский. Что связано с расширением городской территории. Реализация проектных предложений осуществлена частично: созданы только двое "ворот" со стороны железнодорожного вокзала и в центр. Вошедших в состав протяженного центра.
 
The post-war reconstruction project proposed creating several "gates" along the main thoroughfare of the city, Bolshaya Sadovaya Street: from the side of the train station and into the city center. Thus, the processional road was formed – a panorama of the city for those entering. The Red Lines project expanded this proposal: a gate was added from the river side, at the beginning of Budyonnovsky Avenue, the panorama of the city from the river side was revealed. The gates to the center turned out to be at the intersection of two historically established main highways, which contradicted the original decision, since the author of the project proposed to move the transverse axis from Budenovsky Avenue to Voroshilovsky. This is due to the expansion of the urban area. The project proposals have been partially implemented: only two "gates" have been created from the side of the railway station and to the center. Included in the extended center.