26.10.2016

В ритме штрих-кода

На ленинградском шоссе завершено строительство второй очереди торгового центра «Метрополис», который, помимо новых магазинов, предложил горожанам удобную пешеходную связь между станциями метро и МКЖД.

информация:

Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK project
Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK projectоткрыть большое изображение

Здание второй очереди торгового комплекса «Метрополис» выстроилось вдоль Ленинградского шоссе между его первой частью, построенной в 2008 году по проекту ABD architects, и линией кольцевой железной дороги, недавно открытой как МЦК; рядом расположена станция «Балтийская». В трёхстах метрах к югу расположена станция метро «Войковкая». Место – более чем оживленное, но и запутанное: автомобили, электропоезда, мосты и эстакады. Поэтому от авторов требовалось не просто расширить уже существующий магазин: основной задачей стала организация удобного и безопасного движения как транспорта, так и пешеходов.

Мы уже рассказывали о проекте, судьба которого развивалась долго и непросто. Мастерская UNK project, ставшая автором итоговой версии, подключилась к работе далеко не сразу. Первоначальная концепция, разработанная английской компанией DunnettCraven, не получила одобрения города. Закрытость здания, глухие фасады, отсутствие связи с городом, магистралью и транспортными узлами – вот основные претензии, которые были высказаны Москомархитектуры. Такой проект скорее подошел бы для загородного мола, но никак не для крупного столичного комплекса. В поисках правильного решения заказчик организовал закрытый конкурс, в результате которого работу над устранением замечаний доверили команде Юлия Борисова.
Многофункциональный торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. План 1 этажа. Проект, 2013 © UNK project
Многофункциональный торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. План 1 этажа. Проект, 2013 © UNK projectоткрыть большое изображение

Сохранив структуру здания, занявшего угловую позицию на пересечении дублера Ленинградки с Новопетровским проездом, архитекторы предложили для него новую проницаемую оболочку, тематически объединили с расположенной прямо за ним наземной автопарковой и связали со станцией МЦК «Балтийская» крытым переходом. Как рассказал Юлий Борисов, все решения подсказывало окружение: «Первое, что мы сделали – проанализировали застройку Ленинградки на три километра в обе стороны. Анализ выявил ритмику, присущую этому месту, с горизонтальными карнизами и вертикальными пилонами. Этот принцип был взят за основу фасадов «Метрополиса-2», но получил современное прочтение».
Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK project
Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK projectоткрыть большое изображение

Новый комплекс стилистически не привязан к первой очереди, что оправдано желанием сформировать разнообразный фронт улицы. К тому же у магазинов разные владельцы. Однако «Метрополис-2» хорошо соотносится с соседом по высоте, а горизонтальный карниз в вершине здания соответствует верхней отметке сталинских домов на противоположной стороне Ленинградки.

Вместо глухих и ярких фасадов, предложенных английскими проектировщиками, в новой версии появились почти полностью стеклянные стены. Прозрачные витрины первых этажей приглашают посетителей внутрь; продумана система автономных входов в магазины с улицы. Выше первых этажей остеклены зоны обходных галерей, лестничных маршей, а на самом верхнем ярусе – ресторанный дворик и зимний сад под раздвижной кровлей. Благодаря большому количеству стекла здание открыто взаимодействует с городом, предлагая посетителям виды на прибывающие поезда и оживленную трассу.
Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK project
Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK projectоткрыть большое изображение
Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK project
Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK projectоткрыть большое изображение

За глухие фрагменты стен отвечают вертикальные пилоны и ламели из композитных панелей с металлическим покрытием. Все они имеют разную толщину и располагаются на разном расстоянии друг от друга. Сбитый ритм вертикалей скрадывает масштаб чрезмерно протяженного здания. Авторы сравнивают получившийся рисунок со штрих-кодом. По горизонтали главный фасад тоже разбит на части: верх и низ у него, как уже было сказано, стеклянные, а посредине – широкий пояс из тёмного камня. Особый акцент сделан на широких и глухих плоскостях с орнаментальным рисунком, предназначенных для размещения рекламных баннеров. Орнаменты сталинских домов перефразированы в крупную «вафельную» сетку диагональных квадратов, напоминающую скорее о тридцатых, чем о пятидесятых годах XX века.
Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK project
Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK projectоткрыть большое изображение

Пилонада со стороны железной дороги скрывает объем многоуровневой автопарковки. Существующий остов наземного гаража надстроили и объединили с торговым центром общей оболочкой. В результате такого продления фасада получилась уравновешенная полу-дуга с артикулированным центральным входом в угловой части. Перед входом удалось организовать небольшую полукруглую пешеходную площадь, приподнятую относительно дороги. Подняться туда можно по лестнице или пандусам. Надо сказать, что весь тротуар вдоль шоссе архитекторы приподняли приблизительно на метр, что позволило оградить пешеходную зону от пыли и грязи автомагистрали, а также сделало невозможной хаотичную парковку автомобилей. Первоначальная концепция, учитывая перепад рельефа, предлагала устройство многочисленных лестниц и пандусов. Теперь же вход в здание, включая отдельные входы в бутики первого этажа, осуществляется с одного уровня. Высаженные по кромке проезжей полосы деревья, кустарники и газоны также сделали пространство комфортным. За невысоким ограждением установили удобные скамейки, уличные фонари, и некогда шумная, неуютная придорожная территория превратилась в лояльное человеку городское пространство.
Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK project
Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK projectоткрыть большое изображение
Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK project
Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK projectоткрыть большое изображение

Но этим авторы не ограничились. Изначально инвестор, обременённый необходимостью решить транспортные и инфраструктурные проблемы участка, предполагал пустить наземный переход до станции метро в обход здания или же закопать его под землю. Но команда Юлия Борисова предложила самое логичное и простое решение: от кольцевой железной дороги к зданию подведен пешеходный мост, направляющий пассажиров в сторону метрополитена по тёплым и светлым торговым галереям нового, а затем и старого «Метрополиса». Таким образом торговый центр обеспечивает столь нужный в этом месте сквозной проход между станциями, позволяющий совершить пересадку, не выходя на улицу, и одновременно приближает возможных клиентов к магазинам. В условиях российского климата это крайне удобно. От станции МЦК до станции метро по галереям «Метрополиса» теперь приходится идти почти полкилометра, зато в тепле.
Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK project
Торговый комплекс «Метрополис», вторая очередь. Реализация, 2016 © UNK projectоткрыть большое изображение

Включённость торгового комплекса в структуру транспортно-пересадочного узла – пока ещё не самый распространённый опыт для Москвы. Так что, пожалуй, это решение – одна из важных составных частей проекта, делающая «Метрополис-2» чем-то большим, чем просто новый московский ТК, пусть большой, современный и не лишённый определенного блеска.

последние новости ленты:

Архитекторы – партнеры Архи.ру:

  • Александра Кузьмина
  • Михаил Канунников
  • Антон Лукомский
  • Александр Скокан
  • Владимир Плоткин
  • Лукаш Качмарчик
  • Юрий Виссарионов
  • Магда Кмита
  • Владимир Ковалёв
  • Петр Фонфара
  • Карен Сапричян
  • Олег Карлсон
  • Андрей Гнездилов
  • Александр Попов
  • Владимир Биндеман
  • Наталья Сидорова
  • Николай Миловидов
  • Александр Бровкин
  • Александр Асадов
  • Шимон Матковски
  • Роман Леонидов
  • Сергей  Орешкин
  • Арсений Леонович
  • Юлия Тряскина
  • Полина Воеводина
  • Павел Андреев
  • Антон Надточий
  • Сергей Переслегин
  • Никита Токарев
  • Екатерина Кузнецова
  • Валерия Преображенская
  • Сергей Труханов
  • Алексей Горяинов
  • Андрей Асадов
  • Магда Чихонь
  • Илья Машков
  • Алексей Иванов
  • Юлий Борисов
  • Вера Бутко
  • Константин Ходнев
  • Дмитрий Васильев
  • Валерий Лукомский
  • Наталия Шилова
  • Анатолий Столярчук
  • Сергей Кузнецов
  • Илья Уткин
  • Андрей Романов
  • Дмитрий Ликин
  • Никита Бирюков
  • Екатерина Грень
  • Олег Шапиро
  • Тотан Кузембаев
  • Сергей  Цыцин
  • Зураб Басария
  • Сергей Чобан
  • Алексей Гинзбург
  • Олег Мединский
  • Сергей Эстрин
  • Георгий Трофимов
  • Николай Переслегин
  • Игорь Шварцман
  • Никита Явейн
  • Михаил Крымов
  • Евгений Герасимов
  • Сергей Скуратов
  • Левон Айрапетов
  • Даниил Лоренц
  • Всеволод Медведев

Постройки и проекты (новые записи):

  • Жилой комплекс ЗИЛАРТ (лот №3)
  • Апарт-отель Пальм Джумейра
  • Башня и квартал на Якушева
  • Станция метро «Ржевская»
  • Жилой квартал TWIST&STEP
  • Интерьеры автосервисного комплекса «Авангард»
  • КП «Миллениум Парк»
  • Коттеджный поселок «Европа»
  • Малая сцена «Электротеатра Станиславский»

Технологии:

21.06.2017

Какого цвета интерьеры будущего: мнение ведущего мирового эксперта

Ежегодно Международный Центр Эстетики компании AkzoNobel составляет прогноз по тенденциям цветового оформления интерьеров и объявляет модные оттенки ближайших лет. В 2017 в топе все оттенки голубого, от нежно-воздушного до индиго.
Dulux
19.06.2017

Программа «Мансарда без ошибок»

Строите дом? Проверим вашу мансарду на ошибки!
VELUX (Велюкс)
31.05.2017

Glassbox – супер балкон!

Компания Lumon провела опрос среди архитекторов и строителей из Финляндии, Швеции, Германии, России, Англии, Голландии, Канады с вопросом какими они видят фасады будущего и какие требования предъявляют к балконам.
ЗАО "Лумoн"(LUMON)
другие статьи